汽车上最怕你不知道的几个隐藏功能，你都设置了吗#汽车知识 #汽车小知识

汽车上最怕你不知道的几个隐藏功能，你都设置了吗#汽车知识

优雅哈利1i7

#用车心得

转眼锐界plus二豪已经入手一年多了，行驶的里程也超过了两万公里。虽然大改款的锐界L业已上市，除了二排航空座椅和混动的低油耗油耗稍微吸引我的眼球外，始终觉得经典CD4平台的锐界plus会更适合我。      青岛作为北方第二城，无论是天气、城市环境和交通都算是北方不错的地方。在这里上班挣钱不多，跑路却一点不少，锐界绝大部分时间是陪着我上下班，偶尔会有个短途游或者返乡小长途。作为家庭用车出力不少，品质稳定，除了正常三次常规保养外没出现任何异常状况，这点必须点赞。期间当然小刮小蹭难免，有点划痕那也是历史的痕迹。400多天2.2万公里的陪伴，终究还是有点感悟和大家分享。        一、车辆配置        应该说福特的配置一直相对厚道，同价位合资车型里锐界两驱豪锐的配置应该是大哥级别： SYNC+智行车机、 L2级辅助驾驶、主副驾电动座椅、胎压显示、倒车影像、感应电动后备箱、自适应大灯、B&amp;O喇叭、感应雨刷、馨风系统、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、七色氛围灯……说白了除了顶配的四驱、座椅通风和360全景影像外，我已经找不出额外想要的配置了。        锐界plus二豪配置里最实用的几个配置莫过于全速自适应巡航、B&amp;O音响和主动刹车和了，一个驾驶享受，一个是耳朵享受，最后一个保安全。高速上启动自适应巡航+车道居中后，就可以轻松驾驶，尤其是雨天雾天或晚上视野不好时，非常省心；高配的12个B&amp;O调校喇叭，免去花钱升级之苦，可以尽享无损音乐；主动刹车可以在关键时候“保命”，让你避免车祸发生。        最无用的配置莫过于自动启停和百度地图了，一个是未必省油瞎折腾，一个是侮辱智能地图这个词，瞎规划还路口不读秒，跟手机高德比啥也不是！反正我是从源头上彻底关了启停，导航一般手机高德。至于自己DIY的配置，就是简配版的座椅通风，极大缓解气温高时身体和座椅贴靠部分的不适，效果也不错。       二、驾乘感受：      动力操控一直是福特强项，福特用料极其下本的CD4平台和多次入选沃德十佳的EcoBoost发动机，再加上源自通用9AT改进版的福特8AT（8F35），足以保证锐界plus优秀的动力操控功底。不过锐界plus起步着实不轻快，解决办法就是起步即大脚油门，速度提到40以上时松油后再加油提速，这样起步不落下风还能省油。        车辆速度一旦起来感觉就来了，过弯支撑性交强干脆利索，动力充沛转向精准，高速上超车也游刃有余。高速公路没敢超速太多，时速140以上时风燥变得明显，侧向有较大横风时会有些晃动感，不过正常110-120左右的速度锐界静音做的还是非常不错，低速噪音当然更低。        总体需改善提升的地方有两处：一是车低速走在非铺装有坑烂路时，晃动较大，二是速度30左右时加油收油时有时感受到变速箱顿挫。        三、静态空间感受：       从五座翼虎升级到七座锐界，首先考虑的就是空间。自打锐界开回家后，两个孩子比我还兴奋，体验了更宽敞空间和更舒适的座椅，很快就把以前天天陪她们翼虎哥抛到脑后了。三排座椅自打启用后，已经成了两个家伙的专属场地，那么第二排完全坐的开也要去第三排，没办法只能约法三章，上高速必须系安全带。      锐界plus解决了全家出行问题，虽说一年用不了几次，但是假期关键时候非常给力。全车七人时车内横向、纵向空间都游刃有余，第三排座椅高度、长度比较适合，绝非“标杆”汉兰达第三排那种憋着劲应急的。假期回乡时，偌大的后备箱让你放心，感觉再多东西也能塞得下，二排放倒更是真正的大肚能容!      四、油耗实测：      车辆油耗跟发动机排量、驾驶习惯、整备质量、传动效率、路况（均速）、风阻、轮胎等都有关系，最难量化就是人为因素。对于燃油车来讲，动力与油耗很难兼得，锐界plus是不是油老虎还是得用数据说话。我使用小熊APP实测2.2万公里的油耗百公里9.34升，与我车辆表显油耗9.3一致（从未清零）。鉴于日常全部使用来自非两桶油加油站的92号汽油，我的锐界plus每公里燃油成本为0.61元。考虑到撇开均速谈油耗都是耍流氓，所以均速36km/h必须告知大家，所以不要羡慕我的油耗，均速低于20的话估计谁的锐界plus也得11个油。        我之前车重1.6吨的1.6T翼虎平均油耗是百公里8.6升，锐界重达两吨又是2.0T发动机，油耗只增加了0.7L是我没想到的。看来福特的8AT变速箱确实比6AT传动效率要高，也更省油。我的锐界在快速路上不开空调冷风情况下最低开出过5.0的油耗，在拥堵路况下也开出过11的油耗，市区油耗大致也在这个数。车辆长途120实测我测得油耗约8.1，如果速度在110以下悠着点开基本在7.2左右。        我的省油绝招只有一招:就是尽量利用高德地图走熟路，做好在驾驶途中及红绿灯路口的预判，减少刹车次数使车辆保持相对高的均速。      写到最后: 锐界plus内饰软性材料触手可及，较前款虽也有简配，但总体配得上厚道两字。我觉得除了车机里稍显摆烂的百度地图和鸡肋的自动启停、无线充电功能外，对锐界plus吐槽的地方已不多，它总体称得上是一辆经典实用有内涵的好车！        最后老规矩，请尊贵的锐界圈主推荐加精。

锐界车友圈

锐界plus两万公里用车感受

通吃岛主

#用车感受

📉能耗分享  💔爱车吐槽  📸爱车美图  1、锐界P到我们家已经2年1个月了，我买的是二豪版；目前行驶了50800公里，算跑了比较多的了，对于车辆的使用感受也比较深刻了，特别和各位大佬分享一下；用车主要场景就是上下班，因为本人从事建筑行业，跑项目的话，平均每天都会有100-150公里，再就是每年会陪同家里人跑一次长途旅行；因为家里有两个娃，对空间有一定要求，同时长途旅行对舒适性要求也有。 2、锐界P动力方面完全满足我的用车需要，它拥有245马力/390N·m，匹配了自家研发的8AT；没有试过0-100加速，但是在城市中开，可以游刃有余；想要强烈一点的推背感，你只要按下S档，握好方向盘，地板油下去，剩下的就看你自己啦，我认为动力还是很猛的，本人开车性子比较急；高速超车完全不在话下，我的是二豪配置，拥有ACC及L2级自动驾驶，在高速上别提有多舒服，2021年带着家人从长沙出发到川西理县，高速上基本上不用去操太多心，省了不小精力，来回3500公里，都是我一个驾驶，并不决定很累，这一点必须点赞👍；虽然匹配的8AT，但在城市用车时可以明显感觉到在21Km/h、60km/h时有一定的顿挫感，不过基本上不影响舒适性，现在掌握了油门技巧，基本可以避免了；特别要夸赞下锐界P的底盘感受，可以说完全是越级体验，它厚重感、隔音、滤震性能非常不错，对比了朋友的浴皇XT5，个人感觉比他要好，当时买车也是冲底盘去的，我还记得先是试驾的锐界P再去试驾的现代胜达，给我屁股的感受非常明显，胜达的底盘和之前的国产车差不多，细碎单薄，对于这一点大家可以去对比试驾！！！福特对于底盘的用料/调教真的佩服！！对于操控的加成不用多少，但是由于是SUV，高速下匝道在55-60km/h时还是有侧倾，这个比我堂客的21款福克斯差很多，这一点福克斯的极限高； 3、当时买车就是冲着7座去的，平时我们就当五座，空间不用说，出去旅游的时候，一家子直接把二排放倒在服务区睡觉都没问题；横向空间比昂科旗要好一点，纵向空间基本上没区别；去川西旅行的时候，带了3个行李箱还有其他零散的东西，仍然还有比较宽裕的空间留给购物用。 4、油耗这块的我感觉是两个极端呀，也打破了我对美系耗油得惯性思维；这台编号为CAF488WQ B6的发动机在满足国六排放标准的要求下，仍然可以使用92#汽油，这一点很友好，我一直是加的中国石油的92#，这5w公里跑下来，没有任何问题；我在长沙，城市用车环境下夏天可以达到13-14.5个油，冬天约10.5-12之间；环线快速路/乡村路在8-9之间；高速速度控制在80-110之间匀速的话6.5-7.5之间（🤨的可以来找我）；城市省油的关键我发现只要速度起来30-50km/h均速，在就利用惯性行驶就相对于来讲比较省油。 5、二豪配置整体已经很棒了，像ACC全速自适应巡航、L2自动驾驶，车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警、Auto Hold自动驻车、发动机启停、全景天窗、感应后备箱、前排座椅加热、雨量感应、后排隐私玻璃、前排（挡风玻璃）都是隔音玻璃、三区空调、车载空气净化、PM2.5过滤、氛围灯等等，我车下来就感觉缺个座椅记忆和后视镜下翻，不过我准备找个原厂的加装一下，最想吐槽的配置就是自动启停，每次一上车就我就关闭；最爽的配置就是ACC和L2级自动驾驶；内饰比老款的要年轻很多，还好吧，不是很差也不是很好； 6、由于底盘比较好，舒适性方面还是有保障的，我最长的一次驾驶了1100公里，从长沙至成都，没有觉得很累，全程开启ACC、L2自动驾驶；高速上超过120km/h噪音就开始明显了，最舒服的时速是100km/h；这一点亲自验证过； 7、说了这么多，总结一下吧：首先满足我二孩家庭的对于安全、空间、舒适性的要求，也可以满足自己一丢丢对于驾驶感的诉求，做到了均衡！我非常满意，对于它的底盘感受，我可以给出100分！听说新款减配了，只能说广大网友不懂车，随了大流；非常庆幸自己能买到CD4平台的锐界。进无止境，望各位看官不喜勿喷，纯属个人一些用车感受而已，主观感受比较强。 最后：请锐界圈主推荐加精！

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锐界plus两万公里用车感受

锐界Plus长测感受