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    Newsky1630

    认证:瑞虎8车主·车龄1年

    简介:这个人很懒

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    开了这个车3个月,跑了3500公里总体感觉不错,价格在这摆着呢,同价位能有这样的用车体验我还是很满意的!总体评价有褒有贬,先说不足 1.整车隔音太差,来自地面的噪音过大,特别是天气变凉轮胎变硬之后,在市区内跑50麦以上,就能明显感觉到明显的噪音,在高速上行驶,不说震耳欲聋吧,也差不太多,说话要大声才能听清楚。发动机舱噪音在转速1750以上的时候就明显有点偏大了,整车隔音有待改善。 2.减震太硬,问题同样来自底盘,降温轮胎变硬之后在城市道路上30麦以上就能感觉到明显来自地面的震动,包括3踏板,方向盘,档把都会感觉到明显的低频振动。此处指的路面就是普通柏油路面,还不是什么减速带啊坑坑包包的有点颠簸的路面,就是普通的柏油路面就能让你感觉到震动。 3.车漆比较薄,在市区内低速行驶中飞起的石头子击中过两次,侧面两处磕掉漆,基本都露了黑底,钣金还有点凹陷。 4.有点小瑕疵,我的车发现手扣内usb有接触不良,偶尔usb1口失灵,每次想4s店维修的时候又莫名其妙恢复,所以一直用着也没去修理。 5.空调面板设计缺陷,触控按键过于灵敏,而且前后窗加热与制冷开关在一起,盲操的时候特别容易把窗户加热打开,因为触控过于灵敏,只能弄了一个1厘米厚的防撞块给玻璃加热按键盖住了。薄了挡不住,太灵敏了,手指在上面不接触的略过都能触发。 6.中控面板与档把附近面板容易划伤,我不知道这个亮面面板是什么材质的,看起来像玻璃但是真的容易划伤,就只是正常使用放放手机,上面莫名其妙就出现非常多细小的划痕,买了个膜给他贴上了,才好多了。 7.驾驶室收纳空间不多,除了副驾驶前收纳箱与档把后手扣之外就只剩下眼镜盒了,而且空间都不算大,连证件收纳都没有。 再说优点 1.最大的优点就是省油!经过测试在只走快速路,车速尽量保持在60-80之间,行驶500公里表显油耗6.8升。高速路顶速行驶400公里表显油耗8.8。城市拥堵路段油耗9-10左右。300高速+300市区内+300快速路,综合油耗8.0左右。而且还有个问题,这个表显数值不准确,虽说是欢乐表,它却是反向欢乐!正常欢乐表都是显示的比实际消耗少,我这个车用加油量除以表显油量应该跑250公里的油实际跑了350公里还要多! 2.空间大,无论是前后排还是后备箱都非常的宽敞,特别是5座版本后排座放倒之后,非常平坦,两个人并排躺着也可以不挤,能放下一张2×1米席梦思床垫。不过后备箱底板有点软,会压弯。 3.动力足,本来我对1.5t车型动力并不看好,以为会非常肉。实际开起来只要油门踩到2500左右,就可以感觉到非常明显的推背感,除了0-20有点肉之外,涡轮介入后动力反馈非常迅速明显。家用绝对够用了。 4.后备箱盖板下收纳空间特别大,可以分类收纳很多东西,对于我这种强迫症来说,简直是福音。装满了之后支撑起来了,也能一定程度改善盖板比较软的问题。 这辆车虽然缺点列出来较多,但除了震动.噪音之外都是一些小细节处理不足,如果能够容忍以上两点硬伤,总体来说还是挺不错的。至于车漆与钣金强度,只能说一分钱一分货。不刮不碰的时候都挺好 另外,这车最佳经济转速区间是1500-2000,最佳经济车速是60-80 后备箱点烟器接头在后备箱门附近左侧有个方块盖板上面有个圆形盖子,抠下盖板好好找,可以找到这个接口,藏的非常隐蔽,用胶带缠上线束上,【要仔细找】 我想问一下车友,档把附近手扣杯架下面有个放杯子的地方,还有个圆形的旋钮,有人知道是干嘛的吗?制冷旋钮???有知道的车友麻烦告诉我一下

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    吴达虎事情是这样的,前天我刷到一个帖子,是一个车友新提了1.6的虎八,说各方面都不错,觉得挺满意的,最后说了一句动力挺强。我随口回了句:“我2.0的都感觉肉,你1.6觉得动力强?”,当时也没在意,就忙其他事去了。 结果今天再打开懂车帝,后台直接炸锅,有的车友直接调侃我说是不是开v8开惯了,有的说没有肉车,只有肉人,有的说是不是我舍不得给油,还有的问我是不是开电车习惯了…… 首先我在这说明,我并没有故意嘲讽或者任何黑什么,我开的第一辆车是1.6自然吸气的轩逸,这辆车毋庸置疑,确实肉,这没得说,但如果真开过轩逸的朋友应该知道,轩逸是在后劲上乏力,上了100码后直接光吼不动,可是在60之前还是挺不错的。 后来在去年四月换了瑞虎8,1.6的我压根都不考虑,直接就冲2.0,因为我很明确我的购车需要,就是要一台动力好的suv。 提车过后,开的高速回家,怎么说呢,就是没有给我什么惊喜,并不像各种渠道说的,什么最强国产发动机,动力强劲,什么开起来像3.0t。 我就觉得平淡,说句可能不太好听的话,刚开始我甚至觉得动力一度还没之前轩逸的强,为此还怀疑是不是4S店故意拿个1.6的来骗我,还打了奇瑞的客服去确认。 现在开了一万四千多公里,也慢慢摸清了虎八的动力特性,这台车,在2000转之前涡轮并不介入,加强车大,底盘高,重量等因素,开起来确实肉。 2000转之后,有个一两秒的迟滞,然后涡轮开始介入,这时的动力确实还可以,然后速度到了150之后,就又开始变得乏力了。 我的情况差不多就这样,也许是我开的车少,也许是我开虎八的时间还短,但在我看来,2.0的虎八不说肉吧,但动力确实不强。

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