电车的市场发展可谓是相当迅速，然而对于很多大众来说，电车还是很陌生。即使是车主，也不一定对电车的使用会很熟悉。俗话说“用车三分靠质量，七分靠养护”，今天就给大家带来一些电动汽车的养护小技巧。 1：高速和低速都不利于节电 新能源车在50KM以下时速和80KM以上时速电量消耗都明显大于50-80KM期间。 也就是说平时开新能源车、时速控制在50-80之间最省电，也最安全。 2：下坡溜空挡也耗电 很多新能源车配备了电流回收系统，有的车下坡或者不踩电门惯性行驶下电流会自动回收，有的车需要轻点刹车才会回收。 具体怎么看呢？ 看显示屏电流后面的数字，如果踩下电门电流是+A、松开电门电流是-A，说明在充电。 在下坡也是一样，松开电门电流是-A说明在充电、如果是0A说明没有充电，轻轻带一下刹车看看电流变化。 千万不要挂空挡下坡，一是不安全，二是挂空挡不会电流回收。  3：急加速和急减速损害电机也耗电 众所周知，电动车电机转速很快，扭矩很大，提速也很快。 很多车友喜欢起步急加速。 殊不知这样的驾驶行为损害电机也非常耗电，瞬间耗电电流可以到达+100多A。 什么概念呢？ 7KW慢充桩额定电流是在10-20A之间 30KW快充充电额定电流40-70A之间 一脚电门加速慢充桩大概要充半分钟，快充桩也要四五秒。 尽量避免急加速、有利于保护你的爱车。 4：纯电动车不能启动 纯电动车的电池分为动力电池和启动电池动力电池提供电机驱动 启动电池提供灯光启动空调等低压用电，一般是12V和24V两种。启动电池一般在驾驶员座位下方、或者副驾驶座位下方 如果遇到无法启动车辆、在动力电池有电的情况下。驾驶人员可以试试找相同电压的启动电池来搭接正负极尝试启动。车子启动后便可以拿掉辅助启动车子的电池。车辆行驶起来后，会给启动电池充电。 这种情况在车辆长时间停放后出现。如果还是不能处理、尽快联系售后技术人员。  5、冬季气温较低时，电池活性受到影响，充放电性能下降，会导致续航里程出现一定下降 车辆停用后，建议立即充电(车辆行驶后电池温度升高，立即充电可提高充电速度); 长期未使用，应先充满电后再放电到25%-40%，每月定期检查电量，尽量将车辆停放于温度较高的车库。 6、如果正常保养到位，电池使用寿命可达达到15年。   1、平时使用做到“浅充浅放”，快充式充电桩只作补充充电使用，连续用快充2次以上，最好进行一次慢充到100%，这样可以对动力电池电量进行修正，保持较好使用性能 ;  2、长期停放不用时，剩余电量保持在50%-70%为佳，停放1个月应进行慢充充满电后使用 ;  7、减少不必要的车内物品 在起步加速过程中，如果负载较重确实会增加电耗，从而影响车辆的续航里程。  有许多人车里常备各种不常用到的物品，这不仅使车辆的载重增加，在突发情况来临时，车内的杂物还有可能会造成不必要的伤害。

新能源出行专家刘美丽

4S店不会告诉你的新能源车使用小技巧