简介：这个人很懒，什么都没写~
迈锐宝车友
之前买车去店里看了几款车型，有一汽大众思域跟蒙迪欧，感觉刚买车都是图新鲜感，也分不出好坏，后来去了雪佛兰车行，第一眼买车靠眼缘，于是看中了雪佛兰迈锐宝，当时也大概了解了一下整车的性能以及各项配置，也感觉还可以毕竟也算b级车，因为18年买的前几年的话迈锐宝大概上路十八万左右，到了18年优惠政策还是挺大，提车开了一段时间整天油耗还算理想大概市区九个油高速的话最低五个油，中间送了一次保养，不过我感觉送的东西有点低廉整车膜挡泥板跟里面脚垫，膜是不透光的行车记录仪是不清晰的挡泥板生锈了脚垫就不说了，当时也没注意，一个就是安吉星的后视镜换掉了导致连不上安吉星，这就是最大的的败笔，这可能跟4儿子店的问题，现在开了一万六公里，油耗之前达到17个，我也没注意哪方面原因，拉了一下高速大概回到八个油，最近又在上涨，我打算加九五的油看看有没有所改善，内饰的话满满廉价感，几乎是塑料感，迈锐宝的前面的话还行加个前铲就是挺好看，主要是尾部如果能改就完美，屁股就太厚实，内饰也改一改，不要塑料感这么生硬，还有轮毂改成科鲁泽的黑色轮毂，前面的标可以改成黑色后面改成英文标，我相信如果迈锐宝改成我说的那样绝对会大卖，油耗的话也是个硬伤
NKC丨君子之道
#迈锐宝到底怎么了？为什么卖不动了# 当年迈锐宝进入中国的时候，凭借美系的肌肉感和非常具有竞争力的价格，深得消费者的喜爱，甚至当时一直有一句顺口“X丝三宝索八K5迈锐宝”，虽然这是一句调侃，但是从这句话我们也看的出来，当时的迈锐宝究竟影响力有多么的巨大。 但是从去年开始，迈锐宝就开始走下坡路了，售价一直在降低，迈锐宝为了重新获得市场的认可，重新获得销量，一直自降身价，堂堂B级车，甚至最终沦落到与速腾、朗逸等车型抢市场的情况，我们不仅要发问，曾经的迈锐宝去哪了？到底怎么了？ 许多人在说，迈锐宝更新换代以后，外观没有以前好看了，不再是那么动感了，也不会给人肌肉感，甚至车子的辨识度都没那么高了，有时候开着新款的迈锐宝出门，总会被人认成是大号的科鲁兹，这种滋味十分的不好受。诚然，外观的改变是一个方面，迈锐宝换代之后的外观更偏向于家族化的设计语言，这是所有车企都会使用的一种设计方法，但是迈锐宝使用家族化设计语言之后，以前那种非常具有辨识度的美式肌肉感没有了，这让很多消费者失望。 其次，我们通过参阅现款迈锐宝的参数发现，低配迈锐宝使用的是1.3T三缸发动机。虽然现在国内政策日趋严格，许多车企都开始使用小排量发动机，三缸机也开始越来越多的出现在我们的视野中，但是对于中国消费者来说，三缸机总是不好的，就算现在的技术再成熟，后面面临的风险和故障肯定要比四缸机多的，况且现在三缸机的噪声、抖动和动力连贯性等方面，还有一些残留的小问题没有处理好，消费者不买账我们也是可以理解的。三缸机，这是造成迈锐宝没落的一个原因。 再者，国产车的崛起，直接影响了迈锐宝的市场。我们的国产车配置和互联化走在了前列，尤其是互联化甚至走在了世界的前列，许多国际大厂都非常羡慕我们国家的互联网汽车。可是反观迈锐宝，就算是1.5T的车型也并没有配备太多的智能互联设备，只是有日常需求的蓝牙，多媒体和倒车影像等功能，像现在非常流行的人工智能语音系统、360环影等功能都是没有配备的，这部分虽然不足以直接决定迈锐宝没落与否，但是对于消费者来说，这已经影响到了迈锐宝在他们心中的形象。 我们消费者买车的时候看什么？可能绝大多数人看的指标都是共同的，外观，动力，配置，安全和用车成本，在这几个部分中，我们不能说迈锐宝做的不好，但是不能说出类拔萃，在兵家必争的B级车市场，所有的人都在埋头前进，迈锐宝似乎还想吃老本，靠着以前积累下来的口碑来换取销量。我们诚然要说，现在优惠力度巨大的迈锐宝其实是个不错的车，十三四万的价格区间内，迈锐宝的竞争力还是有的，虽然使用1.3T的发动机，但是迈锐宝的百公里加速依然可以做到9.5秒，成绩不算优异，但是1430KG的整备质量，加上3缸的发动机，这个成绩还有什么不满意的呢？或许迈锐宝并不是不行了，它一直都在保持自己的本色，让迈锐宝没落的是消费者的要求提高了，是汽车换代的速度太快了，迈锐宝没有错，是外界的变化影响到了它。
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