7.2订的车，更新三次状态了4号一次8号一次，但都是显示已配车。啥情况啊？

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7.2订的车，更新三次状态了4号一次8号一次，但都是显示

JasonChong

今天和大家说说ID的充电，充电可能是所有ID车友都已经做过的事情，但是在整个充电过程大家肯定还是遇到过一些形形色色的问题。今天就和大家总结一下，希望能帮助到大家在遇到充电问题时候能快速的自我解决。         先简单介绍一下ID的充电接口。充电接口和传统大众油车一样在车辆右侧的后尾翼的位置。充电口盖子是与整车集控门锁一起控制，只有当车辆门锁解锁状态充电小门才解锁，然后按压充电口小门，小门就会弹开。这时我们可以看到有2个充电端口。一个交流充电口，一个直流充电口。可能很多不是很懂电的车友有点不明白，简单点说交流充电口一般就是家用充电桩的端口，或者外面的一些慢充电桩。直流充电口就是外面最常见的快充充电桩。你放心，2个端口的形状不一样，我们不会搞错的。家用的充电口明显小一点。每个充电口都有一个防尘盖。在充电端口左上角有个充电指示灯。右下角有个排水口，由于ID的整个充电系统是防水的，可以在雨天室外充电，排水口就是避免积水而设计的。所以下雨或者洗车可能有水进入充电口区域，大家都不必担心。  说一下指示灯，指示灯一般会呈现3种验收，白色，绿色，红色。 当你插上充电设备后显示白灯闪烁，说明设备连接正常。还有当你解锁车辆时白色灯会长亮一段时间后自动熄灭，这个是为了让你在夜晚能非常醒目的找到充电端口。 当你开始充电时，会绿色间歇性亮起，表明设备充电进行种且正常。当充电忘初后会绿色灯常亮。如果时绿色的闪烁，就说明激活了定时充电单设备还没开始充电。 当红色的灯亮起时就说明充电系统有故障。  充电设置，一般分手机端和车机端设置。手机端设置你想达到的充电容量。车机端也可以设置你想达到的充电容量。一般建议都设置一样的数值。车机端充电设置还有一个降低交流电充电电流的设置，这个一般不要设置。国内的电流电压都是符合要求的不需要设置，国外部分地区交流电电压电流过高的情况下使用。还有充电结束后自动解锁电缆功能可以设置，就是充电结束后，你没带钥匙不解锁车辆但是可以拔出充电设备。正常我们携带钥匙靠近车辆或则钥匙解锁车辆也同时会解锁充电设备。车机充电设备种有个充电场景，如果是老版本的车机系统就不要使用，会导致信息错误车辆会中断充电。  讲一下常见的充电问题。 充电中断： 一般可能是过载保护，（可能是电桩接地线问题，可以换充电桩再试试） 电桩故障导致充电停止，（可以换一个电桩试试） 可能是车机设置了充电场景导致错误。（删除车机的充电场景设置） 电网不正常波动，（可以换时间再尝试充电）  充电后无法正常拔出充电设备： 显示白色和绿色灯正常都能拔出充电设备。但是由于没设置靠近自动解锁，或者设置了但是车辆没有解锁车辆。无法拔出车辆。（车机设置为充电结束后自动解锁电缆。车机端或手机端结束充电并用钥匙遥控锁闭车辆再次解锁车辆2-3次） 部分充电设备匹配不好（拔出充电设备时先轻微的抬起后部后再拔）  以上发放都不能拔出充电设备时可以利用后备箱内右侧的拉绳进行紧急解锁来解决。 停止充电的情况： 完成充电的要求自动停止充电。 通过车机内充电设置“结束充电”按钮停止充电。 通过手机app停止充电。 通过充电桩的刷卡停止充电。  充电设备解锁： 交流充电可以通过解锁车辆来解锁充电设备。 直流充电要通过充电桩设备解锁。  如果以上方法任然不能解决的问题请尽快联系大众的紧急救援电话进行援助，切莫自己擅自拆修充电设备。

上汽大众ID.4X充电状态与故障排除方法