多了4371个车友可以享受领克那桀骜不驯的态度，真是可喜可贺，新车友们将享受到莫名其妙的异响，莫名其妙的音响，还有对向来车莫名其妙的闪光，新车友们就是几个月后圈里面的伐克主力军，伐克虽好，还请斯洛伐克

领克08 EM-P车友圈

快来懂车帝看 @领克呱呱开发一季度 发的精彩内容

多了4371个车友可以享受领克那桀骜不驯的态度，真是可喜

贺1月领克08再创佳绩…！

领克呱呱开发一季度

#领克08EM-P用车心得

我是首批领克08的车主，去年8月8号小订，9月8号大定，10月8号提车（加包车型等了一个月才到店），到现在也是开了一年多了，对08是又爱又恨，下面给大家分享一下我的使用感受。 一、个人情况介绍及用车场景       我是一名工程师，99年出生的我，目前生活在北方的一座沿海城市。家庭构成为我、我的妻子，平时喜欢自驾旅行。之前上班通勤有一辆家里闲置的油车，考虑到对出行舒适性的高要求，我们才决定换购一辆新车。        考虑到日常主要是为了上下班通勤，但是我跟爱人都比较喜欢自驾，周末会带妻子跟朋友进行短途自驾游，节假日又需要长途自驾，所以需要一个既适合城区驾驶又能满足长途舒适的车型。因此，车辆的续航以及舒适性成了我首要考虑的购车因素。        同时作为年轻人，我也不希望购买的车外形太过平庸，也不希望自己买到的车型烂大街（从过去这一年的销量情况来看，领克08应该是沦落到街车了，回趟老家，小县城都碰到三辆领克08），同时还要具备一定的智能化，毕竟谁都不想买到一部披着苹果外壳的诺基亚。 二、选买过程：我是怎样选择这辆车的？        有了购买想法只有我就在空闲（摸鱼）的时间里，在各大软件里浏览不同车型的论坛。一圈看下来，不得不感叹中国新能源汽车发展的迅速，雨后春笋般的新车看得我是眼花缭乱，最后还是在同事的指导下初步选了几款车型。        其中包括福特的EVOS，领克08EM-P、大众的途观L、本田CR-V、问界M5增程版、比亚迪的唐等。之所以这些都是SUV以及跨界车型，是因为我身材比较高大，身高183CM，坐在轿车里始终觉得没有SUV舒服。       在初步选定完车型后，经过各种试驾体验后，最终入围的是领克08EM-P跟问界M5，放弃M5是因为一直觉得增程车技术含量不高，内心有点接受不了，空间内饰设计也不是很喜欢。08当时没有试驾车，只能静态体验，了解完领克08的各项参数，以及体验了一下内饰及车机以后，发现它不仅是插混车，内饰设计也在我审美上，不仅能满足城区驾驶，又能满足长途舒适出行的需求，还有酷炫的外观，我俩一致决定就是它了，哪怕它当时要一个月后才上市，试驾也没有试驾，算得上是盲订了。 三、外观感受         我之所以选择领克很大程度是因为它独特的设计。无论是外观还是内饰，都展现出了时尚、动感和科技感。        大部分人对领克外观的评价都是两极分化的，喜欢的人是真喜欢，讨厌的人也是一点都看不上。可能是我作为年轻人，审美比较独特，我觉得领克第二代设计语言加持下的08EM-P，车身线条流畅动感，车头的破晓之光的贯穿式的LED日行灯，不仅美观，而且提高了日间的辨识度个性十足。 侧身线条流畅而又充满力量感，不仅让车辆看起来更加动感，还有助于降低风阻，提升行驶效率。给人一种时尚而运动的感觉，还有酷炫的无边框的后视镜和无边框的车门，我是越看喜欢。 四、内饰感受        我感觉内饰设计师的颜值审美还是在线的，15.4英寸的悬浮式中控屏幕和23个哈曼卡顿扬声器，为车内营造了一种科技豪华的氛围，高级感满满。简约现代的设计风格我跟媳妇都挺喜欢。         内饰整体做工还算可以，相比日系车用料考究，没有什么异味。接缝处处理得相当到位，纳帕真皮跟翻毛皮搭配也显得很高级。但是主驾座椅腿部支撑有点不足，长时间驾驶时，会导致腿部疲劳，影响驾驶体验。       车内异响很少，但不是没有，可能是电车太安静了，一单出现异响，声音格外明显。刚提车哪会车内后视镜一个劲的得得得响，后面走质保流程给换了一个就不响了。        灰色内饰车门把手那个地方，平时如果不注意打理，肯定是包浆，大家还是要注意一下（没记错展车应该是没有这个挖槽的）。 五、空间感受        车内整体的空间在同级别中只能中规中矩吧，作为一款中型SUV，驾驶空间说不上大，但我觉得够用了，本人身高183cm，体重165斤，前后调整正常坐姿后，头顶还有一拳多的距离，腿部空间很宽裕。        后排空间也够用的，副驾位置正常坐姿后，后排还有2拳半距离，头部也有一拳多的距离。妥妥的老板座，不过翘二浪腿还是有点困难。 储物空间方面，扶手箱有一个较大的储物格，可以放置手机、钱包等物品。 上层杯架位置可以放置两个水杯，还有其他小玩意。 门板上的储物空间倒是足够大，可以放雨伞等大件物品。 唯一的遗憾是扶手箱没有掏空，07的镂空扶手箱无论颜值还是便捷性都令08车主羡慕不已。       后备箱空间看着挺大，但我个人怀疑后备箱的空间可能是因为底盘高度的原因，没啥东西的时候看起来空间很宽裕，实际上能装下的东西比较有限。当你需要装很多东西的时候，得把东西摆放整齐，还要记得给电动尾门一点空间，不然这个尾门可关不上。         无论是车内空间还是后备箱空间，我感觉都是因人而异、因事而异。可能日常出行觉得够用，到了人多行李多的时候就会觉得不够，目前我跟家人觉得现在的空间够用了。  五、能耗/动力/操控/问题 1.能耗:我平时大部分都是短途出行，家里有充电桩也没在意电耗，非冬季平均电耗在17～18KW/100km。冬季电耗骤增，一度高达27KW/100km！        前几天带着媳妇儿还有家里的小狗从烟台一脚闪现到了曲阜古城，来回有个1000多公里，正好记录了一下高速的能耗。        出发前是满油满电状态，使用的超级增程模式，智能保电关闭，五百公里实际油耗5L/100km（1.2kWh/100km+4.6L/100km）。         返程的时候使用性能模式，关闭智能保电，综合油耗来到了约为6.9L/100km。（6.0L油耗➕3.0kWh电耗）。我购买的这款是四驱车型，油耗相比两驱可能会高一点。油耗表现对比我之前3.0T的油车实在是省太多了。高速平均110，绝对不算慢吧，这个油耗我是觉得能接受的。       日常不走高速走省道的话油耗更低，具体多低要看个人的脚法，我最低开到4.7L/100km（0.7kWh/100km电耗+4.5L/100km油） 2.动力表现         四驱虽然能耗表现高，但是好处是动力强劲，1.5T四缸专用电混引擎+P1+P3+P4三台电机的极致硬件堆料，0-100加速能进4秒俱乐部。能让我在闲暇的时候体验一下速度与激情。性能模式下动力随踩随到，动力响应比增程模式下快多了。 3.驾驶操控 行驶方面，驾驶质感在秉承领克系车型主要特点的基础上稍稍偏软，开始是真的不太适应（开过同事两个月的领克02HB，小钢炮开起来很好）。但是开习惯了后会觉得偏运动的这种调教还是很有质感的。       正常路面巡航底盘有厚实感，面对抛跳处理得也很利索，在颠簸路面上行驶能有效过滤冲击，有高级感，个人认为驾驶质感也要优于同价位主流合资品牌中型车。        超级增程模式下，80km-120km区间踩油门感觉脚感偏沉，动力响应稍有延迟，但是后劲十足，超车轻松。而在性能模式下，油门响应会更快，如果你并不是很在意能耗，建议高速行驶的时候使用性能模式。        驾驶起来后方向盘的操控也很精准，基本上指哪打哪，基本上没有虚位。在高速上变道超车简直是如鱼得水。 4.驾驶方面问题        首先是胎噪问题。由于我选装的21寸大轮毂跟车窗为单层玻璃的缘故，高速胎噪会有点厉害，低俗行驶在泥泞路段能很清楚的听到泥沙打在底盘上还有内衬上的声音，不过这个问题在我安装了挡泥板后略有改善。        还有就是发动机偷跑的问题，长时间纯电使用，发动机会强制介入，低速行驶突然介入是很突兀。        智能驾驶辅助NOA功能有点小bug，当你距离匝道还有2-3公里的时候，NOA便会非常让你走最右侧车道，丝毫不顾及是否有慢车占道行驶。（其他功能倒是很稳定，长途使用轻松不少） 六、车机智能座舱        首先是开机速度，照一年前刚提车相比是肉眼可见的慢了不少。刚提车那会上车基本上就开机完成了，现在上车还要等一会，给它一定的反应时间。一言难尽啊！        音响方面，必须吐槽一下这个噱头十足的哈曼卡顿23扬声器，实际上大部分时间只有几个喇叭在工作，这个我也咨询过他们的工程师，只有音量达到一定的阀值（35%音量左右），才会激活更多的喇叭，说白了就是低音量下的功率不足以供得起这个喇叭。但是音量高了除了轰头还影响听其他汽车喇叭的声音，希望能优化下逻辑吧。 还有就是请把虚拟场馆还回来！虽然wanos全景声体验不错，但是里面都是些啥音源啊？根本都不是大众用户听的，资源太少了，超级差评。 Copad我只在新款的展车体验过，因为23款到现在还不支持改那个所谓的生态接口通电改装服务。请尽快提上日程。        离车不下电这个功能很不错，对我这个养宠物的用户来说，是很有用的功能，自驾旅行是真的离车不下电功能，当我们在服务区下车去吃饭或者上厕所的时候，心里始终惦记着车上的小家伙们，这时候离车不下电功能就派上了用场。在使用时间里，车内的空调依旧运行保持着设定的温度，让小柯基不用遭受突然断电带来的闷热。  七、优缺点总结        先说优点，外观设计上独树一格，领克家族颜值担当。车机智能化程度属于前列，很多功能让用车体验更好。比如UWB功能对苹果用户很友好，离车不下电让旅途中的毛孩子更加舒适惬意。       动力充足，而且亏电能耗没有增程车那么夸张，长途出行用车成本低。        缺点也是不少的，首先就是HUD左边模糊，很影响日常的使用体验，看时间长了眼晕。然后23款后备箱没有12V电源接口，对于我这种喜欢自驾游又喜欢钓鱼的用户，12V电源真的很重要。        无线充电面板充电慢、发烫严重，很容易触发NFC，体验感很差，日常我都是关闭的，基本上忽略这个功能了。       最不能接受的就是第一批选装科技包的车主，大灯漏光，照在地上有光斑！新款都不漏光，是不是该给老车主一个解释？        经过一年多的使用，我对领克08总体使用感受比较满意。它不仅满足了我对车辆性能和舒适度的要求，还提供了丰富的科技配置，使得驾驶体验更加愉快。但我希望未来的升级能够增加更多智能互联功能，相信苹果的无线Caplay、更多机型的无界互联等。希望领克能在未来的升级中进一步完善细节。 最后的最后，感谢圈主小石石石石头的指导推荐！

豁达的二尺三

贺1月领克08再创佳绩…！

第一批08车主2.4万公里用车体验

国货之光，长安CS75 PLUS碰撞成绩出炉