看到轩逸满载情况的零百加速成绩，对不起，错怪你了。#日产轩逸

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#年轻人选车指南

驾照拿了六年，几乎没摸过车[捂脸]，直到有一天换驾照了才发现：自己居然空有驾照但不敢开车。         以前不爱开车，现在才觉得，自己能掌控方向，是一件很惬意的事。      把不开心的事都丢在路上，回来只剩开开心心的自己。       随着环保意识的日益增强和科技的不断进步，大家对出行方式的选择也越来越多样化。在这个过程中，油车、电车和油混汽车成为了人们关注的焦点。那么，你更喜欢什么车呢？      以下说说我个人拙见。  一、油车的优势与不足     油车作为传统的出行方式，具有以下优势： 油车技术成熟，使用方便，维护成本相对较低。 加油站更方便，为油车提供了便利的加油条件。 相较于电车和油混动力汽车，油车的购置成本可高可低。 油车不足： 环境污染，汽油柴油燃烧会产生废气和噪音污染， 随着油价上涨，油车的使用成本也在不断增加。  二、电车的优势与不足 电车算一种新兴的出行方式，个人觉得的优点： 环保零排放：无废气排放，对环境友好。 低运行成本：电价相对稳定且较低，出行成本较低。 充电设施：随着新能源汽车的普及，充电设施日益完善，为电车提供了便利。 市区出行方便，买菜上下班近距离还是较方便，长途出行不够便捷。 然而，电车也存在一些不足： 续航里程限制：电车的续航里程相对较短，天冷或者开空调更是影响续航，需频繁充电，便利性不足。 充电时间较长：相较于加油电车的充电时间较长。 成本也较高些，虽有一些优惠，但保险及后期电池更换成本均较高。  三、油混动力汽车的优势与不足 油混动力汽车结合了油车和电车的优点，个人觉得优势如下： 节能环保：油混动力汽车在行驶过程中可以自动切换驱动模式，根据行驶状态和驾驶员需求进行智能调节，提高行驶效率的同时减少燃油消耗和排放。 高效便捷：油混动力汽车在行驶过程中可以自动切换驱动模式，根据行驶状态和驾驶员需求进行智能调节，提高行驶效率。同时，由于具备加油和充电两种方式，因此在使用上更加灵活方便。 降低维护成本：由于油混动力汽车采用电动机和电池作为动力源，因此可以减少对传统燃油发动机的依赖，降低维修和保养成本。同时，由于具备加油和充电两种方式，因此在使用上更加灵活方便。 然而，油混动力汽车也存在一些不足： 购车成本相对高些；也一样会有电车的不足，充电不够便捷。      所以，个人觉得，未出行方式的选择应该根据个人需求、环境条件和使用习惯等因素综合考虑。 对于追求环保和低运行成本的人群来说，电车可能是更好的选择； 对于追求便利性和低购置成本的人群来说，油车可能更合适； 而对于既追求环保又追求便利性的人群来说，油混动力汽车可能是一个不错的选择。       对于我个人而言，喜欢经典传统的风格，简单方便快捷实用是我考虑的方向，所以，如果有油车，短期不考虑电车或者油混。     开喜欢开的车，偶尔单手握方向盘。奔赴简单快乐的生活！

金牛座车友圈

油电终极选择：聊一聊出行方式

月下小姐姐1

周五下单买的hi car转换器，昨天下午安装完成，装好用起来确实很不错，终于不用浪费这么大的屏幕了

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周五下单买的hi car转换器，昨天下午安装完成，装好用

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诱惑不是祸01

有些车友的遥控器电池已经使用了几年了，估计电量也逐渐耗尽，遥控器慢慢的就不太灵敏了，或者控制距离也越来越近，这时候，就需要更换遥控器电池了  首先，需要购买一块咱们相匹配的电池。原厂电池是松下CR2450  3v，我看产地是印尼。这个大家可以根据自己喜好网购，大概十元出头。 当我们购买的电池到货之后，就可以着手更换了。需要准备的东西，就是一枚一角硬币和一根牙签  我们把遥控器的物理钥匙齿🔑，要先拔出来，两根手指按住遥控器亮金属宽头那部分的伸缩扣，就是带孔那边，顺利拔出物理钥匙齿。 拔出钥匙之后，然后将带有福特字母logo这个面向上，用一角硬币放在这个截面的槽里，轻轻撬动，将这个面翘起来。 撬下来的壳子就是这个样子 打开这个外壳之后，我们就看到电池了 轻轻撬动，将电量用尽的旧电池取出来，顺手扔掉，不要和新电池弄混，然后把新电池放进卡槽，注意正极向上。然后下一步扣好遥控器的外壳，把物理钥匙插回原位。 至此，我们的电池就更换完毕，简单易学。注意，撬电池的时候，不要用金属螺丝刀之类的硬物。牙签即可。不要和吴某某联系到一起啊。 购买电池的时候，同型号有各种规格，我们选择买那种圆纽扣电池即可。希望本帖能帮到大家。😁😁😄😄

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追着音符去旅行

一次性换了四个马牌MC6，4637元有点肉疼，不过上高速不用担心了，没换之前轮胎都已经磨平了

一次性换了四个马牌MC6，4637元有点肉疼，不过上高速

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简单的装饰一下看效果【来自懂车帝车友圈】

简单的装饰一下看效果

L文Long

这是心态问题，特别是传统车企转型新能源后，以往老牌大厂对供应商的心态还无法转变过来。因为以往配件的选择面很广，能做的供应商也多，都是供应商求着厂家玩。把厂家当大爷一样供着。但是在新能源市场，比如宁德时代，广汽怎么不说没有与宁德时代的议价权？因为宁德时代给你供货就是给面子了。比亚迪的刀片电池还是自给自足为主。华为的三电管理系统，车机系统，电机技术，在国内供应商来说绝对是领先的。投入的研发费用也是难以想象的，广汽如果还是习惯性的认为国产的就应该便宜，供应商就应该给厂家让步，那么往后走还得碰壁。现在新能源车领域，车企应该把华为看做合作伙伴，而不是简单的当做供应商。

小李车评李建红

华为店大欺客？广汽吐槽和华为合作没法议价，华为是大牌供应商

这是心态问题，特别是传统车企转型新能源后，以往老牌大厂对供应商的心态还无法转变过来。因为以往配件的选择面很广，能做的供应商也多，都是供应商求着厂家玩。把厂家当大爷一样供着。但是在新能源市场，比如宁德时代，广汽怎么不说没有与宁德时代的议价权？因为宁德时代给你供货就是给面子了。比亚迪的刀片电池还是自给自

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油电终极选择：聊一聊出行方式

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天津金牛座真的挺多