奇瑞艾瑞泽8自上市以来，凭借出众外观的设计、越级尺寸、豪华内饰布局及超强动力表现等优势，受到众多消费者推崇，销量节节上升，去年12月份一度飙升到8488辆。

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玩车教授

车辆情况简介 车子是去年11月份买的，22款的帝豪尊贵，车价谈到了7.79W，落地接近8.5W，然后有个2K的政府补贴，也在三个月左右到了，相当于不到8.3W落地。平时用车多在山区和高速，动力是够用的，在本月初跑了5900多公里做了首保。   真实用车体会 1. 内饰做工、用料 提车后一定要撕掉全部的塑料套/膜，这些是异味的来源，车子上放了4S店的小狗碳包，基本上一个星期就没有异味了，同事坐车上还问是不是展厅车，完全没有异味。 车子的整体内饰做工和用料对比我之前十万出头的日系车高了不止一个档次，车子不管是外观还是内饰都比较容易得到认可。八万出头就可以拥有皮质座椅、定速巡航、全景影像、倒车雷达还要什么四出排气。 2.驾/乘空间 我个人比较喜欢“躺”着开车，这也是我选择轿车的理由，平时将座椅调到最底下，所以驾驶是空间异常充足，后座空间也是足够的，副驾要是坐个女生我在后排甚至能架起二郎腿。最满意的还是车子的储物空间，后座放到后可以从后备箱放进一辆自行车，满足我的4+2旅行，车门扶手槽的空间能轻松的放进去签字笔等办公用品，副驾还有挂钩可以放早餐，对于我上班来说实在体贴。  3.外观感受 整个外观视觉效果不错，前脸采用LED三日式日行灯光、网格设计工艺、吉利标志采用黑色明显出整个吉利轿车特色感、还有搭载后尾巴采用贯穿一体格式灯光、车身采用曲线感设计、很有运动效果，合适我们当代年轻人开，比较沉稳、大气。 4.动力感受 1.5L排量带自吸发动机，车子的动力是够用的，完全满足生活需求，我需要经常开着车子进山，自动驻车功能真的好用，每次停在半坡也不用换挡不用踩着刹车不用拉手刹，起步的时候把油门给起就走了。车子起步的话是比较肉的，中程提速完全够用，但是要想急加速就比较吃力。  5.乘坐感受/驾驶感受     车子的舒适度整体来说还可以，底盘调教属于偏硬的那种，所以过个坑啥的还是会感觉到明显的振动。座椅还是比较舒服的，软硬适中，不会说太软坐久了热或者太硬坐时间长了难受，如果长途驾驶建议加个腰靠，会比较舒服一点。 6.油耗感受 目前跑了六千多公里，用车主要在高速和农村公路，长期表显油耗在6.1左右，从高速上下来油耗能到6个以下。油耗接近我之前的日系车油耗，所以感觉并不怎么费油。 6.功能感受 1.360全景影像：这个属于装逼小功能了，窄路掉头的时候可以看着360把轮子碾在路边，同事需要调整2次才能完成掉头，我一次就可以完成。 2.斑马语音识别：帝豪没有天窗的实体按键，打开天窗需要进入到二级菜单，所以大多使用语音来控制天窗。语音识别较准确，奈何车机反应跟不上。 使用窍门： 1、在开车子的时候不管往那边转弯，眼睛一定要记得看那边的后视镜，注意安全。 2、平时在脚不跟油的时候，一定要记得放在刹车上面，不能太着急，也不要太暴力驾驶，主要安全行驶，平时起步阶段，稳稳地起步。 3、平时可以在附近看油价在加油，有一些地方油还是比较划算，可以在网上多看看。  感谢炫迈圈主推荐

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