认证:宋PLUS EV车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
隔壁老王犊子
😂想把胎压打到250,就是打不准,不是高了就是低了
懂车帝视频说明书
#视频说明书宋PLUS EV 2021款 行李舱空间拓展讲解
元旋
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 宋PLUS EV2021款旗舰型 2021-05-09在芜湖购入 裸车价16.68万元, 分期落地价17.50万元 服务费1000
逃离在路上
准备材料,发票,复印件。合格证,复印件。身份证,复印件。指标复印件,等等凡是跟车有关的资料,最好各复印三份。我合格证复印一份就不够用。 流程: 1.到了检测厂,先去办理免税。需要材料有合格证,指标。 2.验车,验车注意去新车验车场地。排队时候去小屋子打印车管所的a4纸,验车需要。 3. 验完车,去业务大厅交费200元,是啥我也不知道。 4.交完费,让我去另外一个业务大厅。交费120元,并给了螺丝啥的。 5.交完费,旁边填写资料,把购车手续啥的全给他,没用会退给你。 6.办完后,就是选号了,我是网上选好的,直接制作行驶证。做完后,现场制作牌照,30分钟制作完成。 7.拿完牌照,回家!!! 第一次验车上牌,就花了320元。所以,谈的时候不用4s店,这部分费用可以免了。因为你交1000元上牌费,也是你要跟着去的。
螺丝刀汽车
#新车情报局【比亚迪汉正式开启预售,纯电版24万起售!】5月19日晚间,比亚迪官方发布比亚迪汉正式开启预售,共推出4款车型,分别为三款纯电和一款插电混动。纯电版本售价:超长续航版豪华型(NEDC 605km):24万,超长续航版尊贵型(NEDC 605km):26万,四驱高性能旗舰型(NEDC 550km):28万;插电混动版本售价:四驱性能版豪华型 :23万。这样的价格和大家的心理预期相比怎么样?那问题来了,同样28万元,大家会买国产特斯拉Model 3还是比亚迪汉EV呢?
自主品牌才是国家希望b
科学预测一下汉ev的售价。29万起很扯淡 目前已知 汉大概分三个配置 甲 五百公里续航 六十六度电 入门版 无天窗 无隐藏门把手 丐中丐 无无辅助驾驶 乙 605续航 七十七度 前驱 丙 550续航 四驱性能版 科学预测售价 还需要注意以下事项。 1 符合自我价值认同并于社会价值认同接轨 2 不会破坏自己王朝系列价格体系。 3 必然要参考其竞品价格。 在家族体系中 唐ev 目前乞丐版本25 但是不生产 主要在28-30价位,销量乏力。 混动唐 老款2799卖的不错 但是后劲不足。 2020款大手笔阉割后只有23万一个配置,遭到老迪粉痛批,但是卖的却意外的好,说明价格真的是最真实的标尺。 价格到位了,都是真香。毕竟不用购置税 本来28万的唐现在可以收割一部分二十万裸车预算的市场,这个价格开的有竞争力了。 汉直接采用了这个定价 再看看小鹏p7 四驱性能版本 续航560 价格33万 两驱续航700 的26万 入门版本续航550的23万 宁德时代的电池。 毛豆3 标准续航 已经失去了竞争力 只有长航版本的还有战斗力。目前看起来很大可能长续航价格卡在29.99 综上所述个人预测 汉ev 入门型号甲 22.99-23.99(可能成为爆款) 中端型号乙 24.99-26.99(+辅助驾驶 +续航) 性能版本丙 27.99-29.99(卡补贴走位) 虽然本人算是一个中国制造的粉丝,但是也认为在30万以上比亚迪目前缺乏品牌积淀和客户认同,即便你把成本配置堆到三十万,别人还是不会买。这是中国的现实。 合资汽车和进口汽车的品牌溢价,来自西方自工业革命以来的长期的经济军事文化强势,就算西方今天一夜之间完蛋了,中国一夜之间崛起了,这种品牌红利至少还能收割一代人。这种红利为什么存在,这是个大话题我以后谈。 今天的中国崛起的太快,进步的太快,别说西方人受不了,中国有好多自己人都不习惯,我们要承认这个世界上总有一些人接受新事物是比较慢的,或者说干脆是拒绝接受新事物新观念的,不管社会怎么发展,这种人一直存在,而且还占有相当的数量。就像谈恋爱的时候,不要企图改变自己的另一半一样,车企也不要企图改变用户的思维。品牌的塑造要面向未来,面向下一代。中国汽车品牌获得世界范围认同,还需要一代到两代人的努力,不过中国人有的是时间,有的是耐心。相反 留给西方的时间,不多了。