认证:领克08 EM-P车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
专治硬舔的烂货
打电话我也不删了,太欺负人了
章鱼小08
亲爱的领克08车友圈的朋友们: 大家好! 我是章鱼。 大家都在问:我去哪了?是不是跑路了? 沉寂了三个月后,今天也想和大家聊一件“听得到的心事”——去年年底OTA升级后,哈曼卡顿音效的变化让许多热爱音乐的用户感到了落差。无论是车友圈里的反馈,还是后台收到的每一条建议,我们都认真记录下来,反复讨论。 此刻,也想对大家真诚地说一声:对不起,让大家久等了! 音乐是领克08的灵魂之一,而08用户对音质的极致追求,正是我们选择与哈曼卡顿深度合作的初衷。但在上一次升级中,我们过于关注功能迭代的“新”(首次将哈曼卡顿3D音效、WANOS全景音及虚拟场馆三位一体),却忽略了大家更看重的音效调校的“精”。当看到Co客们说“23个喇叭不如8个喇叭”“人声细节消失了”,我也陷入了深深的自责——这不是哈曼卡顿该有的水准,更不是领克08该有的态度。 过去的三个月里,在音乐这项事情上我们做了几件事,也想跟大家分享一下: 1、成立音效专项组:联合最初对08进行音响调校的哈曼卡顿欧洲“金耳朵”工程师再次来到国内进行持续优化; 2、Co客沟通机制:与我们的真实用户进行线下访谈并采集听觉反馈; 3、种子用户评测:这一次我们提前了1个月邀请了部分用户提前体验1.8.0 Beta版本,过程中以“天”为单位进行过程版本优化迭代。 在即将到来的1.8.0正式版本中,我个人不敢承诺“完美”,但可以保证: 1、本次我们联合QQ音乐为大家带来了更好的音源,提升您在车内的音乐体验; 2、大家关注的“驾享模式”下的3D立体环绕音功能,这个我听了和共享模式下的体验一致; 3、大家关注的锁车提示音这次也将随OTA上车。 音乐是情感的共鸣,而领克08的每一次成长,都离不开大家的“严苛”与热爱。我们愿用十倍努力,换回大家来到车里打开音乐时的一句:“对了,就是这个感觉。” 当然,这次的更新也不仅仅局限于音乐,更多的内容也欢迎大家关注我们在3月31日晚上的EM-P超电双子星科技生态发布会。
2023年十月一号提的,那时候真的开心,觉得自己买了个挺先进的车,还很喜欢来着,今天是2025年3月26号,不知道谁一直在发1.8正式推送,一天了知道是假消息,现在心里真的气愤,气愤的不是发假消息的人,是从1.7以后得.17.1就是敷衍车主,转眼间三个月过去了快,还跟国家机密一样,这内测有啥用,不都是1.8.1和1.9修复么?赶紧推了周末等着出去玩呢,就这么普通的愿望要等到31号推送?
小石石石石头
看图,看文字。
羊又走丢了叭
提问想问下现在谁的HUD还是有问题的,作为老车主的我,我的HUD左侧有点畸形,显示歌词都不在一条直线上。一直到现在我也没处理,想问下有更换玻璃或者hud的吗?
轩辕跑偏
我还是关心能量流显示和车道级导航,最好最好能有hud的盲区监控不知道这个人希望什么时候能得偿所望
小张和小孙的小叭
前两天回老家,在京港澳高速上以时速 120km/h 在超车道跑着,突然 08 的雷达提醒刹车,我就一脚刹死了,120-0,然后后面雷达也响了,在刹车过程中不知道是自己带了一把方向还是 08 触发了自动避让,然后后面的长城炮插到了我的副驾位置,避免了一场车祸,当时十分危险,但凡右边车道再来个车我就无了,如果不打这把方向就成连环车祸了。你们遇没遇到这种情况。另外 08 的那些辅助驾驶都一定要打开,触发选择较早。关键时候会救你一命。
这不是我们圈子里某个前08车主刚提的车么?我还记得之前一直在圈子里发自己新车多好多好,怎么后面不吭声了,是不爱发言吗?
怪咖灬Ggmm
我正好在那个群里,一起开玩笑在讲1.8的事。然后看热闹的人就坐不住了这都是些什么人啊
77很能吃
石头内测了哎!没啥槽点,值得等呱呱叫
谁在带节奏??我就挺好奇的,真觉得不好就卖车啊。整天这么糟心。但凡有点脑子都知道是假的,其实还送了26款新的08加两万现金。
诚意满满,值得等待,这波听劝!共同鞭策进步。
zzzzyhzx
别说是撞的奥,谁能单独把这个地方撞到?今天偶然看见的,除了质量问题没想到任何可能的人为因素把这里搞裂了。 还有一个情况,天窗没法完全关闭,我说最近怎么总提醒我天窗未关好,明明设置了锁车关闭车窗,特地试验了一下还真是关不上,除非连续锁车两次,然后本着重启解决90%问题的想法还真好了,不愧是你啊领克!
沉着熊猫5X3
#领克08EM-P用车心得2W多公里,前轮轮胎已经完全磨损到安全线了,后轮还和新的一样 💔 爱车吐槽
很小的怪兽
尊敬的领克公司领导、工程师,你们好 我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙, 我的资料和联系方式你们都有,我就不再赘述了。 因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化,为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生,我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息,给官方提出我们的期待和希望。 1,明确P4电机的介入条件,不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义,请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值,以便车主提出具体的改进建议。 2,增加P4电机更加积极参与的模式,最好可以增加一个全时四驱的模式。 如果硬件不支持全时四驱的话,希望能增加一个性能+的模式,这个模式下,P4电机优先于发动机参与驱动,以油门开度从小到大,以P3,P3+P4,P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。 因为我们不是专业工程师,描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是,我们希望P4电机更多的参与驱动,最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持,也没关系。尽量让它工作就行,我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3,对于各种模式下的起步,增加P4电机的参与。 我认为的使用场景是这样的:场景A:当我从P挂到D的时候,我一般是从停车位置开始出发,这个时候我是不会大脚油门的,这个场景下并不太需要P4的参与。 但是,场景B:当我档位在D档,速度为0的时候,这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候,如果是堵车刹停,我不会有很大的动力需求,我再起步的油门开度一般都会比较小,这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上,速度为0或者比较低的一个数字,深踩油门的时候,这个时候是非常需要P4介入的。 以为目前的P4存在一定的延迟,我建议在场景B下,当我们在D档刹停以后,P4就进行耦合,这样我们大油门加速的时候,就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小,在注重性能的模式下,就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下,就可以解耦。 4,对于频发的前轮高转速低扭矩(打滑)状态,比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态,就让P4介入。不要每次打滑再介入。 其实四驱车主的要求总结起来很简单,就是要一个更积极介入的P4电机。 希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。 其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复,我们一起与官方维护领克品牌,获得最好的体验。
1.7.1今天起陆续推送中!音响事情画个句号。江湖再见,各位!
用户8814662006329
在传信息之前,就在网上做了攻略,很多朋友都有很多问题,因为这个等的时间比较长,很容易被打回来重新排队,所以上传的每一个资料都对了一次又一次,平台审核还是比较快,初审只用了三天就过了,祝大家早日领到补贴...查看全文
现在存在的问题是,1,起步方向不稳,有网友回复说是麦弗逊的前驱扭矩转向的问题 2,扭矩全部在前轮上,经常挠胎 3,不同速度阶段加速,有时候会后电机介入加速,提速比较快。有时候是发动机发出轰鸣,提速很慢。这两种模式产生的原因是什么?能不能解决? 这些是比较困扰我的几个问题,希望正面回复,不要让4s打电话给我删帖了,上次两个贴我都删了,我也跟打电话的人说过,一星期没有人答复我,我会再发的。结果快半个月过去了,不要说答复,连个联系的人都没有。 我们买四驱的车主都是真正拿钱支持领克的,希望不要让我们成为自取其辱的人
萧xh邦
#领克08动态体验垃圾领克,救我狗命!100公里时速高速智能巡航,遇到右车变道提前减速,检测到急刹,继续减速并提示刹车
用户9444085843155
啥时候能改改08车上的槽点啊,07和z10都改了,什么时候能改到08车上??无线充电 遮阳板 扶手箱挖孔 还有前排type-c充电口能不能别放扶手箱里啊?或者像07一样挖一个能引线出来的槽也行啊
黑夜雪落
#领克08提车作业一、情况介绍 1.之前的车 之前一直开的大众途观,开了3-4年,感觉中规中矩,没有任何智能配置,1.8T涡轮增压,动力还可以。 2.选车 想买个混动,之前关注的比亚迪宋、护卫舰...查看全文