认证：宝马5系PHEV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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阿福雷德兄
在最终购买GLC之前，我和很多朋友一样，对比了很多同类型的车，用了差不多半年的时间，踏遍了各家4S店，试驾了每一个理想中的车才做出来奔驰的决定。 我的车是2020年10月购买的，300L 动感，松石绿，接下来分享一下这半年的用车感受。 首先从动力说起，因为是高功率的版本，所以动力方面在实际使用中感觉绰绰有余，尤其跑高速那动力是随叫随到，不管是运动增强模式还是舒适模式，反馈都还不错。在市区拥堵路况下，舒适模式的起步比较肉，感觉很难做到游刃有余，只能慢慢开，偶尔在高架上超车，油门踩深了，有跳跃式的推背感，感觉应该是我踩油门踩的有点过头，有一点的驾驶顿挫感，但坦白说不影响使用的感觉，这里顺带说一下油耗，目前整体平均油耗在12个，跑高速在7.7左右，市区下雨天遇上堵车可以达20多个。 其次说说这车的安全性，我一拿到车，相关安全性的数据都是调到适中，在使用的过程中，故意触发过车道保持辅助以及不小心倒车安全辅助。车道保持系统在60公里以上会触发，如果踩线了，方向盘会有震动反馈，我在高速上试了两次，一次有反馈，一次没有，所以不要过于依赖这个功能。倒车辅助是在不经意间触发的，有一次洗完车倒车，远远看到电瓶车要过来，我就慢慢倒车，当电瓶车经过后面的一瞬间，车子就立马刹停，第一次遇到还是吓了一大跳，后来也就习惯了，并发现一个规律，当倒车的时候，只要后面有东西且是运动的，就会触发这个功能，如果是静止的，就不会有反应，所以这里有一个小的建议，如果当你需要有人指挥你倒车的时候，建议远离一点车屁股，或者让指挥的不要在车后一直乱动，否则这功能会让你“崩溃”。 最后说说舒适度，想必大家都知道这个车的后排也是一个卖点，空间确实是大，有次去机场接人，因为行李太多后备箱放不下，我们就把登机箱直接放在双腿前，所以可想而知空间是大的，但唯一来自长辈的吐槽是后椅背倾角太大，坐的不舒服，尤其脖子部分舒适度不佳，后来解决的方案就是买了几个好的颈枕，现在坐起来就舒服很多。避震这一块也值得一说，购买前我看到网上说这车的避震很硬，但是实际使用中觉得还是不错的，我不知道是否是2021款上有所重新调整，但确实没那么不舒服，而且我每次回岛，路过长江大桥，即使外面风有点大，但是车身也非常稳定，没有飘忽的感觉，我之前的CRV，就很难做到这一点。
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