认证：马自达CX-4车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
孙连冰
一马解散也好，并入长马也罢，我不后悔买了21款cx4，反而很庆幸，在正确的时间正确的地点，买了人生第一辆也是自己最喜欢的一辆车，而且还变成了绝版，买马自达cx4第一是因为它的颜值，第二是因为他的进口发动机和变速箱，现在还在坚持自吸加AT的车不多了，北美汽车质量第一的可是马自达，第三是操控人马一体，至少个人觉得比我老板Q7，A6以及单位的crv和途观还有GL8好开。至于合并之后是否挂成奔腾标没啥意义，车标logo发动机变速箱都是奔腾的，没有马自达一点影子，缺少灵魂，不如直接买奇瑞吉利长安了，挂个奔驰可能还行。合并之后保养维修方面，个人猜测还是到原来4S店，只要它挂着马自达的标，马自达就不会不管，国家也不会允许他不管。买车第一位一定要自己喜欢，当然也要符合自身条件，都喜欢库里南也仅仅是喜欢拥有的人不多。cx4后面再有人想买就买不到了，二手车少了那么点意思。喜欢就买吧，不要失去了才懂得珍惜。另外平时开车奔驰宝马奥迪一般我不让，但是我会让马自达，特别是cx4和马6，路权是平等的，不会因为你是bba就高人一等。随便说几句，不喜勿喷。
界面新闻
记者 | 周纯粼编辑 | 受众所周知的原因影响，马自达的第二季度财报并不太好看，这家日本汽车制造商在该季度的亏损为5.02亿美元，销售额下降了21%。不过，对于未来，这家“技术宅”公司仍有着宏大的规划。近日，马自达向外界展示了其即将推出的直...查看全文
无双小红花6H
马自达cx4专车专用氛围灯，无损安装，1:1开模打造
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
