简介:这个人很懒,什么都没写~
尊贵的三缸拖拉机车主
#爱车的故障预警2022年中秋节后一天提的车,当时提车没认真检查 后来发现开车的时候能听见明显的发动机哒哒哒声,可以看我另外发的帖子,里面有录的视频。 然后跑过两个4S店一个让我换件,我没修。另 一个说是正常响动,说是三缸机通病,不过这声音也太大了,听着一...查看全文
兔子子了
请问有车友群吗女司机想加个车友群
天涯5222005590918
9月8号提车落地7.3 还是觉得黑色好看有同款的吗
壹米柒零零
如果有问题,请在此贴留言,不要在懂车帝给我发聊天信息,我被懂车帝黑了,回复不了聊天信息。 ============ 最后,欢迎分享转发给各大科鲁泽车友,但是,请不要用来卖钱盈利。 首先需要开启ADB 这里论坛有发,我就大概说一下,将音量依...查看全文
山之肩膀
1.5的内饰真out
用户734063167078
各位车主你们都装倒车雷达了没,没有倒车雷达只有倒车影像不方便吧
275279268
🚘 车辆信息 2019科鲁泽 📅使用情况 2019.11.25.行驶35000 💬 故障描述 发动机异响,维修多次没能解决,4s店跟厂家都不管 📍我要投诉 上汽通用雪佛兰对车主不负责任...查看全文
山水何时曾相逢
📸爱车美图 💰晒晒价格 购置税减半后加上政府补贴7.8落地,已经很满意了! 📒等车日记 看了大半年车,从最初的帝豪到现代,再到逸动,最后敲定小雪。 先来讲讲各自的感受吧 帝豪:整体看上去的感觉很不错,颜值也高功能也比较全面。但是听朋...查看全文
用户7888716575046
平江七侠
开了34900公里就坏了一个电瓶,一个电瓶都要一千五百块,太难了。
硬着头皮玩世界
提问白色和灰色哪个比较好
安之若竹
月初提的车,其他没啥问题,就是油耗高得一匹! 有车友群拉我进群,谢谢😜
开小白滴小劉
📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 三大件和现款一样,多了点配置,比如一键启动,和电子手刹,内饰的软包会比现款好,rs中配落地10w左右,发布时间在9月漆号左右,看过现车,10w落地不值,别克威朗1.5T的比这有性价比. 💰晒晒价格
外向艺术家dz
一、买车背景:家人摇号喜中签。因为家里有车,也不作为首要使用,没必要过多投入,所以此车明确定位为买菜代步车,预算8-13万,要求就是皮实、可靠、耐用。 二、选车对比:本人美系粉,对日系、德系不是很感冒,也不太过于看重所谓的面子。 目标范围:迈锐宝、科鲁泽、威朗pro,帝豪4代、宝来、朗逸、轩逸、昂克赛拉均作为美系全军覆没后的备选,另外都这个价位了也不对动力做过高要求,尽量以自吸为主。 第一轮价格筛选。迈锐宝、新轩逸、昂克赛拉、朗逸能看上的配置全都超预算,因此弃选。 第二轮驾驶体验、配置筛选。 1.科鲁泽,配置相对来说就算挺高的,三缸不考虑,而相传1.5的动力稍弱,好在配合新一代的6AT稳定耐造,试驾时底盘整,质感很棒,另外销售说两款动力其实感受不会相差太多,我勉强信了他,总体而言比较满意且价位不错甚至有望出现惊喜,留选。2.威朗pro乐行,动力绝对王者,钢链cvt也可靠,但是有车友反映方向盘跑偏而且还不是个例,心里就有了顾虑,另外家里的别克新车就各种异响,对这个品牌有点失望,并且价格要比科鲁泽多出1万+,综合上述几方面直接弃选。3.帝豪4代尊贵,跟科鲁泽比起来落地小贵几千,但是电子配置方面碾压科鲁泽,只是万年不变的老1.5+cvt,心里有了落差,另外也亲自试驾了,实际动力感受不是很好,综上几方面弃选。4.宝来畅行/智行,23款直接取消了1.5自吸版本(现已被朗逸打脸),试驾中驾驶质感没得挑,毕竟大众的底子在那摆着,时尚的外形,硬朗优美的腰线,新内饰设计让人眼前一亮,豪华感顿时爆棚。但是电子配置属实拉胯,跟科鲁泽比没强到哪去。动力我是比较满意的,但是这款发动机的可靠性和市区那干式双离合杀手般的路况以及最后一算落地,比科鲁泽多4万+。。。我去,多少有点智商税了,拜拜吧。 综上对比并经过与各路销售的极限拉扯,科鲁泽成功入选。另外我插个话题就是,不是替4S说话,但确实是亲身经历。买美系就别过多要求什么服务了,那店有的连灯都舍不得开,价在那摆着了属实不会有什么能让你喜笑颜开的五星级服务,能给你口水喝,能面带微笑着跟拉扯就已经是超五星水平了。当然了,我的雪佛兰销售对我非常好,聊得非常投机,全看你运气了。要论服务,一汽大众是我这次选车过程中服务最好的商家,不论软硬件,跟5年以前的服务态度天壤之别,我一度都怀疑进错店了,但是平心而论,服务虽好,可是它贵啊。大伙购车时针对不同品牌的服务,要有心理准备,各取所需就好。 三、车辆使用:动力、操控、空间及舒适度感受 动力。销售诚不欺我!可能一切的惊喜都来源于我对这款发动机过低的预期,这小家伙的起步我着实是没有想到能这么猛,不过中后段确实是不行。这个1.5只要你愿意踩,80迈以内绝对是公路小王子。这个6AT我认为匹配得要比本家的9AT丝滑了不知道多少倍,34-40迈的减速顿挫几乎是完全没有。但美中不足我认为油门调校方面略有瑕疵,起步时偶尔会出现很愣地往前窜,这种感觉不太好。我是一名老司机哈哈,可以自信地说这不是脚法问题。 操控。底盘质感在试驾的时候就已经初见端倪。标准的美味儿底盘,最直观的感觉就是整,路感清晰,通过颠簸路段时还是可以过滤掉一部分震动的。悬挂偏硬,中高速过弯侧倾较小,支撑很到位,能给我非常足的信心。方向盘很轻,没什么虚位,指向精准,但是对新手我觉得这是个利弊参半的事。 空间。惊喜,这个词不过分。前排空间都大同小异,不做赘述,重点评论下后排。更惯常以本土市场使用习惯设计,大后备箱侵占后排空间。但是在科鲁泽身上明显感受到了后备箱深度在有意被缩减,带来的直接效果就是和外形尺寸并不相配的宽敞二排。 舒适度。座椅相对来说偏硬,宽度对我的身材来说微微偏窄。另外过坑洼路段多少会觉得有些颠簸,但是总体乘坐感受还是不错的。至于噪音方面,行驶中你能明显的感受到发动机舱传来的嘶吼声和胎噪路噪,我觉得这个价位的车,科鲁泽的舒适度和静音水平就算中规中矩。 四、配置、内饰及做工感受 配置。物超所值,6AT,4轮独立悬挂,LED自动大灯,中控大屏导航,倒车影像,胎压显示,定速巡航,电动后视镜,7喇叭,皮方向盘、座椅,就问哪个合资品牌7万多能给你? 做工。我觉得比20多万的别克强,最起码前翼子板轮眉跟门在一个平面上,车内没有各种异响。 吐槽一下 1.主驾座椅不能调高低,方向盘不能调远近,真的很难受。 2.后排座椅靠背不能放倒,影响运送大件。 3.油箱太小!油箱太小!油箱太小!你哪怕再只多加5L容积都行。 4.大灯延时关闭,这个我真的不需要,晚上回家停车,灯光都照在对面乘凉的大妈脸上,还有那个不能关闭的阅读灯,简直是大型社死现场。 5.车顶子钢板这强度,属实差强人意了有点。 6.自动启停,多鸡肋地球人都明白,咱把这个成本省出来装个阅读灯开关不好吗。 最后感谢科鲁泽圈主PSA漂移同志,要推荐加精呦~
懵圈帝
提问1.3t的兄弟们,你们连过carlife吗?好用吗?
小萌户外
提问想问下科鲁泽1.3R的开三年后抖动会特别厉害吗
迷途的汪汪522
提问有没有车主改后出风口加个220的插座的?或者有没有推荐12伏转220的逆变器 买了一个纽曼的充电是挺快的就是插上后手机跳屏
超级大力金
提问1.3t畅快,7.8落地咋样