📒等车日记 订车一个多月了，提车遥遥无期，这两天砍了下11月的销量，1200多！那基本是广汽产能有限，v排产不足无疑了。订单排到明年3-4月份，月产这么点，无语了！

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订车一个多月了，提车遥遥无期，这两天砍了下1

漫漫等车路，关于产能

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订车一个多月了，提车遥遥无期，这两天砍了下11月的销量，1200多！那基本是广汽产能有限，v排产不足无疑了。订单排到明年3-4月份，月产这么点，无语了！

一大粒沙子

估计这是v plus圈里第一篇提车作业了。就以聊天的方式来完成吧。我是9.30号下载的懂车帝了解这个车子，10.1号订车，app排产11月份提车，10.22号提的现车。到现在为止开了5天，900多公里。一半高速一半市区。前面发过几个问答和图文。简单叙述了提车经过，以及两次高速的电耗。大家有兴趣可以进我主页自行查看。   先来简单做下自我介绍，95后，未婚，生活在江浙沪。主业二手车，副业酒店行业。开过的燃油车不计其数。下至报废几千块的，上至六七百要的双R。唯独没开过几次纯电车😓。自己上一台座驾也是开的最长的一台车是14年13款的别克君越2.4豪华舒适。现在已经置换掉了。 买新能源的初衷是因为第一想体验新科技，第二想车里睡觉开空调，第三是为了省点钱，油价确实有点太高了，我2.4排量，杭州市区开到了百公里15的油耗。扛不住，于是决定换车了，而且必须换SUV。 最一开始给自己的预算是15万，尝鲜新能源。这个价格去看的只有比亚迪和埃安Y。后来无法接受Y内饰的塑料感和扶手箱化妆镜这些东西都要选配，决定提高一个级别，看了看老款的V，正好新款也即将发布。网上了解一下，就知道我想要的它都能给我。 外观: 从我打的最低分的外观开始说起吧，外观这个东西仁者见仁智者见智，萝卜青菜，各有所爱。想必每个人都有各自独立的审美，从我角度来讲，丑，但没丑到我无法接受。我喜欢那种贯穿的灯带，喜欢传统的进气格栅。但新能源没办法，主流设计基本这个样子。车子的配色是真的好看，我通过车友群以及很多圈里的订单发现大家酷爱全息银，极速银。其实蒂芙尼蓝，星满绿都很好看。但我选了比较耐脏的自由灰😂不想洗车。 内饰: 再来说说满分的内饰，同理外观。也是看个人审美的原因。在我这里就是满分，我个人认为我自己对于一台车来讲，看的时间最长的就是内饰，外观是给别人看的。所以对内饰的要求一直蛮高，不是要多豪华，是一定要顺眼。胖V所有的设计都get到我的审美观点上。很讨厌新能源比亚迪秦和几何A的那种迷你仪表盘。也不喜欢那种大竖屏以及连体屏。我心里喜欢的中控屏就应该是特斯拉，埃安这种方方正正的中控屏幕。我选的是灰白的内饰颜色，头枕部分的白色不耐脏，不好打理。但想比黑色，我更喜欢这个白灰。黑色实在是审美疲劳了。建议后期胖V的内饰配色可以在增加几款。 空间: 说到内部空间，我觉得埃安有点谦虚，因为胖V官方定位是紧凑级别的suv。我来举个例子，前一段在等车的时间里，恰好收了台宝马ix3，定位中型SUV.也是纯电。我两百斤一米八的人坐在后排伸不开腿，后排也不平整，标准油改电。空间一塌糊涂。胖V的后排大家完全不用担心。满足一家五口的出行是小意思。瘦一点的可以原地打滚😂。门板储物空间中规中矩，中控台下方是可以放进女士的鞋子，女士的包包。很方便。扶手箱空间没有汉兰达这么夸张，但比大多数的suv都要深，而且整齐。唯一一个小的就是后备箱空间了😓，但是有失就有得。27寸的行李箱两个问题不大。后备箱垫下方拉开还可以放一些小的物件，两侧有两个洞，放玻璃水很好用的。😁 配置: 来聊聊让我蛮惊喜的配置方面把，我是19.96的80科技。当时买的时候对新能源了解较少，对辅助驾驶也不当回事。毕竟我是一个拥有8年驾龄，20多万公里的老司机。必选的配置是座椅通风（一个怕热胖子的痛）。定速巡航。其他不是特别重要。惊喜是在智能辅助这一块，2.5的自适应巡航很强，识别度也很高。堵车开启跟着前车，刹车自己调节好车距，刹车没有那么突兀，可以刹停，短时间自己起步继续跟车，长了就需要你重新激活。不用自己一脚油门一脚刹车了，很省心。高速的话也还可以。但是无法主动变道超车，前车太慢就会一直压低速度跟车。需要自己拨动转向灯，整个过程还是比较流畅。但对我来讲比较鸡肋。嫌它过程太慢。自己打一下方向盘的事。我觉得高配3.0，高精地图，可以解决这个问题。额外讲一句，无论多智能大家还是需要集中注意力跑高速。不能全部放心的交给车子来操作。毕竟车机还是有失误率，即使千万分之一，代价有可能是你的命。 第二个部分是车机系统，目前应该是没有大批量交付，导致应用商城没有什么app可以下载，就跟工程车很像😓。酷我音乐听歌需要会员。AR导航噱头居多。车里自带的4G流量信号不稳定。百度地图不入高德好用，但没得选😂。 第三个部门是钥匙。我从提车的第一天就把车子自带的智能钥匙扔在了家里，出门只有手机。智能钥匙可以设置靠近车辆解锁。下车远离自动上锁。逼格很高，实用性也还可以。蓝牙钥匙需要通过网络开启车门，大概需要五秒左右，或者你靠近车辆时链接蓝牙来开启车门。启动也需要手机链接蓝牙。稍微有点麻烦。比起我以前丢钥匙我觉得麻烦就麻烦吧😂。总结一下，个人认为埃安智能驾驶这块已经是一线主流了。 操控:  个人开起来胖V跟燃油车差不多得感受吧，区别就是少个发动机的噪音，起步很安静，要说很明显的缺点就是转弯半径太大。导致掉头信心极差，好在有个360全景。但是在两车道的道路掉头就难受了。不存在一把过的现象。  加速这一块，说真的，如果想要推背感，或者加速的失重感，建议买比亚迪汉那种3.9秒。我这个配置的胖V给不了你这种感觉。胖V的提速能力绝对够用，红绿灯可以比大多数车起步要猛。  舒适度:  讲到这个我要开始吐槽了，舒适度包括车子的放放面面，最大的缺点就是隔音是真心差，也不知道是我上一台车太好了还是。胖V的单层玻璃能隔掉的只有自己跟窗外人说话的声音了。速度起来后，风噪大过胎噪，你需要用中等的媒体音量音乐来盖过它。真的很差劲，不知道双层夹胶玻璃是有多贵，让广汽节约成本都不舍得配上？  车玻璃的升降，那个电机怕不是用在坦克上的吧。功率这么大，特别突兀，猛的上来，猛的下去了。电机声音也可大。  伸缩门把手的电机更不用提了。各位以后提了车自行感受吧。反正开锁关锁的电机声音我已经受够了。  座椅的舒适度还是可以的，偏软，包裹性也相当不错。座椅通风和加热尤其给力，真的是吹风。  前后悬架的调节就是奔着家用舒适来的。偏软，不要想着多么运动，路感多么清晰，不隔屁股嘛？过型减速带的时候过滤震动的能力只能说中规中矩，谈不上优秀，却也不差劲，对的起这个价位。  最后谈到所有看官最感兴趣也是最关注的话题了就是能耗。说实话我唯独不想分享这个东西，争论较大，能耗开的高，有人没提车就要教你如何学习黄金右脚。开的低仿佛满足了一部分人，又会有人认为你作假。我就想知道高不高除了代表个人驾驶习惯外，还能说明什么？证明续航远不远？你要跑长途就沿途多做攻略，找找充电桩。补能非常重要。下面我只说我自己的实际情况，各位有需要可以参考，有争议请闭嘴，我不需要你教我开车，也不接受建议。不爱看可以反回，我不求你看。  900多公里，一半高速，我已经分享在前面两篇帖子里了。110或者120基本6折。各位可以自行去主页查看。剩下的400市区，没关过空调一直23度，天气基本维持在12度到20度。舒适模式下8折，单踏板或者节能。可以达到1比1，特别注意脚法，关闭空调可以更高。但我觉得没必要。新能源车，想比传统燃油车已经节约很多了。保养几乎各大厂家都送终身保养，一次也就小几百，一万公里一保养，如果你为了极致省钱，先确保可以装私人充电桩。电费维持在0.4左右一度。  以我的胖V举例一起来大概粗略算个使用成本的账一目了然:  私人充电桩大概按照0.4元一度电，充满80度，也就是32元，续航按照城市8折480公里来算。城市地区气温差异请忽略。每公里大概就是0.06元。  快充按照平均1元一度电，城市差异时间段差异请忽略。充满80度也就是80元。每公里大概0.16元。  燃油车混动车型，百公里4升油，92号今天是7.53元/升。每公里大概0.3元。  各位在犹豫买不买新能源的车，自己参考看一下。就会下决定了。  我本人不具备私人充电桩的条件，但公司附近有个快充晚上八点以后0.32一度电。四舍五入真的等于不要钱，我何必要开着节能模式，节约空调呢？该爽就爽。  关于后期保值率折价的问题。我自己本身是个二手车商，用我个人观点来看，不是不保值，只是目前二手车市场对新能源无法准确估值，因为没有一套完整的体系以及参照标准。说到底就是二手车市场车少，很多车商抵触，不敢触碰新能源，买主也担心电池损坏，或者缺少厂家质保。多给一点时间来形成完整的体系，未来随着电池成本降低，更换费用减少，二手车的保值率自然会上升。  就分享到这里。还是那句话，你可以看，可以留言一起讨论，如果你的嘴巴不干净。就请闭嘴，划出去，也不需要私聊我来喷，没有意义，厂家不会给你钱。  啰嗦是啰嗦，也不是特别详细，会遗漏的可以留言提出，我尽可能回答。希望对车友圈没有订车的人有些帮助吧。  本人比较懒，图片比较少。凑和看下吧。

V plus提车5天900公里感受。上

这个胖子有点浪

即将上市的广汽埃安AION V Plus，据说辅助驾驶很厉害，于是我去试了试。

用户5253063403141

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辅助驾驶升级试驾广汽埃安AION V Plus

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