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    橙子北贝

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【伴沃成长】沃尔沃S90——6万公里保养与分享图1【伴沃成长】沃尔沃S90——6万公里保养与分享图1
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    【伴沃成长】沃尔沃S90——6万公里保养与分享图16【伴沃成长】沃尔沃S90——6万公里保养与分享图16
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    【伴沃成长】沃尔沃S90——6万公里保养与分享图20【伴沃成长】沃尔沃S90——6万公里保养与分享图20
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    开沃尔沃s90的小姐姐来了😂图3开沃尔沃s90的小姐姐来了😂图3

    一次偶然的机会,让我听到了S90的B&W;,感觉很不错,我自己玩了十几年的耳机,也玩过几年音箱,对车子音质要求比较高,家里车子也比较多,一辆老款的IS300,一辆S600,还有一辆卡曼,其他没有装备品牌音响的车子就不提了,下面的听感纯属个人主观,建立在我长期听马克莱文森和哈曼卡顿logic7的基础上,卡曼的bose稀巴烂,就不作为对比了。 回到V60本身,因为S90我对沃尔沃的宝华有了非常大的兴趣,但是车型本身以及国产化的原因我并不会考虑这款车,于是就在沃尔沃产品型号里看车型,突然看到了V60,那优美的线条,进口的品质,瞬间吸引了我,仔细了解了一下参数配置,智雅非常符合我的需求,虽然是相对低配版的宝华,但我凭着直觉认为也不会太差,再说自己也买过很多车了,但是瓦罐还没有拥有过,如果当年对R36的憧憬也算是一种情怀的话那么就当这次圆瓦罐梦了,于是就这样走上了购车之路(虽说之路,也就三天而已) 因为之前没有接触过沃尔沃这个品牌,而我对车子的品质,配置,异响控制,以及行驶质感是非常在意的,所以当晚我就疯狂在网上了解沃尔沃这个品牌的优缺点,毕竟每辆车都有缺点,只要缺点不在自己care范围内那么我认为就不算缺点,最后看到了凌晨基本上都认为沃尔沃的车子隔音比较差,避震比较硬,使用安卓车机的车型车机不稳定(因为V60并不是安卓车机所以这点就可以忽略不计),每个人对隔音跟避震的感受标准是不一样的,我年轻的时候也玩改装,并不一味的追求极致舒适,所以我第二天就去了杭州的旗舰店试驾试乘,我想知道隔音有多差,避震有多硬,结果出乎意料,完全在我能接受的范围内,比我的KW V3舒适多了,隔音虽然比不了同级别雷克萨斯,奔驰宝马等,当然跟自家的S600更不具备可比性,但是比我预期的已经要好了,于是我连夜赶回本地4S店找直售顾问网上下订。 很幸运,我是1.4下的订,然后1.28通知我提车了,本来也想选装冬季包跟运动套件,但是销售告诉我选装估计等车时间得要五六个月,于是我放弃了,也顺利的在新年前提到了车。 外观:一个字,美!V60不像奥迪宝马的瓦罐,第一眼就很酷很帅很惊艳,整个车身就是一种唯美的感觉,很优雅的美,运动的前脸,丰满的臀部,线条感十足的侧脸,再配合上低调精致的氛围灯,温馨且豪华(我最不喜欢的就是BBA那种的夜总会氛围灯) 操控:出乎意料,因为之前没接触过沃尔沃,所以心里没有个标准,但是上手发现操控非常的好,变道过弯掉头游刃有余,丝毫不拖泥带水,悬挂支撑也非常到位,侧倾控制很小,甚至相比宝马有过之而无不及(如果不算上那个ZF8速变速箱的话)爱信8AT在这台车上很呆,有时候他不知道你要超车还是只是跟车,胡乱挂档,导致经常市区跟车一顿一顿的,也有可能是我朋友说的变速箱还在学习我的驾驶习惯。 音质(隔音):我觉得音质跟隔音是有必然联系的,静态体验下这套宝华非常好,细节,声音层次感,分离度都相比马克要好很多,但也不是全面碾压,马克的氛围感,低频的包围感都要优于这套宝华,抛开解析不谈的话,听感上这两套音响是听感上的区别,也不能说谁秒杀了谁吧,至于S600上的那套哈曼Logic7,是非常不错的,虽然我本身对哈曼这个品牌比较反感,中音甜润,高音舒展,声场开阔,低频的下潜和量感也控制的很不错,普通的柏林之声我感觉比不上这套logic7,至于3D柏林,很抱歉我没有听过,应该是要更胜一筹的。但是说回动态的话这套宝华可能还是因为隔音问题会逊色不少,静态如果可以给9分那么动态我觉得只能给7.5分了当然听感因人而异,这只是我个人感受。 体验:没有什么花里胡哨的东西,中控屏清晰度非常高非常流畅,设置布局等很人性化,不用二级单三级单等等找半天,仪表盘平平无奇但整块是个液晶屏,显示内容基本够用(没记错的话好像没有水温显示),自适应巡航跟辅助驾驶非常方便好用,喷淋式雨刮感觉非常好,第一次用,感觉像是乡下人进城一样惊喜哈哈,天窗巨大无比,对于一个喜欢阳光的我来说又是一个加分项,鹦鹉螺中置逼格满满,空调旋钮阻尼感很好,还有其他一些小细节不一一列举了,我是个细节控,总之还是蛮多惊喜,待大家自己发掘吧。 以上纯属个人使用体验的分享,讲的对或者不对也请大家包涵,不喜勿喷,感谢看完所有内容的车友,祝大家新年快乐!身体健康!早日买到自己心爱的车子!

    使用V60半个月购车过程以及体验感图1使用V60半个月购车过程以及体验感图1
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    沃尔沃S90 2020款 购车1年2个月 口碑评价: 1、选车 不喜欢美系的观感,CT6 pass 不喜欢日韩,别问为啥,就不买日韩货 不能接受买标送车,奔驰E 宝马5车是不错,观感不够优雅,车标不值 奥迪A6L,啥啥都还行,也啥啥都不行,无味 XFL,阿三货赶紧退出车市得了 就剩下S90了,而且毫不犹豫顶配宝华伟健。 2、买车 早在14年就开始关注沃尔沃,一直心水,17年新系列上市就开始痒了。直到19年,到店过程简单,一个多小时看看就定了,20款智雅落地大概40。 3、观感 先说说外观吧 车灯 雷神之锤前灯没的说,简约、低调、优雅、霸气。尾灯并不优雅,但辨识度高,21款配了流水灯更时尚,但少了优雅,个人感觉这个级别车还是要优雅端庄。 车身 我是黑色,没啥说的提车直奔车衣店,原车珠光漆加TPU车衣,简直完美观感。 内饰部分 木条装饰和皮质覆盖是典型北欧风格,极简。宝华高音喇叭加持,整体豪华感到位。 音量旋钮、驾驶模式拨轮、点烟器外表面采用了银色波纹造型,风格统一,给整体木和皮质为主的内饰增加点缀。 内饰氛围灯也恰到好处,整体感觉温馨。 全景天窗自然不能少,大视野,感受路。 4、用车 先说油耗 30%左右高速,综合油耗目前9.9。在高速上跑出过当前6.7(时速90-97能挂到8档,具体取决于加速趋势),很惊喜。市区地面路况12-15。 噪声方面 隔音降噪我仔细比较过,低速降噪一般,但是高速降噪良好。本人听觉很敏锐,但并没有感觉压耳。 避震方面 整体偏硬,路感比较清晰,舒适度不如宝马5(奇怪了宝马不是主打运动么)。喜欢开车像坐大沙发的朋友,要认真试驾避震再做决定。 操控方面 喜欢驾驶的朋友,别犹豫,前悬挂双叉臂操控充满信心,整体操控水平和A6L差不多(奇怪了奥迪不是主打科技舒适么)。虽然大轴距前驱,推头现象不明显,侧倾控制良好,激烈驾驶游刃有余。 说说动力表现吧 一开始,对前驱AT是没报希望的,前驱=普通,AT=普通,这组合就是普普通通啊。 零百加速,官方是7.2,某某和某某测评成绩分别是7.4和6.99,动力水平是称得上C级车。 变速箱,爱信AT在单纯换挡速度上,是没什么优势的,但是凭借1500最大扭矩转速,正常行驶可以吧发动机保持在2000以下。如果有动力需求,一定要果断一下踩深,这时候变速箱反应是很快的。反过来,如果一点点踩深,变速箱降档就显得很犹豫,然后突然降档带来顿挫,且动力不能发挥表现。 打开Dynamic运动模式,这车就变了,暴躁凶猛。我习惯开快车,刚换车的时候试了几次,还是心里有点畏惧,不敢运动模式深油。目前已逐渐适应,偶尔整一发。 动力到位,行驶顺滑,能省油,更能暴躁。 配置功能方面,市面上能见到的,基本都有了,还多了安全环保,不多说,超值。 5、维保 这得好好强调一下,沃尔沃保养周期是1万公里(很多车都是5千),基础保养不到1000块,不仅是不贵,简直是便宜。出保了我准备不在SSSS保养,价格能降到600+。 沃尔沃维修贵,别慌,咱有保险。 分享经验,北方地区建议冬季530机油(冷起磨损小),夏季020机油(粘度低,利于油耗和噪音)。 6、领航 高速、高架使用体验完美,自动驾驶是跟线不跟车的,且手不能离开方向盘。 但是,低速跟车时,松开方向盘也没问题。 注意,自动驾驶对乱加塞反应不敏锐。 7、安全 被动安全就不多说了吧,网络上有大量碰撞测试和事故素材,附图列举了一些,A柱坚挺,气囊接脸,内饰不侵。 主动安全方面呢,我分享两个切身体会 第一个 我在路口中心停止等待直行车通过后左转,后方有车快速接近,车辆识别到碰撞风险后,后尾灯爆闪,自动双闪,安全带自动收紧,后车响胎急刹躲过。 第二个 我在高架行驶,后方有激烈驾驶车辆在穿梭,快速变道从我右后方接近并试图超车,其驾驶技术不佳,回舵太慢。车辆识别到后方碰撞风险后,自动向左调整方向成功避让。 驾驶安全第一道防线还是在驾驶员手里,沃尔沃只能作为安全助手,祝各位安全出行。 8、宝华 重点一,听歌曲必须要用carplay,或高码率flac插U盘,不要用蓝牙。 重点二,宝华的真理,是人声还原和混声。不是低音动次打次。喜欢听动次打次低音low炮的,不需要考虑宝华,城郊汽贸城欢迎你。 分享个人使用习惯,对于普通歌曲使用环绕声105度,对于交响、古典使用哥德堡。 9、环保 前面这些,说的都是车。可以说,性能也好,安全也罢,对于各厂商并不是难事。但是真正体现厂商经营理念的,应该就在看不见摸不着的地方吧。 提车那天,内饰毫无异味,只有淡淡的皮革味道。空气净化也确实让人安心,车内常年PM指数0-1。 车是生活用品,理应以人为本 最后,祝道路参与者安全出行,健康出行。

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