我的车是A6 Allroad探险家 55TFSI尊享越野型2022款，外观上专门选配了 5双辐Y型设计，8.5Jx21，245/40 R的轮毂。 在改装RS原厂刹车的时候，碰到了一个意外的情况： 前轮竟然适配不了，最后加5mm的垫片[衰]    在改装刹车的过程中，还换了钢喉油管，endless mx72。 另外，由于加了5mm的垫片，原车配套的轮毂螺丝🔩变短了，于是为了更好的效果和安全，一咬牙又买了一套钛合金的轮毂螺丝[捂脸]，真是肉疼，改装的预算总算无底洞。  驾驶过程中的感觉，跟车等红绿灯时候，更有信心了，感觉轻踩刹车也能很好的停住，确实有提升[微笑]。毕竟是十活塞。    ————————更新——————————  1、因为轮毂避让不开，加了垫片导致速度再上了95以后就开始抖动，驾驶体验完全不行。 2、对于A6 Allroad原厂动力来说，换上这个RS6原厂的刹车盘和刹车卡钳确实很重很重，个人在开车过程中，起步那一瞬间都感到动力响应没有之前那么灵敏了。 3、个人不想换轮毂，最终更换了一套inspeed CS8+inpseed TE4，这套刹车对应原来的规格前轮从6活塞升级到8活塞，后轮从1活塞带驻车电机升级到4活塞带驻车电机，也算是较高规格的刹车。另外，也不需要追求10活塞，比较原厂刹车鼓不升级，油压上不去，给你10活塞也不够力推压啊。  目前这套inspeed刹车用了一个多月，一千五百多公里左右。确实不会抖动了，刹车效果比原车得好，起步加速瞬间也恢复到当初的效果。静待其变，期待越来越好呀。 另外，再提一下，安装这套inpseed CS8+TE4，唯一美中不足的就是没能继续安装上RS6刹车自带的刹车隔热挡泥板，RS6刹车自带的挡泥板安装孔位完美兼容A6 Allroad的，好看多了。

奥迪A6(进口)车友圈

A6 AR改装刹车的经验教训总结！

Alan旅行车

各位大佬，销售说上汽只送首保三年十万公里机油，还有没有其他情况啊

帕萨特车友圈

快来懂车帝看 @皮卡丘的闪电⚡ 发的精彩内容