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    MrKevin90

    认证:福克斯车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-02
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    2024-10-14
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    《致零跑汽车关于OTA升级区别对待老车主的诉求》 尊敬的零跑汽车公司: 我们作为零跑汽车的老车主,怀着对贵公司品牌的信任和对零跑汽车产品的喜爱,购买了贵公司的车辆。然而,近期在OTA升级方面所遭遇的区别对待情况,让我们深感失望与不满,特写此诉求信,希望贵公司能够重视我们老车主的权益,积极改善目前的状况。 一、OTA升级现状及问题表现 (一)车型对比下的差异 在我们所了解到的情况中,不同车型的OTA升级情况存在着明显的差异。例如,24款车型在OTA升级后获得了大量先进且实用的功能 1.红绿灯倒计时2.分屏功能3.语音助手接入大模型4.无麦K歌5.浏览器6.日历APP7.音效大师.8.Widget卡片9.屏幕清洁10.灵动空间 车机系统交互性的显著提升等。而我们老车主所驾驶的车型,尽管也有OTA升级,但升级内容却十分有限。往往只是一些表面上的小功能调整,个别设置选项的简单优化,对于车辆整体性能和使用体验的提升效果微乎其微。 (二)老款车型被忽视 以21.22.23款为例,这些车型在早期为零跑汽车的发展奠定了基础,众多老车主以较高的价格购买了该车型,当时也是出于对零跑品牌未来发展潜力的看好。然而,在后续的OTA升级过程中,却逐渐被边缘化。相比新推出的同级别或低级别车型,老款车型在功能更新上远远落后 (三)承诺未兑现 在购车时,@朱江明_零跑汽车 @零跑汽车 宣传承诺零跑车机采用了模块化设计可更新升级芯片,这也是我们许多老车主愿意选择零跑汽车的一个重要原因。我们期待着随着技术的发展,自己的车辆能够与时俱进,保持较好的竞争力。然而,现实情况却是,许多当初承诺的功能升级并没有在OTA升级中体现出来,这让我们感觉受到了欺骗。 二、这种区别对待对老车主造成的影响 (一)经济损失方面 我们老车主购买车辆时,支付的价格往往相对较高,因为在早期车辆上市时,成本分摊、研发投入等因素导致价格较高。而现在新车型不仅价格更具优势,还能享受到更多的OTA升级带来的功能提升。 (二)使用体验的落差 从使用体验上来说,原本我们与新车主一样,都对零跑汽车充满期待,希望能够享受到科技发展带来的便捷和舒适。但由于OTA升级的区别对待,我们在驾驶过程中明显感觉到与新车主的差距。当新车主能够轻松使用新的智能功能,如更精准的语音控制、更便捷的导航系统、更高效的能量回收系统时,我们却只能继续使用旧有的、相对落后的功能。这种落差感在日常使用中不断累积,严重影响了我们对零跑汽车的满意度。 (三)对品牌信任的损害 作为老车主,我们曾经是零跑汽车的忠实支持者,也积极向身边的朋友和家人推荐零跑汽车。然而,OTA升级的区别对待让我们对贵公司的品牌信任度大打折扣。我们开始怀疑贵公司是否真正重视老客户的权益,是否只是一味地追求新客户的开拓而忽视了老客户的感受。这种信任的损害不仅仅影响我们个人对零跑汽车的态度,还可能通过我们的口碑传播,对贵公司的品牌形象和潜在客户的购买意愿产生负面影响。 三、我们对零跑汽车的诉求 (一)公平对待,提供同等升级机会 我们要求贵公司在OTA升级方面对老车主和新车主一视同仁。无论是新推出的功能,还是对车辆性能的优化,都应该按照车辆的硬件能力,为老车主提供同等的升级机会。 (二)建立沟通机制,增强透明度 我们希望贵公司能够建立与老车主的有效沟通机制。在OTA升级计划制定之前,能够充分听取老车主的意见和建议。 (四)对未来的保证 我们希望贵公司能够向老车主做出明确的保证,确保类似OTA升级区别对待的情况不再发生。制定明确的OTA升级政策,并将其纳入购车合同或者售后服务协议中,让老车主在购买车辆时有明确的权益保障。同时,贵公司应该建立监督机制,确保该政策的有效执行,以重建老车主对零跑汽车品牌的信任。 四、总结 我们作为零跑汽车的老车主,对贵公司的发展有着重要的意义。我们的支持和口碑在贵公司的成长过程中起到了不可忽视的作用。目前OTA升级区别对待老车主的情况已经严重影响了我们的权益和对贵公司的信任。希望贵公司能够认真对待我们的诉求,积极采取措施改善现状,让老车主能够重新感受到零跑汽车的魅力和对老客户的关怀,共同推动零跑汽车品牌的健康发展。 此致 敬礼 #零跑##零跑汽车##新能源#

    福克斯女车主的油耗图1福克斯女车主的油耗图1
    福克斯女车主的油耗图2福克斯女车主的油耗图2

    #福克斯到底抖不抖?21款福克斯22年5月购买,目前行驶2.5万公里 高速里程加起来应该有1万公里左右,其他里程都是苏州市区和高架路 一.先说说油耗表现:高速油耗综合在5个油左右,满油车速在100-120之间续航在800多公里,120车速只能600左右了,在苏州市区道路行驶,个人驾驶习惯比较喜欢激烈驾驶,都是S档走天下,市区油耗在11个左右 📸爱车美图 2.驾驶感受:测试过几次都是运动模式,从0-60加速基本在4秒多,表现还算可以,0-100最快只能在8秒多点点,还算满意,毕竟动力只有1.5T,超车变道比较随意,就是从80以下减速到2030的时候有明显顿挫感,个人还能接受,每次在等红绿灯🚥的时候都是第一个冲出去,绝对不会让后面的兄弟失望🤣 在高速上最快开到过180,和一辆领克03互飙了10多公里,最终怕超速没有一直跑下去,虽然车速很快,但是底盘方向盘都很稳,可能是美系车的特点吧,同价位里面用料算是厚道良心的了 3.个人没有大的改装项目,第一个是在车友的推荐下购买了一个Carplay外挂模块,总体感受还可以接受,毕竟价格便宜,有的车友说会连接没多久会掉线,我个人亲测高速跑了1500公里,没有掉线过,第二个改装的就是加装30色氛围灯,自己在抖音上联系的安装师傅,开车到隔壁上海车店加装的,使用了9个月,感觉还可以,氛围灯操作是用手机控制的,有多种模式选择,整体感受还算不错,第三个在孙师傅那里装了个定速巡航,跑高速比较方便 4.个人比较喜欢开车出去兜风,苏州西山岛,太湖苏州湾等宽阔区域 5.配置感受:车虽然是中配车型,但是配置还算比较满意,其中配备BO音响10个喇叭,这个配置只有在很多高端高配车型才会有的配置,福特这次在21款福克斯中给了加持,开过同事的国产车音效对比起来还是没有福克斯好 6.最后是大家比较关注的3缸抖动问题,目前开了2.5万公里,还没有大家说的抖动有多厉害,说抖动的都是开过这个车的

    21款福克斯2.5万公里感受图121款福克斯2.5万公里感受图1
    21款福克斯2.5万公里感受图221款福克斯2.5万公里感受图2
    21款福克斯2.5万公里感受图321款福克斯2.5万公里感受图3
    21款福克斯2.5万公里感受图421款福克斯2.5万公里感受图4
    21款福克斯2.5万公里感受图521款福克斯2.5万公里感受图5

    #福克斯到底抖不抖?21款福克斯22年5月购买,目前行驶2.5万公里 高速里程加起来应该有1万公里左右,其他里程都是苏州市区和高架路 一.先说说油耗表现:高速油耗综合在5个油左右,满油车速在100-120之间续航在800多公里,120车速只能600左右了,在苏州市区道路行驶,个人驾驶习惯比较喜欢激烈驾驶,都是S档走天下,市区油耗在11个左右 📸爱车美图 2.驾驶感受:测试过几次都是运动模式,从0-60加速基本在4秒多,表现还算可以,0-100最快只能在8秒多点点,还算满意,毕竟动力只有1.5T,超车变道比较随意,就是从80以下减速到2030的时候有明显顿挫感,个人还能接受,每次在等红绿灯🚥的时候都是第一个冲出去,绝对不会让后面的兄弟失望🤣 在高速上最快开到过180,和一辆领克03互飙了10多公里,最终怕超速没有一直跑下去,虽然车速很快,但是底盘方向盘都很稳,可能是美系车的特点吧,同价位里面用料算是厚道良心的了 3.个人没有大的改装项目,第一个是在车友的推荐下购买了一个Carplay外挂模块,总体感受还可以接受,毕竟价格便宜,有的车友说会连接没多久会掉线,我个人亲测高速跑了1500公里,没有掉线过,第二个改装的就是加装30色氛围灯,自己在抖音上联系的安装师傅,开车到隔壁上海车店加装的,使用了9个月,感觉还可以,氛围灯操作是用手机控制的,有多种模式选择,整体感受还算不错,第三个在孙师傅那里装了个定速巡航,跑高速比较方便 4.个人比较喜欢开车出去兜风,苏州西山岛,太湖苏州湾等宽阔区域 5.配置感受:车虽然是中配车型,但是配置还算比较满意,其中配备BO音响10个喇叭,这个配置只有在很多高端高配车型才会有的配置,福特这次在21款福克斯中给了加持,开过同事的国产车音效对比起来还是没有福克斯好 6.最后是大家比较关注的3缸抖动问题,目前开了2.5万公里,还没有大家说的抖动有多厉害,说抖动的都是开过这个车的

    21款福克斯2.5万公里感受图621款福克斯2.5万公里感受图6
    21款福克斯2.5万公里感受图721款福克斯2.5万公里感受图7
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    结局的福克斯视频1结局的福克斯视频1
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    21款sync+加装carplay模块图121款sync+加装carplay模块图1
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    好消息收音机修复了图1好消息收音机修复了图1
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    福克斯车主团结起来!强烈要求更新优化车机图1福克斯车主团结起来!强烈要求更新优化车机图1
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    结局的福克斯视频3结局的福克斯视频3
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    换了锐际主板,提升qq音质,有了爱奇艺图1换了锐际主板,提升qq音质,有了爱奇艺图1
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