请76圈主推荐加精   购车原因：  家里的途观开了7年16万公里早已人车合一，操控自如。考虑换车主要有4个原因：1、嫌弃老途观布满沧桑痕迹的车身；2、途观天窗下水孔堵塞导致车里漏了两次水，一到阴雨天总是有股霉味；3、老款的发动机烧机油有点严重，5000公里至少干掉一升机油；4、算了，不装了，其实最主要原因，上海疫情封闭没办法出差，闲得慌。     选型： 那就开始看车吧，目标价位30-40万。首先是Q5，试驾下来感觉底盘比较稳，不过车内味道比较大，考虑到老婆和儿子对味道很敏感，直接淘汰；然后是X3，销售小姑娘服务态度很好，车开下来感觉操控感确实不错，缺点是价格高配置低，暂时列入备选；接下来是航海家和XT5，前者开起来感觉太笨重，后者前脸太胖不喜欢，通通pass；最后才试驾窝窝，优点很突出：个人感觉XC60的操控还是很不错的，方向盘轻，过弯的稳定性也高，动力相对我的老途观更是上了几个档次，包括Citysafty在内的安全配置也是吸引我的亮点之一。缺点也很明显：后座空间小，比我不带L的老途观的至少小一拳的距离，然后就是车机拉胯，隔音效果让人还是有点犹豫；其实备选还有一个新途观L，毕竟太熟悉了，而且价格便宜配置足，直接保送下一轮。  一轮比较下来，最终进入决赛圈的是X3，XC60和途观L。再三考虑下，X3的配置和价格还是硬伤，关键是个人对品牌不感冒，所以忍痛放弃了；然后是途观L，首先因为疫情没能试驾，其次我也不是那么专一的人，第二辆车总归还是想换个新鲜的；最后纠结XC60的几个缺点，首先当司机的人对后排感受不深，车机我基本就是一个蓝牙听响的要求，加上有老途观打底，什么隔音差和烧机油那都不是事儿。到此为止，基本确定选型XC60了。   提车价格： 关于价格其实一波三折，三月份看的车，当时错估了上海疫情的严重性，觉得上海四月份封3天也就解封了，所以在3月30日谈了当时觉得还不错的价格：落地37（含大客户和置换，当时还没有购置税减半和厂家的5000购置税补贴），加装盲点，送5000维修基金，额外3年总计6年整车保修，12次不限时免费小保养。合同签好订金下了，老婆非要黑色内饰，但是整个上海都没有现车，所以只能等4s店调车过来。没想到上海一封就是2个月，也正是这封的2个月，我幸运的赶上了6月份开始的国家的购置税减半和厂家的5000购置税补贴政策，不得不说是意外之喜。 满以为可以血赚2W的时候，4S耍起了无赖，说3月底谈得这个价格不能享受厂家的购置税减5000政策，然后给我推了一个中升系的养车无忧的活动。由于交了2W定金比较被动，黑内的车其他渠道基本没有，再加上免得麻烦，最终确定的价格如下： 22XC60智远豪华：开票价32.3w(有大客户和置换)、保险8800、购置税1.43w、上牌2000、又加了1w买了养车无忧（额外3年整车延保+6年大小保养（8000Km每次）），落地价35.8W，10万免息贷款。 这个价格就比较一般了。本着开不开心日子还是要过的阿Q精神，自我安慰购置税减半后旧车价格肯定下跌（4S跟我说旧车他们亏了7400，不知真假），而我还是按照3月份的价格；加上我一个不懂养车的懒人，平常里程数也多，后期保养维修都交给4s可以省不少事；最后至少我拿到了购置税的优惠，也就基本接受了。  特别提示，个人理解的养车无忧和4S的养车无忧是两个东西，都是套路。别的不说，如下图中其它约定里除了第3条，前2条我看了差点一口鲜血吐出来。但是没办法，全款已经付了，只是寄希望于4S后续讲武德。   谈价格还有最重要的一点是集体力量大于个人英雄主义。我辛辛苦苦跑了十多趟4s店，跟他们斗志斗勇拿到的优惠比起76圈主组织的团购不值一提，所以长期关注懂车帝的车友群非常重要，省时省力还省钱。   关于价格总结一下，心态最重要，不一定要刻意的去追求最底价，在充分了解市场价的基础上，达到自己的心里价位就OK了，销售和4s店也要赚钱的。开开心心来，欢欢喜喜回，这钱花得就有价值，毕竟我们是优雅的沃尔沃车主。附上价值700的满油优惠提车图，这是件羊毛衫还是薅的挺开心。        动力操控： XC60最让我满意的就是操控和动力，除了起步稍肉之外，基本给油就走，市区和高速超车毫无压力，开起来很轻快，让人丝毫不觉得这是一辆2吨左右的大车。转弯半径也小于老途观，就算是只有两条车道的小路，如果旁边有稍宽一点的非机动车道，稍微借点方向也能一把掉过头来。还有让人惊艳的就是高速过弯，试驾的时候师傅一手70码过弯就让我印象深刻，自己开相对保守，但是基本高速下匝道，60码不带减速也很轻松，没有明显的倾侧感。这应该就是双叉臂带来的优点吧。  另外简单分享两点辅助驾驶功能的体验： 1. 自适应巡航ACC：适用于车流很少的高速路，非常省力。但是对于有一定车流的城市快速路，车距靠近或者侧前方有车插入时会有明显的减速，应该不如黄金右脚省油；在车速明显低于巡航设定速度的前提下，开启左转灯，无需踩油门车子也会有明显的加速。另外最近体验深刻的是隧道堵车这个功能非常好用，速度超过30后打开这个功能，然后其他就交给60了。您细品，本来隧道堵车是一脚油门一脚刹车，现在啥也不用管了，跟坐副驾驶一个感觉。  2. 车道保持功能：开启ACC或者不开ACC超过一定车速（应该是60）时自动开启，如车道偏离，方向盘自动微调回到车道中心。所以变道的时候一定要打转向灯，避免出现跟方向盘较劲的情况。另外需要注意的是也许是主观误差，使用车道保持功能时，总是感觉车子有点靠右，从大车旁边经过的时候总是心惊胆战的，所以我现在也是慢慢调整开车习惯：超车和下匝道过弯的时候一定打转向灯，人工调整方向。这些对于开车习惯不是特别好的车友来说稍显不太友好，但是确实是好习惯。   空间感受 相比于上一辆不带L的途观，XC60后排的乘坐空间差一些。首先头顶高度少了半拳，然后后排空间是老婆最不满意的地方，比起途观至少少了一拳。曾今我儿子在后面的安全座椅上可以蹬我后背，现在脚只能垂下，所以带儿子出门的时候我只能把驾驶位往前移一拳左右来体现父爱。后备箱的空间倒是远大于我的途观，所以感觉窝窝牺牲了车内空间，增加了后备箱空间。 配置内饰：   个人不太喜欢花里胡哨的东西，XC60的内饰走得北欧简约风还是比较符合我的审美。黑色真皮加白色木纹，配上水晶档把，整体上有一种耐看的高级感。       不太习惯的地方有如下几点：1、没有眼镜盒，自行配置的眼镜盒压缩了头部空间，而眼镜夹又不太好看；2、没有插卡的位置，之前油卡或者有些通行卡什么的只能扔在扶手箱，不方便找；3、个人比较喜欢手动空调，特别是开车的时候，还得通过触摸屏调节空调，不太方便；4、USB-C的接口都到扶手箱里面，插拔不太方便。 最满意的是车内味道很小，新车也基本上没有异味，这也是当初选择窝窝的主要原因之一。其实刚开始，提车回来，车上味道很重，后来才发现是送的后备箱垫的问题，拿走后备箱垫之后，基本就没味道了。  软件方面： 新车机的高德是真的好用，已上线的远程启动功能和Carplay基本满足我所有要求。有点啼笑皆非的是，特意去升级了2.2的系统，结果升出了一个带carplay的2.1.1.这也算是全球独一份吧。如果有谁追求独一无二的错版XC60的话，我可以忍痛2倍价格我就割爱了。毕竟错版人民币可是至少翻十倍价格的。      舒适度：   XC60座椅偏硬，但是也带来了一些支撑。基本上1个小时以内的车程不需要腰垫也不会感觉到累，但是长途驾驶腰垫还是必不可少的。后排靠背角度和前后距离不可调是一个缺点。 腿托是一个好的设计，智能辅助驾驶减少了脚的操作，加上腿托，即使是长途驾驶也不会出现腿脚抽筋麻木的情况了。   隔音：   同级别只能说基本没有隔音，尤其超过2000转，发动机声音就很明显，车外大车的声音也会清晰的传进车里。不过个人对这个要求不高，首先比旧车的隔音还是好点；其次，我的高速路比较多，速度上来之后比较风噪各种车的差别也不大了；最后音乐开大后就无所谓噪声了，或者干脆戴主动降噪耳机了。     油耗   提车一个月左右，开了3000Km+，平均9个油左右。这里面跑高速应该占到7成，但是也有不少时间顶着大太阳在车内开空调干活，所以拉高了油耗。 实际感觉：高速100-120左右的车速，平均油耗降到6.0左右；纯城市道路，考虑红绿灯平均车速30左右，平均油耗12左右。总得来说，还算不错，相比于1.8T的老途观，不管高速还是城市路，基本百公里能省1~2个油。不知道首保之后这个油耗是否会继续下降。  由于目前还在跟新车磨合中，暂时没有特意进行一些降低油耗的驾驶习惯的调整。最新1000+综合油耗7.8；上下班纯地面道路油耗稍高超过14，不过这是上下班来回10公里的油耗，考虑到地面堵车，热车，夏季空调和单程5公里的短程，这个还是可以接受的。  总结 简单总结一下， 优点：动力足，操控好，安全性高，环保，油耗尚可，性价比不错 缺点：同级别噪音偏大，后排空间一般，最后就是中升沃尔沃4s饭太难吃。   总得来说，车是好车，不折腾正常开爱惜一点，XC60你值得拥有。最后来几张大图。

沃尔沃XC60车友圈

错版黑内松林灰2500公里提车作业

symuid

以前只有一个解锁功能，今天打开多了个空调远程启动，但还没用过。

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以前只有一个解锁功能，今天打开多了个空调远程启动，但还没

今天app里多了个空调远程启动

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