#机车分享

想问一下大家为啥买摩托车，我是因为风和自由，感受摩托车的轰鸣，和自由的感觉想必大家也是一样，接下来给大家讲讲我的爱车以及做工质量问题改装. 22款赛600，1万公里深度测评总结， 1.外观：首先咱们先说说这个新款赛600的外观吧，相比上一代老款赛600，不管是漆水也好还是整体都比上代做的不错，外观改变的比较多的就是车尾和后驼峰，还有车头油箱，油箱加大了来到18L老款是16.4L，这点QJ做的不错，车头确实比较像杜卡迪，轮胎是用的玛吉斯前120-17后180-17，车灯4个LED灯珠，还升级了5寸宽屏TFT仪表而且仪表有两个主题白天和黑夜，有了胎压检测，仪表升级了投屏功能，可以解放车把的手机支架了，22赛600的刹车是前Sunstar双320mm浮动式制动双Brembo四活塞卡钳。后单260制动盘加Brembo双活塞卡钳。 2.发动机：接下来咱们介绍一下发动机，发动机大家都不陌生就是10年不变的黄龙600的发动机，但是在22款赛600能感觉比以前黄龙600的发动机调教的好多了，但是相比上一代赛600动力确差了那么一点，21款赛600最大扭矩8000转的时候就可以爆发出来，而新款最大扭矩10500才能爆发出来，但是新款的赛600发动机相比上一代的比较平顺很，最主要是排气，终于发挥出他的四缸声音了，排气比上一代要声音大而且浑厚很多，这是值得鼓励的，还有这个车的跑高速的时候不会感觉车会晃动，新款的发动机会出现大鼓异响这个问题，而且有一个规律金色减震的赛600毛病会多一点自己的感觉，其实那个车都有毛病，只是问你自己喜不喜欢了， 3.改装：第一就是全段的sc排气，升高脚踏和降低手把，上三星联板，全车红色车膜，大牛反光镜，海魄钛尺，等。 4，算一下改装加买车买装备吧 摩托车 贴膜1300 排气2000 减震装饰35 反光镜380 升高脚踏500 三者1955 赛600:49999 居住证1000 稅3540 车管所260 上链板降低手把1500 刹车片240 短尾230 rk链条黑金1000 牙盘前14后50，500 335减震800 轮胎2800 大保养1000 海魄钛迟2200 钛迟支架200 钛合金螺丝500 💰 车总价71659元 骑行装备 红蚂蚁x14，8200 Aiar22款曼岛tt，6900 360相机x2，2800 大眼连体皮衣3800 auj靴子700 耳机v9sjbl耳机单元1200 A星手套480 💰装备价格24080  💰总价95739万💰 如果你喜欢四缸的声浪不嫌弃国产的可以盲入因为这个价格现在只有这一台四缸车，2023年可能会出来新的国产四缸车但是我依旧回相信qj十年的稳定性. 总结：好了说了这么多,车辆都是工业化产品，每款车辆使用都存在一定的问题，主要还是看厂家的售后服务质量，大家入手前，可以先了解一下各个车行和车厂的的服务态度以及售后问题，再去选择入手的车辆！

QJMOTOR 赛600车友圈

22款赛600，1.5万公里深度总结！

1敬堯

之前一直觉得我自己159的身高没有办法骑仿赛，就一直用复古车练车，但是贼心不死，直到我尝试了ninjia400！真的是小个子女孩的福音了！！！小个子选它准没错！ #机车分享 我们可以看看它的优点： 1、坐高低 几乎160以上全都无压力骑，我159的身高穿厚底鞋完全没问题，如果觉得挪车费劲的话可以去换狗骨头降低一下座高，可以降低三厘米，159骑起来可以说是游刃有余。 2、极其舒适的骑行三角 官网的宣传上就写了一个兼顾运动与舒适的骑乘姿势，以适应各种各样的骑手和骑乘环境。刚坐上Ninja 400首先会感觉到坐姿很舒服，785mm的坐高在倒车、停车的时候不至于有压力。同样是为了能让人舒适骑乘，车把被设定的比较高，官方宣传说的“黄金比例骑乘三角”确实没骗人，那是真的舒服又自然。而我甚至觉得他比我之前骑复古车还要舒服。 3、量化的车架和重量 对于所有入门的车型里面，ninja400是我觉得最轻的，其他的什么春风250sr，gsx250r，qj等等，都比ninja400重太多。由于整备质量只有168kg，转弯调头的时候基本没压力，你会有往下压低一点的信心。我遇到过好几次等红灯的时候愣神，车往一侧歪倒，我只要用双腿的力量就能把它掰回来，我作为女孩子，如果太过重的车可能都扶不正，车倒了只能等待他人救援。 4、滑动离合 换挡相对舒适且轻，当然我看也有人说滑动离合更加安全一点，这个我因为不是太了解也没有发言权。

川崎 Ninja 400车友圈

159女孩如何骑仿赛

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