简介:极星汽车,做最靓的“星”
车扯
极星4的单电机和双电机版都试了一下,单电机版其实对于日常使用已经很不错了,电机功率够,动力也足够线性,底盘的调校偏运动,但质感不错,整体驾驶的稳定性包括弯中的姿态很不错。 不过双电机版真的才是这台车的精髓,不只是动力变强这么简单,极星专供的P ZERO定制胎、4活塞的Brembo卡钳,重刹是有明显的撞墙感的,轮胎的极限也显然比绝大部分公路胎都高。再加上采埃孚第二代的内置电磁阀的CDC减震器,它不但能调阻尼,还能根据转向输入的速度主动调节悬架阻尼,所以这台车在金卡纳驾驶的时候,稳的一点也不像SUV,甚至比很多轿车都要显得支撑性更强。而且在各种模式下,我觉得它滤震也比单电机版更韧更高级。 所以只要预算足够,我还是很建议去买双电机版,买到的不只是更强的动力和更多的配置,在操控维度的进阶,也是非常明显的。
睁眼看中国
提问保养后车载导航不能用了。这下坑死了。
CARRY3545
#聊聊你的Dream Car春日出行|一起开极星2去户外野炊吧 周末解封了! 终于有机会和朋友相约一起出门兜风感受一下春 日的气息义 因为我平时出行我都喜欢自己开车。 去哪里都很轻松方便正逢特殊时期也会比较安心 不想跑的太远就选择在公园赏一赏紫薇花放松一 下心情 买一...查看全文
路特斯黄镇峰
Polestar - 极星 极简设计,极尽思考