#用车感受

9月2日提的1.5T MAX，到现在马上4个月了，9月底的时候就写了个用车感受，那时候才1200公里，到今天已经6200公里了。   车提回来的时候，正好是福建正热的时候，车里味道还是有一点的，俗称的就是“一股新车味儿”，头一个星期，天天远程控制，开天窗散味儿，又是炭包又是香薰的，也就一个来星期，就没味道了。车友圈里，不少车友反馈的异响，我也有遇到过，就大概4000多公里的时候，走烂路的会有塑料震动的声音，虽然声音不大，但是我有点强迫症，觉得很烦，就上手捶，也不知道敲敲打打捶到哪里了，又不响了——还挺神奇的。   空间方面，主驾顶部空间是很足的，本人身高189，座椅调得很高，坐进主驾的顶部，还有一拳空间，但是腿部就略有点不满意了，因为座椅往前一点的话，会比较好操作方向盘，然而太靠前腿就会顶中控台，而且不好坐进去；然后座椅往后点的话，手臂又得伸得很直，开车时间长了胳膊累。这块怎么调都有点别扭，要是方向盘能再多伸出来点就好了。  后排空间就非常可观了，日常都会带同事上下班，最多后排会坐4个人，这时候才会显得略挤，人贴人，不过咱也不坐后排，挤点就挤点吧。后排座椅放倒了，连通后备箱就很大了，十一回家路上，在车上睡觉的时候，就是后排放倒了直接躺，虽然脚还是没法伸直，但是，确实比躺后排座椅舒服多了。后面带我妈回农村老家，后备箱装了两个行李箱，三包衣服，再放上一大袋子菜和狗粮啥的，还有很多富余，空间这块真没得说。   动力方面，1.5T就感受不了2.0T的车友们那种“随叫随到”的动力了，日常都是标准模式开，个人感觉是略有点肉的，高速并线、超车的时候，油门踩下去都需要点时间反应，而且有时候还很容易反应过度，就是转速呜呜地上来了，速度上不来。经济模式，那就更肉了，油门踩下去半天，转速也上不来，十分不爽。运动模式还没试过，听说是反应很灵敏，哪天上高速试下。   舒适度的话，只得说一般吧，整车地盘太硬，噪音抑制略差，走破水泥路，车里非常响，这点体验不太行。座椅软硬、包裹性都还可以，就是嫌坐垫短了点，长时间开车的话，大腿悬着的，会有点累，脚后跟会麻，还有腰部没有承托，长时间开，腰也痛，有的车友可能会说可以加腰托，但是一放腰托的话坐垫就更显短了。现在冬天了，座椅加热用着还是蛮舒服。然后就是胎噪、风噪，低速的时候还行，时速100以上就很明显了，呼呼的响，短时间还没啥感觉，长时间开，听着这个风噪，会觉得特别无聊，犯困。   油耗方面，目前跑了6100多公里，大多数都是高速跟国道里程，目前油耗B 9.9L/100km，最低油耗A 8.5L/100km。说省油也不至于，说不省吧，也有曾经一个月只烧一箱油的时候，毕竟车辆尺寸、车重在这摆着，这个油耗是能接受的。    说说功能，个人最喜欢的几个功能，一是远程控制，二是辅助驾驶，三就是360全景影像功能。远程控制现在可以说天天在用，上下班的时候，就会远程控制先启动发动机，冬天就打开座椅加热还有热空调，夏天就开个空调，上车即走。我这儿没室内停车场，上班期间，车就在路边晒着，夏天提前把空调开起来，给车降温是真的舒服。当初选车的时候也是看中了有远程控制，买了之后用得还挺多的。车子散味的时候就是远程控制开天窗暴晒。说到天窗，跟大家请教一下，1.5max的天窗是不是会感应雨量自动关闭？我有次开着天窗散味道，下班的时候发现园林部门在路边给树浇水，车也浇水了，但是天窗已经自动关掉了，车里没啥事。  辅助驾驶也是很好用的，国庆那时候自己一个人开1400公里回老家，来回就快3000了，要是没有辅助驾驶，可能会累死在路上。有辅助驾驶，上了高速油门一踩，拨杆拨两下，就开始智能巡航，速度跟方向都比自己人工控制稳定太多了。不过呢，这个功能，更适合高速上，车距较大的时候用，如果前后车距太近，最好是不要用，因为系统会跟前车自动保持较大的车距，这时候这个车距很容易被人插队，一插队系统又自动降速去拉开车距，这样突然降速对后车还是很危险的。另外大家用辅助驾驶的时候还是要集中注意力，不要全都交给车去管。  360全景影像，现在已经是离不开这个了，每天进出小区的时候都要开起来，免得刮了蹭了啥的（虽然已经刮了蹭了），而且现在习惯了360全景影像，有次开同事的小飞度，虽然也有倒车线但是没有动态指向，搞得我都不敢开。   另外有个小细节我觉得哈弗做的还是不错的，那就是后视镜上自带一个USB接口，方便给行车记录仪、ETC啥的供电，免得从中控接线，非常好。  开了6000公里，车子机械品质一直稳定可靠，大毛病没有，小毛病还是有点的，主要集中在车机上，以前开得少，现在6000公里了，导航转圈、数据流量突然连接不上、车机死机都遇到过，都是只遇到过那么一次，自己破解车机，升级了地图app升级之后再没转圈过了，还算能接受吧   辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

哈弗H6车友圈

6000公里了，再来个用车感受

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