认证：欧拉好猫车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
SundayCooky
10月份提的车，当时满电出来的，跑了200多公里吧应该是，然后没电了，当时记录了一下。第一次充电，是剩余25左右的时候，也就是说百分之85的电跑了240多公里左右的样子。图1-2是第一次充满后回家停好车截的图，大概回家路程30公里内，掉了百分之8的电，当时显示总里程277公里。 后来我给欧拉客服打电话，态度还是不错的，附近的售后给回了电话 说随时可以开过去检测，并且和我说可能是刚出厂 电有点虚，我当然也希望是这样，并且能正常开 也不急于下定论，就决定再开一箱电试试。然后图3-4是第二次充电前，还剩下百分之28的时候显示的总里程 440公里。也就是说百分之64的电跑了163公里。（92电量时总里程277，28时总里程440）。 恰好那天在万达停车场充的电，就上楼和欧拉店说了这个事。不得不说，服务态度还是很好的，也建议我去检测，如果有问题可以更换电池。后来聊了一些，才知道可能模式设定的有问题，没有设定成正常行驶模式，学会了怎么调模式后，到车上发现，跑了440公里 一直都用的省电模式，当时心里还想 可能省电模式油门踩的深会更耗电吧，然后给售后打电话说 用正常模式再测一箱电看看结果。 正常模式又从满电跑到百分之27，显示总里程576公里，等于说这一箱百分之百的电就跑了136公里。平时这车我们用来接送孩子，出去一趟大概6公里的距离，而且家里有地库，虽然是在北方，但是冬天地库并不冷，出门也没有多做停留，基本出去一趟就回家那种。空调也几乎不开，唯一说会用到多余电的可能也就是听音乐了。 截止到现在，总里程有576公里，我冲了3次电，合平均一箱电192公里，这就是501续航的版本带给我的体验，因为家里无法安装充电桩，一次充满大概90左右，三次也要300了，还不算停车费。 也许真的是赶上电池有毛病的车了吧，说了这么多也不是说这车有多不好，只是给我带来的体验相当差劲。尤其现在赶上换芯门，是真的不太放心把车交给店里，希望各位车友们能给点建议，怎么我才能把车放心的让店里去检测。
用户5247568456636
你们的蓄电池🔋容易亏电呢？冲也冲不进去……有大佬🧍♂️解释帮忙一下呢
用户3115914217926
今天和欧拉一位工程师聊天，才知道我们支持了国产欧拉，欧拉欺我们不懂车，卖给我们一台半成品！真是气愤至极！而且欧拉高层全知道，为了尽快卖车，根本不顾车辆各种功能到底有没有落实
疯狂的萝卜侠
我是上市前盲定车主，享受了3000的电卡优惠跟首任车主电芯终身质保。 我看来长城这补偿毫无诚意 1流量包延长2年。我不说这物联卡流量本来就便宜，就想问问这流量拿来能做什么？听歌？这车机自带音乐软件用过的人都知道有多难用，流量给其他软件使用？抱歉，车机里应用商店总共也没几款软件。 2三电终身质保。大家听到过电车电池衰减的，谁听到过有人说电机电控坏掉的？我给你家钢筋混凝土修的房子终身质保，每年你给我100块钱，我想也没人会当回事吧 3整车终身质保。燃油车我们知道是质保发动机变速箱底盘，长城对好猫整车质保范围是什么？没了发动机变速箱，就质保个底盘吗？开车没见过谁把底盘开坏的，如果底盘有了磕碰，抱歉，别说整车质保，电芯质保也跟着没。不过都是小问题，保险会给大家买单，好猫电池费用是8万多。 4一万元充电权益。长城含糊其辞让大家根本不知道到底是怎么样的权益。我想应该不是能让你直接体现的，往好处想是给你“欧拉”app里充电钱包余额冲1万，往坏处想是给你用折扣券，每次抵多少服务费。先不说有多少车主是不会去外面充电，就算大家全去外面充电。“欧拉”app里的充电站数量覆盖范围是远不如特来电的，其次一年3万公里限制，就算2毛钱一公里，把你跑的累死累活，一年也就开支6000元。几乎没人拿这车一年跑3万公里吧？就算你次次在充电站充电，你想把这一万的余额用光，时间都是用年来做单位。 中国人不骗中国人？嘲讽，中国人专骗中国人
我有一只注水猫
一次次的试探，长城欧拉这不是便秘是什么？ 私以为，不承诺限期研发更换宣传车机的方案都是耍流氓！堂堂一个国产企业不正视自己的错误，不对自己的错误负应有的责任，不履行国家相关法律法规，虚假宣传，欺诈销售，简直就是悲哀！
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