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    龚喜发财Oo

    认证:Stelvio斯坦维车主·车龄6年

    简介:机智如我

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    一直在考虑的是F7,毕竟六边形战士,吸引力很足,但是销量有点堪忧,就一直没入手。 等来了LS6的上市,同样是上汽的,也是六边形战士,但是,但是,但是,它背刺盲订车主,另外A柱风噪大,低速电机声大(不是低速提示音),上800V的要二十大几,劝退了。 后来又来了极越,上市价太有自信了,果断退了,然后它TMD官降3万。。。谜之操作。 R7,我从来没考虑过,但是上汽的这次降价,带我进入了它的世界。广州车展上市新款,一直在了解这个车,从图片、博主、圈子、论坛做了个全面的了解。本来想去试驾的,遇到宁波车展,静态体验后准备入手。重点体验了后排,都说座椅太直,体验后觉得OK,座椅较长、进深宽、坐垫厚,前面座椅按摩、通风、加热标配,三联屏,显示送HUD,21寸轮毂,车展2万积分。 回家后和原先加的销售咨询购车事宜,交流过程中发现销售善良且诚实,由于自己时间问题,没去试驾,先下定了,通过天猫下定,app查询到订单,签署合同,目前还没跳至准备车辆阶段。 最近有时间就去试驾了R7。具体过程就不标了,说下感受。 NVH:有城市道路、高架、地下停车场等环境,80之前风噪路噪等NVH表现还是满意的,80以上各方面噪音就起来了,但也不影响车内正常交谈,总体在接受范围内,但比F7略差。 减震:这车的滤震我的感受是和F7差不多,路过一些小沟坎能明显感受车轮的跳动传递到车内,特别是后轮,跳动不是很舒服,和F7比却更偏软一点,更适合乘坐,符合家用定位。 底盘:底盘基本都是铸铁的,除了轮羊角位置是铝制的,这个就和F7差别大了,F7基本是铝制的,所以辆车的定位就完全不一样了,F7更运动,适合开,R7更舒适,适合坐。当然他们也没有做到极致的运动和舒适,具体感受还是要自己去开。我的感觉是两车的底盘感受区别不是很大。 操控:R7的转向是我比较满意的一个点,虚位有一点,转向很灵敏,改过的方向盘也是让我下定的一个重大原因,原来的太大太丑。加速非常线性,无论是什么模式,都不会给你“被踹了一脚”的感觉,但是它的加速却是真实的,可以想象它后段的加速是不会弱,250KW的电机,160KW的额定功率,妥妥的单电机第一梯队。制动就稍微差点意思,毕竟双活塞不能和四活塞相比,这个如果能在这次新款升级一下就更完美了,可惜了可惜了。 颜值:无论内饰外饰都是可以打80分以上,完全一副电动车的“嘴脸”,但也没毛豆那样的极简风格,新毛豆连转向杆怀挡都取消了,简直简配到了极致。 不满意的: 储物空间:没有手套箱,前排杯架下没有镂空储物空间,后备箱两侧进宽太窄。 氛围灯:中控台没有氛围灯,扶手箱没有氛围灯。 座椅:主驾没有加长腿托,真皮只有座椅中间那块,门内饰等包裹填充不足,显得单薄。 这些痛点,老款也有,现在改款了,还是在。 总结一下:18.99的价格,以上的不满意都可以忽略了。买定离手,静候佳音。

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    1.能耗 我是异地提车,高速开回家的。一路上均速109,中途超车干到过150,表显电耗25.8,开了空调制冷20度,风量最小。城区能耗不开空调18左右,开空调制热在21。 2.驾驶感受 车是真大,又大又宽,不过开了两天就慢慢适应了,天天接送孩子,在小学门口的拥堵路况钻车缝也习惯了,360环影给好评。 我之前两台车都是手动挡,开了十几年油车了。目前加速调的自适应,制动调的运动,转向调的轻盈,动能回收调在45%,和我开油车的感觉比较类似。 目前还没有激烈驾驶过,感觉车的隔音,滤震,支撑都不错,高级。hud用起来也很好,建议亮度不要调高了,尤其是晚上在城区。 之前看车友圈里有兄弟试驾说,低速车厢内有耳鸣,我之前试驾了3次,没有发现这个情况,我的这台车开了10天,目前也没有这个情况。 3.充电 目前只在我的家充桩充了两次电,我是第三方桩,带刷卡和手机蓝牙连接,可以定时充电。 R7车机和app里如果要设置定时充电必须先绑定充电桩才行,然而只能绑定飞凡原厂桩,这点要批评,希望厂家下次更新能改正。 4.一些使用心得 这四个马牌胎是自修补轮胎,正常扎钉只要不是太夸张的尺寸一般是不会漏气的。因为扎钉以后胎压变化不大,所以平时要多检查检查,有钉子拔出来,跑一跑看不漏气就不用管,车里要备一个电动打气泵。补胎的话需要到专业靠谱的地方,胎的内测有胶层和海绵,需要用热风枪吹开胶层再补,完事以后再用热风枪把胶层吹软了弄回去,盖上海绵。 音响根据个人喜好调,我的是低音7 中音3 高音6。 脚垫要原厂那个植物纤维的。 真皮座椅不要套座套。 方向盘不要套 我是丐版,没有方向盘加热,冬天降温了,我就带手套开了。 全车双层夹胶玻璃,后排和后窗还是隐私玻璃,可以不贴窗膜,前排怕晒可以买俩侧窗吸盘纱网遮阳挡。 天幕遮阳挡,淘宝有卖卡入式的,和原厂不能说一模一样,简直是完全一样。 胎压打到2.8是省电胎压,我是3.0在开,感觉没问题,不颠。 雨刮器更换可以单独更换胶条,淘宝有卖的,一对才十几,雨刮臂需要调到维修模式才能拉起来(断电以后短按雨刮按钮一到二秒) 2万公里或一年换一次空调滤芯,淘宝有售马勒提供的原厂滤芯,活性炭的和普通的都有,更换位置在前仓,需要开盖,开饰板,徒手松开空调滤芯盒的几个卡扣。有动手能力可以自己解决。 8万公里换电机减速器油,这个首次更换还是去原厂售后观摩一下比较好。 行车记录仪在前挡上就能取电,淘宝买个短的usb线(我买的是15厘米的线),取电的usb接口在前挡流媒体后视镜后面那一大坨的右侧。 原厂自带etc,需要下载 上海etc 小程序根据提示向后进行,没有上海本地的中国银行,上海银行,工商银行卡的车友只能用金润保理,要往 金润保理 充500元,可以抵扣过路费。车上etc的启动连接需要按下按钮3到5秒激活,按钮在流媒体后视镜后面那一大坨右侧,usb接口的上面。 油车换电车,感觉真香,欢迎各位车友交流经验心得。

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