我觉得这个油耗自己可以控制,我的用车心得 我在高速和下坡充电 到了80左右电量就用维持模式 高速用起轻松 油耗也低, 爬坡就用GTE平路就用 维持模式 市区就用纯电 费用就降下来了 动力和油耗都兼顾了
和平年代世界之巅:高速速度125迈100公里左右加20公里乡道油耗6.1,不如2.0的迈腾330油耗低。 有个重要问题,帕萨特混动只有两个运营模式,一个是纯电一个是混动,在亏电状态下,混动模式跑在乡道上或者市区,发动机会不停的启停,一松油门发动机就停止进入电驱模式,一脚深油门发动机又启动起来了,很难受,在高速上也一样,不管多少迈,油门抬一下脚发动机就停了,一踩下去电机先参与工作。 13度电,满电续航官方宣称63公里,实际上市区上下班开,续航只有四十公里,现在不冷不热的天气,续航亏损算是相当的严重,我的纯电270现在的天气满电续航一般都是300左右,说明帕萨特混动百公里电耗19左右,这就是个不成熟的混动车。 中控大屏智能化水平太低,相当的初级。 油电混动系统设计的不合理,甚至连发动机行驶里程纯电行驶里程都没有,不支持纯油行驶。 没有快充,外出无法在公共充电站充电。 跑高速竟然也耗电,电量持续下降。 电池太小,满电续航只有40公里。