简介：这个人很懒，什么都没写~
王先森Turbo
4滑动门无B柱，极氪MIX实车体验！
风云名车有限责任公司
全新凯迪拉克XT5到店啦#抖音汽车 #dou是好车 #新车
饥饿的饿鱼
领克08纯灰色户外照片。来办临时牌照，顺道蹭个充电桩。
用户16240568
提问谁知道08点科技包的高精地图和高级辅助驾驶是怎么收费的吗？
高坡103921621
领克超控的确牛逼，4米8车开着感觉像小车，不飘，不晃，底盘扎实。氛围灯好看而且比一般车上粗大，颜色属于RGB的感觉。提速够用车上一共4个大人一个小孩推背感很强。方向盘很轻，指向性强无虚位，异形方向盘转大弯时候稍微有点不习惯，熟悉熟悉就好了。HUD显示还行没觉得糊，显示信息偏少，平时只有车速和限速标志，开导航有车道和动态方向提示，没有感觉到92寸的优势，跟普通AR一样，希望后期更新改进。减震一般吧过坑洼感觉声音传递明显，但是车不晃动，大概率是轮胎硬的原因，发动机启动要不是试驾员提醒我都没感觉到。至于噪音我觉得控制的可以，有个行人低速提醒，关闭后很安静，市区限速最高60所以没试驾到高速状态。内饰优点就不说了，缺点就是门把手是翻毛皮的后期维护可能会有些麻烦，前排手扣开口有些随意不精致，真不如不开。音响不能说不好只是没有预期的好，毕竟官方一直主推这个。座椅包裹性可以，也很软很厚。
奶黄包吃吃吃
之前看车加的销售微信，昨晚全炸了，一个劲个发08价格，好奇看了下。好家伙，245的22.68 真香瞬间想置换了
王士英292
领克08今天发了一个各个配置的推送，不知道各位有没有注意，除了时间限量版，其他的想要更高阶的智能辅助需要花1.5万选装，而且要想发挥全部功能，还要付费订阅开通，现在还没公布具体收费标准，如果您是领克08的准车主，会不会花1.5万开通科技为傲包，并按期付费订阅呢？
陈小信乐高
今天同时试驾了领克08和极氪001，因为都同属25+的价位，用最直观的感受对两辆车进行对比： 1，操控感觉：剔除激烈驾驶，就日常普通驾驶感受，感觉08和001区别不大，都属于既好开又能感受路感同时也兼顾舒适的车型，但08的坐姿相对较高，长时间驾驶会有优势。补充一句，08的刹车脚感真的爽，大家一定要细品。 2，隔音：08的隔音对得起它的价位，之前也试过理想L7和蔚来ES6，那个中低速隔音真的好；试驾的001也是21寸轮毂和单层无边框，虽然极氪销售说他们家的隔音有黑科技，但实际体验下来和08基本上属于同一档次，没有明显区别。 3，辅助驾驶：两台车都是基本的LCC+ACC，用起来出入不大，都是正常发挥，虽然08的是扭矩方向盘，但结合车内监测摄像头使用，在单手轻握方向盘的情况下，全程下来都没有脱手提示，这一点体验起来和001的电容方向盘基本一致。 4，HUD：08的HUD就是一散光加150度近视，而且怎样调都调不到正中的角度；反观001的HUD虽然那台车还没升级到5.0的系统，但起码HUD是能够正常使用。 5，音响：全程居然没想起去感受一下卡顿音响，但头枕音响在导航时真的好用；001那套要加钱的雅马哈真的属于一分钱一分货。 6，后排乘坐：08能够在后排设置一个按摩开关真的绝了，家人大赞，而且SUV的坐姿本来就有先天优势；001的后排在新能源轿车里面算是不错，腿部空间够大也可以弥补一下坐姿上的缺陷。 最后有个小问题，就是两台在低速狭窄路段360全景开启的触发上有所不同，销售解释08是在有雷达提示的情况下才有360自动弹窗，哪位车友有对此了解过吗？
懂车帝资深用户
提问有没有人 给个19寸轮毂和21寸轮毂的对比图啊
丶满眼春风百是非
对厂商的建议，灯是灯，科技是科技，不要捆绑销售！这条灯带不仅仅是属于每一位车主，更是对你08最好的宣传！灯带一定很漂亮，也能会吸引路人的眼球！这是最好的宣传！
随性自由的西柚wR
#领克08价格预测这个价格我是看出来了，领克就没打算卖车。扛不住必有终端优惠和变相补贴。
300穿越者群
本人挚友是东风汽车业内人士，昨晚跟他吃饭聊天，讲到领克08，对网上的抱怨他给出一些看法。 其中一是关于后排坐垫短。 他说，中国车企是非常善于倾听，根据用户需求来改进细节的，像坐垫长度这个问题，如果要加长些，啊，加到能托住整个大腿顶到膝盖弯折处，做个大仰角，是非常简单成本极低根本算不上事儿的。但车企要做的是满足真正购车的、沉默的大多数，毕竟后排坐垫不像主驾驶坐垫能提供八向、十向电动调节去满足各种不同体型的人，厂家在设计后排坐垫长度、上扬角度和后排靠背后仰角度时会遵循一个原则：就是“如果这样设计会让小部分人感觉非常舒服非常享受，但会让大部分人很不舒服”和“如果这样设计会让小部分人不那么舒服，但让 大部分人比较合适”，厂家一定会选后者方案。 他说你去看，这几年所有新车上市的媒体试驾视频，基本上所有车，媒体都会批评说后排坐垫太短，乘托不足，要么就靠背太陡直，坐垫太平。没有哪个车会被称赞说唉呀这个坐垫真长，顶得真够，坐得又大又仰舒服极了！绝对不会。包括现在最热销的比亚迪那些秦啊宋啊，什么朗逸啊，卡罗拉啊，特斯拉啊，基本上坐垫都是被批评不够长的。 为什么？中国车企造车是出了名的顺应用户需求，够卷，爱堆配置，加长轴距，上大宽胎，无框门，8155，堆L2这些高成本的事都愿意做，给坐垫加2寸海绵为何不做？如果别家都短，我家立马做个贼宽大的座椅岂不是独树一帜，备受赞誉，销量猛涨？ 事实是，中国成年男性的平均身高不足175，广东地区甚至不足170，绝绝大多数中国人是不高的，若真听信媒体和网上声量大，嚷嚷的网友，去配个太长太仰的坐椅，大多数人坐起来是不舒服的，太长的坐垫+太高的布置位置，小个子乘客坐上去会把小腿肚顶得翘起来，脚掌没法着地，太后仰的靠背容易晕车，也会影响碰撞时安全带束缚性能，都是要排除的设计。 他说，中国车企已经算很没原则了，基本上用户要啥就给啥，甚至不希违反一些汽车工业设计的准则。像欧洲车企在欧洲市场，是绝对不可能做那种坐垫能大幅度伸长，整个放平的所谓女王副驾座椅的，不合规。沃尔沃那种专研座椅安全的厂家，坐椅一定是短、硬、直的，因为它公司理念安全性高于一切，哪怕它的最顶级的EX90也如此，不会无下限迁就用户的。舒适度都得靠边站，哪怕你中国吉利收购，都不能影响干预我。 关于价格，他说，中国市场，大家也不需要太关注起售价，很多人说领克08卖20以内，或者18以内起步就能活，20以上起步就凉，太可笑了。他说领克不是理想，特斯拉这种玩直营，精简SKU，一款车就高低一两个配置的新势力模式。传统经销商模式，你无需关心它起步价，而需要关心配置合理符合大多数人购买需求的那款配置的价格。它要弄个低起步价太简单了，要么搞个配置极低极丐，价格很低比如17万，但毫无性价比你根本买不下手的配置，又或者弄个看起来不错价格低的丐版，但不排产有名无实。根本没意义的。大家对领克08或者其它传统车企打造的网红车型要关注的是它走量的那个配置多少钱，啥时候能交付（上市时间都不重要）。
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