认证:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
亲可见
只为了证实问界M7在全部断电后到底能不能开车门,也让车友们安心
wuailuleng
上个星期还100 今天一看95 卧曹,有本事给劳资下降到60
懂车帝原创
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拼命蚂蚁916
至于油耗,亏电基本不到六个,随便造吧。不过油耗受温度和天气影响比较大,这个你得有心理准备。 最后,恭喜你买了个不赖的车,云说车和车黑的话看看就行,车好不好得自己去试驾。 ---来自虎八混动三千勇士的贺信
DOUBLE贰:我买车前后,网上看到很多车评人的讲解,有的甚至连车试都没试过就开讲,且不管内容是积极的还是消极的,起码要实事求是,多品牌试驾后再开评么,好菜不怕上得晚。 我旧车风云二,开了13年17万公里,换过轮胎2批,刹车片1次,离合器片1次,火花塞1次,电瓶3次,散热器水箱1次,脱保后基本上1年路边摊保养1次,车除了电瓶没电时撂挑子外,从未歇菜。油耗一直在7个左右,减震和隔音是真不行,确实生锈还是透了的那种,问题是当年这车是5万出头买的,在便宜面前缺点和问题啥也不是啦。二手卖了2300,买瑞虎8PRODPI置换补贴车价直接减了2万。 试驾了瑞虎8PLUS2.0T,一下子就爱了,那动力嗷嗷的,给油就有推背感。顺道也试驾了E+,不过配置太拉胯了就没考虑,就等着买虎8PRO2.0T浩瀚了,这一等就是年后了,身边买混动的还挺多的像深蓝,问界,理想,小鹏还有BYD的唐宋,开过新能源确实就不想开油车了,起码开空调拥堵时不用心疼油费了,心情也变美丽了。 3月的一个周末闲的无聊,骗小丫头说看车车去,那里有好吃的好喝的,架不住诱惑就跟我去了。销售确实不热情,水都懒得给倒,车介绍的还没我知道的多,罢了又不是看销售来的。欧萌哒确实是吸引女娃,唯一一台小丫头喜欢的车,内饰颜色是最漂亮的,孩子的感受最直接。娃娃店里还真没吃的喝的,就开始作妖了,有娃的都懂,厚着脸找前台讨点哄娃的东西,好让消停下,前台无奈的是真没有,最后建议我们去保养休息厅去,那里可能应该有需要的,好歹也算给指了条明路,把娃安顿好了。 店里刚好有瑞虎7PLUS混动,索性就试驾了,丝滑强劲,中后段提速迅猛,至此便对奇瑞混动上头了。也试驾了其它品牌,印象深刻的就是BYD唐宋了,深刻在BYD车型多,内外颜值高,销售热情还送BYD贴标的高级瓶装水,没有对比就没有伤害,奇瑞的销售大部分都是友商的卧底吗? BYD最厉害的是他们的陪驾司机,那是懂营销的,从技术层面营销,论销售YBD也是专业的,要是一般人基本上就沦陷了。我不是一般人,我是理工男比较理性,我是来试车优选来的,唐宋确实是好车,我更倾向于瑞虎8PRO混动中后段的加速性能,我经常走国道也走上路,深知超车提速的重要性,我更倾向于虎8PRO,我去试驾的那家不卖这款没车,就抖音换了一家店试驾虎8。 这家店里销售比上家的热情点,服务好的多了,给倒热水喝呢,不但满足试驾要求,还答应跑段高速体验下,看看噪音看看油耗,不过高速不让试驾只能试乘体验。就来了段虎8PRO高速试乘直播体验,主播比销售专业,司机也比销售专业,奇瑞销售能力太弱了,真该派BYD好好培训下,或者这货直接就是人家的卧底。 高速体验不错,用的是高配车型,蓝白内饰很漂亮,按摩椅感觉也就那样了,再贵了1万的情况下啥也不是了,噪音大了点不过能接受,底盘沉稳,丝滑强劲,中后段提速果然没让我失望跟虎7混动试驾时的感受差不多,问好底价换家谈价,比价优选下。 趁热打铁,时机恰恰好,奇瑞客服把我的信息给了另一家4S店,正好电话过来,小说估计都不带编的这么巧的,就约了晚上7点去他那里。 这个销售是我接触到奇瑞销售里能力最强的销售,因为他给我拿了两瓶杂牌的苏打水,他说他们这就着个多,一冰柜呢,我随他的手势看过去,确实是满满的,他还说这说他喝的都不想再喝了。 选这款车我还是有顾虑的,1.5T的老铸铁发动机,毕竟亏电是要当油车用的,原谅我就粗暴的这么以为吧。想起来之前我坐过一个供应商的捷途,7座的就是这款发动机,提速也还行,有这个兜底,对我来说买这车最大的风险就是多花几万买了个1.5T的虎8PRO,再说了那些新势力都那么多人买,奇瑞的为啥不敢买? 按理说刚出来的车应该让它先卖段时间,看看各种反馈的数据情况后再决定买否,可是不管了,上头了,价格合适现场就定!晚上10点多交了定金,至此销售卖出了他们店里乃至整个西安的第一台7座瑞虎8PRO混动。 这个销售说他是店里的销冠李某,我觉得他说的对,要不怎么说呢,从我进店到成交,3个小时搞定,销冠就牛。 漫长的一周后提车了,就跟开盲盒一样,宣传的带外放电功能,8155芯片全TMD是PPT里的,才确定地说是选配,其实连选配也没有,要到5月份生产的车选配加钱才有的。 就问扎心不,答应娃数着星星吃火锅,得改成数着星星点着火吃烟熏味的火锅更地道了。 上头了不是,冲动了不是,还好接下来的使用体验没翻车,不然还真不知道怎么办给身边人交代啊,颜面无存。 我就是好奇亏电油耗到底是多少,特意跑了140KM市区加国道,亏电HEV模式下当油车暴力驾驶,智能保电30%,全程空调22℃,亏电油耗5.1,我还是很满意的。 至于外放电功能和8155芯片要分别加价3K和2K选配呢,如此似乎也没那么香了,毕竟车机还是流畅的,火锅我吃烟熏的就是了。奇瑞是值得信赖的,好车不贵。
狂狮天堂吴先生
我是广东佛山的一名奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏E+车主,22年4月我退订了比亚迪驱逐舰05DMI,购买了奇瑞鲲鹏E+。当时考虑到每年有长途返乡需求,首选了插混车型。购买奇瑞的主要原因是相信了该车百公里仅1升的宣传内容。现将用车10个月的情况向广大车友做一下介绍: 一、系统更新ECO(经济模式)前:1、日常使用标准EV模式,设置智能保电20%,周一、三、五充电的情况下,实际续航里程每次都稳定在85公里左右,周六周日会在馈电状态下启动HEV模式,一般都是短途行驶,表显油耗大概在6.2——7.2之间;2、22年夏天有一次短途旅行,途中做了一些测试,第一种测试“实际电量20%,将智能保电设置为70%,实际油耗为10.2升/百公里”,第二种测试“高速路开空调、满油满电正常行驶,设置智能保电70%,电量一直往下掉至20%,油耗约为7.2升/百公里”;3、大概在22年10月,看到一个视频说一位车友的车辆顿挫问题,严重到车辆好像被人踹了一脚的感觉,我当时还感觉夸张,结果过了两个星期,我自己的车在红绿灯起步的时候,出现了更夸张的情况,当时就好像有人拿着大锤直接砸了一下发动机,发出了很大的响声。4、因字数限制,其它问题就不一一细说了,简单对这个阶段的用车体验做个小结:1)车辆起步和加速时顿挫严重,有时深踩油门会出现轮胎原地打滑的现象,2)夏天开空调时掉电比较快,车辆向电池补电的速度较慢,并且补电过程中油耗增加较大,3)高速路行驶中,无论满油满电还是馈电状态下,油耗大约在6.4——7.7升/百公里。二、系统更新ECO(经济模式)后:1、顿挫现象有明显减少,2、油耗无明显变化。三、个人认为奇瑞鲲鹏E+的亮点:1、满油满电情况下,车辆提速较好,动力强劲,2、即使在馈电情况下,1.5T的发动机仍然能提供充足的动力,3、底盘、减震和操控性能也都还好,4、重点介绍一下本次春节后返乡的观察结果:1)出发地广东顺德,目的地贵州都匀,全程约950公里,出发时油显约590公里,电量70%,HEV经济模式,动能回收等级3,广东油价7.81元/升,广西和贵州的油价为7.95元/升,中途加油2次(500元),到达目的地后减去剩余油显里程后估算的油耗约为7.8升/百公里(忘了没拍照)。2)重点是返程时:出发时满油馈电,中途在桂林加一次油,到目的地时已显示“续航低”,冒着抛锚的风险,开到油箱见底,实测准确油耗为7.7升/百公里,但是奇葩的事情在于中途表显油耗一直稳定在6.6升/百公里,为了验证车辆正在掩耳盗铃,我特意开了一段运动模式,果然是车辆很智能很完美的避开了油耗偏高的问题,给了车主一个完美的结果。四、其它想和广大车友以及厂家说的话:1、首先是感觉这款产品不成熟就推向市场,2、广大车主反映的油耗高的问题事实存在,不管是满油满电还是馈电状态,油耗表现不能体现出新能源车的节油优势,3、厂家涉嫌虚假宣传,不管是综合油耗1升/百公里,还是一箱油的总续航里程都与现实相差甚远。如果我按平时上下班使用纯电驾驶,并且使用厂家的计算方式,恐怕还不到1升/百公里,这种算法明显在偷换概念,4、仪表设计明显不合理,左侧主仪表信息内容查看不方便,右侧仪表大量空置,为什么不能把部分信息内容转移到右侧仪表显示,并且希望奇瑞向比亚迪学习,能用中文的尽量用中文。比如说电源实时状态等,5、我认为我在生活中不是一个很计较的人,并且很多事情我都很将就,但对于我们这种平头百姓来说,换一台车是生活里的大事,我们相信国产大厂,但奇瑞也不能为了自己的利益把不成熟的产品通过虚假宣传的手段推给我们。真心想号召更多的车主去堵你们总部大门或者去起诉你们虚假宣传要求退车。可惜时间耗不起,我们平时还得去搬砖,没时间去折腾。还是寄希望于奇瑞能够自我觉醒良心发现给我们这些小白鼠们一个交代一些补偿,起码安慰一下我们不那么平衡的心理。如果现在有人问我买鲲鹏E+后悔吗?我会回答后悔,如果有人问我会推荐亲友购买这款车吗?我的回答是不会。希望以上文字给到众多车友一个参考。