1.5t边牧旺财，人生第一辆车，目前里程5100多公里，综合油耗9.03（实际），表现油耗9.2，平均0.63元一公里。自从我今年5月底提车后，油价就十调八涨，一路飙升，指望下跌，恐怕今年是无望了。 本文将从选车、用车、首保及油耗四方面来谈谈大狗。为什么聊这几个方面，因为这些都是我真实经历过的，没有经过的事情，我不敢去虚构妄言，也不会用虚假信息去误导车友。话不多说，进入正题。  一、关于选车  大狗之前，我没有任何买车经验，也几乎没有参照对象（亲戚朋友基本上一色合资、小车），更没有驾驶经验，属于“三无”小白，选车全靠APP（懂车帝），相信跟我一样的人不在少数。  我买车定位非常清晰：落地价格15万以内SUV，品牌偏向国产，配置全，易上手。我心里配置全的概念有三：第一L2级别驾驶必备，第二360全景影像必备，第三6安全气囊必备。其中，第一和第二点被身边的老司机鄙视地一文不值。  这些条件基本上把紧凑型合资SUV全部排除了，尽管如此，选车过程中，我依然去看了合资。不是想买，是想做个比较。  我在ssss店看的第一款车是长安cs75p，懂车帝APP重点关注车型之一。  由于首次看车，大实话的说，我看不出什么名堂。大体了解了下价格，坐到车里去感受了座椅舒适度和空间大小，看了下后备箱什么的，并和销售简单的聊几句，还建立了联系方式（被迫），基本就这些了。  没有试驾，没有深聊，没有砍价。  接下来我依次去看了瑞虎8p、比亚迪宋p、博越pro及合资品牌本田xrv、探界者、ix35。当时哈弗并不在我关注之列，主要是觉得h6是街车。  我生活在中部一个四线小城，毫不夸张的说，街头十辆国产SUV，h6可以占一半。从ssss店出来，我直接排除了所有合资及博越pro。  你要问我为什么，我告诉你没有理由，凭的就是第一感觉。就像找对象，第一印象不好，原地分手，没有后来。  要说理由，也不是完全没有，xrv空间太小，探界者超出预算，且车机古老，博越pro后排空间不足，ix35销售态度冷漠。  到了今年4月，我打算正式入手了，于是找了一朋友（驾龄十几年的老司机）前往4s店试驾。第一试驾车依然是长安cs75p，接着依次试驾了瑞虎8p、比亚迪宋plus。一圈试驾下来，朋友觉得宋plus、长安cs75p值得一谈，瑞虎8p直接出局，结论是：地盘松散，转向模糊，隔音差，但动力强劲。  这结果让我很伤心，在APP选车过程中，我内心80%是偏向奇瑞的。我不服！为了让自己彻底死心，让朋友换条路再次试驾，结论一样！  也许朋友给的试驾结论未必全面，也未必正确，但我信他。  这次试驾起码能说明两个问题：第一，奇瑞的发动机的确表现不俗，动力很强；第二，APP选车跟4s店选车是两回事。所以，我建议买车的朋友，一定要到4s店里去试驾才行，网上只能做参考。  宋plus最终被放弃，主要原因是觉得实车外观造型有点过于成熟和商务，与这种我屌丝气质不符。到此，我基本上锁定最终购买的品牌和车型。  就在我以为“长安，今后的诗和远方靠你了”的时候，我与销售谈崩了，销售咬住价格死不松口，最终落地价跟我心里预期相差达到4-5000元，怎么也谈不下来，双方一度陷于僵局。  其实，我内心的真实想法是：销售再降一点，我再加一点，这事就成了。但谈判就是这样，痛苦的博弈过程，谁先亮出底，谁就输了。直到我离店，也没见销售有松口的迹象。  我与长安无缘，再见！  从长安4s店出来，看时间还早，就跟朋友进了隔壁的哈佛。这不进则已，一进就沦陷了。  哈弗展厅，橙色的大狗摆在十分显眼的位置，与三代H6比肩，是整个4s店最靓的仔。 一直以来，我认为自己是一个比较理智的人，对于大狗，之前也有所耳闻，但真正看到它的时候，我承认，那一瞬间，被他霸气的外观和呆萌的颜值所吸引。  于是，安排试驾，朋友感觉良好，心里甚喜。但我并没有当场下单，理智还是占了上风。回家后，立刻对大狗进行全方位了解，各方面都符合预期。  虽然比较中意这车，但不是没有一点担心。大狗作为新车型，心里多少有些不踏实，推出不到一年，万一有什么缺陷未暴露出来呢？后来论坛里很多人说大狗是H6的拉皮。  看到这说法，我笑了。  拉皮正合我意啊，h6能霸榜这么多年，品质品控方面肯定不差吧。三代H6的内核，大狗的外表，这简直是完美的组合。  顺便说下油车与电车的纠结  总的来说，其实也没什么纠结的，想清楚自己买车的用途就好。划重点：以下一切分析均建立在我个人用车工况上，不具有普遍性。  买车过程中，身边很多亲戚朋友劝我买新能源车，这期间我也有过动摇，后来看了纯电和混动价格、续航后，我权衡再三，最后还是放弃新能源车。其实他们劝说的理由很简单：电车不加油，充电便宜，用车成本低。但真是这样么？  说下理由吧，首先，同等配置SUV新能源车比油车少则贵2-3万，多则7-8万甚至更多，按落地价贵3万算，我用车一年里程大约一万公里，大狗油耗目前6毛一公里，电车不到1毛，一年加油费用比充电费用多5000元左右，按成本算，这个费用大约我要开6年才能持平。  有人说，你这算是建立在一年跑一万公里基础上，如果我一年跑3万公里甚至更多呢，那用车成本是不是很有优势？一年3万公里以上，说明你用车很频繁，每天近100公里，这样频繁用车，你确定新能源车适合你么？  再说保养，新能源车保养的确比燃油车便宜很多，大狗6万公里保养成本官方给的估价是6600多元，特斯拉m3 6万的保养成本预估是4700多元，当然特斯拉售价和大狗不在一个级别，小鹏和威马之类没查到，应该要便宜不少。  但换电池的时候就贵了。有人说电池组终生质保，没错，终生质保，电池坏了厂家保证给你修好。可电池是有损耗的，新车可以跑500公里，6年后还能跑多少？厂家不会免费给你换个新电池吧。  保值方面，虽说国产车不保值，但国产电动车保值就不用说了吧。另外如果车开几年就卖的话，也很难找到接盘侠。  最后是便捷性，电车在我这样的小城市充电很不方便。我小区停车不贵，1年不到2000元，如果我买了电车，还得花大价钱去买个车位，然后安装充电桩也是一笔费用。本来作为工薪阶层，买车已属不易，哪还有钱去买车位，再说也完全没有要，要不是新车，我都不用花钱停车，小区外不少免费车位，这个身在四五线小城的朋友应该有体会。  另外，电车跑长途也麻烦。电车的长途旅行，感觉就是一场寻找充电桩之旅，吃喝住行，你必须围绕充电桩转。  所以，综合购车、养车成本及使用场景来看，新能源车对我没有任何吸引力，还是老老实实买燃油车。  当然我也不认为新能源车一无是处，万物存在即合理，限牌城市新能源车就很香啊，主要看个人需求和看用车工况。但如果是想靠电车来省油钱的朋友们，需要好好算算这笔账了。  二、关于用车  新手，第一台车，用车上我也没什么讲究，主要也是不懂要注意什么。该踩油门时一脚油门，该急刹时急刹，什么空调晚开早关、转向不能打死、不等油箱报警才加油等之类的小技巧，我从来都是将信将疑，车子真有那么娇气？  我日常操作：上车-点火-系安全带-d挡-d挡-d挡--停车-p挡-熄火-解安全带-下车。  d挡打天下，行车d挡，红路灯d挡，短时间临停d挡……长期开着自动驻车，方便。有人说倒车开自动驻车很危险，我完全没感觉，轻点下油门，自动驻车解除，车就动了，不知道危险在哪里。  每个人都有自己的开车习惯，只要合法开车，安全驾驶就好。我想都21世纪了，车子不至于这么弱不禁风吧。  说说买车之后，我都买了哪些东西。双11要来了，车友们可以参考参考。 我比较喜欢简洁、朴素一点的东西，所以，我选择白色车身，全黑内饰。买车时，ssss店有黄黑撞色内饰现车，我没有提。所以提车后，车内装饰我也没买太多，总计花了近1500元。  行车记录、全包围脚垫、活性炭、空气净化凝胶、各种贴膜、车载吸尘器、洗车水枪、儿童安全带等等。  行车记录、全包围脚垫基本上是必备。  大狗新车味道很大，尽管《懂车大爆炸》拆车时，大狗是白色隔音棉，不像荣放，大量黑色回收棉，但新车前几天味真的很大。所以活性炭、空气净化凝胶不可少。  三块屏贴膜，个人感觉也是有必要。  本来中控和门把手附近，没准备买贴膜的，但用了一段时间发现钢琴烤漆太容易出划痕了，于是就买了ABS材质的贴膜，不便宜，但安装方便、美观。  车载吸尘器。有小朋友的车主必备，小朋友在车里玩，吃东西，到处是碎屑、杂质，吸尘器很实用。  洗车水枪，头脑发热买的，只用了一次，好用，但不实用。城市里自己洗车不方便，有地方洗车的朋友，可以考虑下。  儿童安全带，这个我感觉是有必要的，安全座椅太占地方，小朋友也不愿意坐，成人安全带容易卡脖子，儿童安全带解决了卡脖子问题，比较实用。 其他一些小物件我就不细说了。摆件没有，香薰没有，座椅套没有。车子素的很，外观也没有任何改装，买来什么样，现在就是什么样子。  谈到用车，不得不说说大狗这车的优缺点。  个人第一个5000公里，之前也没开过什么车，没有对比，因此一些感观性优缺点我无法评判，类似于底盘舒适啊，悬架支撑性好、隔音好等等。  大狗优点很明显，前脸颜值高、空间大、易上手、储物方便等等，这些我就不细说了。重点说说我这5000公里我遇到的一些问题和认为的不足之处。  首先，自动雨刮问题。我看不少车友都遇到了，我也不另外，应该算通病。雨刮遇到颠簸路会自启动刮一下，遇到晒水车、喷水车也会启动。但下雨天对雨量的感知灵敏度反倒不高了，有时候玻璃模糊了它也不工作。但其他雨刮模式没有任何问题。  其次，刹车异响。冷车启动的前几公里，刹车有难以描述的异响，去ssss店检查，说是正常现象，不影响使用，开了1-2公里后，异响消失，每次如此。  第三，A柱盲区大。拐弯的时候，A柱盲区巨大，尤其是在视野不开阔山路拐大弯时，特别明显，但好在有360影像辅助，不然靠盲开。  第四，后备箱尾门积水。每次下雨后，打开后备箱两侧会有大量雨水流下来。我看有车友调侃说打开后备箱要打伞，这倒不至于，但积水真是不少，这个应该是设计缺陷。  第五，无钥匙进入灵敏度问题。手放入把手内侧即解锁，大多时候能顺利解锁，极少数情况不灵，需要拉一次门把手。这里很多人说解锁本来就需要拉门把手，其实不用的，为此，我特意我去看了大狗说明书，其描述如下：触摸解锁传感器可解锁所有车门及后背门。可见，解锁车门，只需要把手放入把手内侧，触摸下就可以了。  就问题来说，目前个人遇到的就这些，什么电瓶亏电、方向盘异响等都没遇到，我边牧旺财版本，没有电尾门，所以也没有什么电尾门不灵敏的问题。  除了问题，个人认为大狗还存一些不足之处。  首先，驾驶模式不能记忆。大狗在标准模式下，尤其是开了自动驻车情况下，起步有点窜，但如果调到经济模式，会平顺很多，但遗憾的是，驾驶模式无法记忆，每次启动都默认为标准模式，每次要调，有点烦。  其次，空调无实体按键。这个很多人吐槽过，我要再吐槽下，虽然靠智能语音可以操作空调，手戳屏幕也行，但行车过程中，实体按键会方便很多。  第三，按键也没灯。虽大狗实体按键不多，且绝大多数都集中在方向盘，但按键没灯，夜晚开车靠摸，很不方便，尤其是前期对车辆不熟的情况下。  第四，智能语音需优化。大狗车机系统流畅性还是非常不错的，指哪打哪，可智能语音对话有点识别不清楚，需要语速慢、非常清晰的吐字才行，这方面还有待提升。  最后，后备箱空间小。别看大狗车子很大，后备箱空间真不大。好在我对后备箱空间无太多要求，平时也不放什么东西，出行的话，一家三口行李也够放，但跟其他同级别、价位的车比起来偏小。  人无完人，车无完车。虽然有些小毛病和不足，但是我不影响我对大狗的热爱，尤其是看了38号测评和懂车帝大狗对荣放《一万公里定律》和《懂车大爆炸》这两期节目后。  我对这个结论负责。  第三、关于首保  首保刚做完不久，传说中首保会降低油耗是根本不存在的事情。保养前后我感觉没有什么变化。首保完成后2-3天，哈弗智家app里会有相关记录，具体在“我的-维保记录”里查看。 首保很简单，主要是换机油和机滤，全程1小时搞完。机油是道达尔c15w-30半合成，4升。首保厂家还送了一个免费升级套餐，说是套餐，其实就是换几个门板胶条的小卡扣，我看表单上价值不到10元钱。  再就是常规检测检查项目，清单列了一堆，感觉没什么用，很虚，技师围着车转2圈，这些项目算是完成了。  因为是第一辆车，第一次保养，所以我比较好奇它到底做些什么，全程在现场观看，也顺便请教了下技师一些问题。 这期间，还被ssss店大堂里一个自称是长城售后经理的人叫过去，给我上课，开始给我普及一些基本用车常识，普及着普及着就开始推销延保服务和产品……废话一堆，我实在听不下去了，就直接问她：要钱么，花钱的一律不要。  保养完成之后，ssss店会向你展示保养用过的机油和换下的零件，全部装着一个纸箱，拿给你看。这些东西，你如果需要，可以带回去。  首保没什么太多要说的，跟4s预约，然后把车开过去，很快就做好了。但记住一点，保养过程中，销售给你推荐的收费项目，统统都可以拒绝。  第四、关于油耗  在1800多公里的时候，我写了一个详细油耗帖子以及一些传说中节油小技巧。有兴趣的车友可以翻下我主页，或者看下搜索“有图为证，新手车主还原大狗真实油耗”。 现在5000多公里了，综合油耗9.03，小熊油耗记录数据，真实油耗，车机表显略高9.2。综合油耗（油耗B）比之前降低了1个多。  虽然油耗B下降不少，但油耗A，即单程油耗其实没什么变化，从1500公里左右基本就固定下来了，现在保持在百公里8.5上下。 经常有人问，这车耗不耗油高不高，我不知道怎么回答这问题，总体来说，根据小熊油耗全国车友大数据来看，1.5的百公里油耗9.48，2.0的10.5，比日系同级别高1个多，跟国产其他同级别车持平。  有人说油耗不要去跟日系车比，日系车纸皮做的，很轻，所以省油。其实不是，我们要看到国产车的进步和优点，也要正视国产与合资的差距。就重量来说，大狗1.5吨多，荣放也1.5吨多，CRV同样是1.5吨多，车重没啥差距。  不管什么车，抛开用车工况和驾驶习惯去谈油耗，都不科学，省油的日系也有人会开出较大的油耗，我朋友的17款逍客综合油耗10个多，还有省油王卡罗拉常年8个油。  就我而言，有次节日回乡下，返程时特别堵，不到20公里路程，我竟然开出过21个油的惊天油耗。但在顺畅的国道，即使在开空调的情况下，100多公里，我开出了7.1个油的历史最低。 油耗方面，我之前的帖子介绍了很详细了，这里我就不重复，可以去看下旧贴。  写了这么多，来做个总结吧，一句话：大狗没有辜负我的期望。  希望哈弗把细节做得更加完美点，把油耗再降低点，那就可以超神了。也希望国产车哪天能像国产手机、家电一样真正强大起来。

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5000字长文，跟你详细聊聊大狗用车情况

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