简介：这个人很懒，什么都没写~
奔哥说车
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硕硕玩具乐园
这个视频说的是户外捡小汽车，谁把崭新的小车丢到了外面，全部拆开各个都很独特...查看全文
小派爱车普瑞维亚技术工作室
RCFans遥控迷
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医本正经胡说八道
🙋🏻♂️情况介绍 用车2个月了，顺便做个年度用车总结，以供大家参考。 🗒 真实感受 底盘比较扎实 得益于电车，尤其是BYD的e3.0平台的优势，刀片电池作为底盘结构一部分，增加了底盘刚性，开起来底盘还是比较整的。悬挂调教比较舒适，滤振还可以，开起来还算比较稳，运动感差点意思。 动力比较强 动力没话说，普通版已经足够了，骑士版绝对是过剩了，除了上快速路、高速都不用运动模式，城区里驾乘感受不太友好。 续航比较实 这车主要买来给爱人上下班通勤用，城区上下班红绿灯多，还堵车，偶尔开开快速路（八九十码），开过两次高速100+。目前综合电耗在12度多（冬天一直开26-27空调，最近一个多月停露天，0-10度的天气）。这个工况下这个能耗非常不错，之前天不冷的时候能耗不到11，续航还是很实的。 充电比较快 充电基本都在家充，7kw的桩平均能达到6kw以上，20%左右开始充基本上5个小时左右就充满了，家里的话可以预约晚上充，更省钱。用过一次特来电直流快充，40kw，三十几分钟充了25度电。不管直流还是交流，充电速度还是很快的，比较满意。 空间比较大 这车的空间说实话是比较满意的，乘坐空间比想象中大很多，后排地板纯平，腿部空间翘个二郎腿都没问题，小孩可以自由走动，上下车方便，可以跟某些b级车媲美。本来以为小型车后备箱不大，之前看了一些确实不大，没想到海豚保证二排空间的前提下后备箱可以有这么大，平铺放满满2超市推车的东西完全没问题。 车机比较流畅 这个车机用了两个月下来完全没有卡顿，非常流畅。应用扩展也很丰富，吊打某猫。呼叫小迪的反应也非常快，常用技能开窗，导航，空调，音乐等等都毫无问题。车机还支持K歌，买个话筒就能车内ktv，自嗨超值。闲暇的时候在车里看看电影，环绕音效加持效果不一般。 🔎 槽点反馈 A柱盲区大 亲测A柱盲区有点大，对新手女司机很不友好，拐弯和出入门口都要探头左右看，好处就是帮助新手司机养成仔细观察的好习惯。不过好在有360影响可以缓解这个问题，方向盘快捷键呼出也很快捷。 隔音抗震差 毕竟是廉价小型车，还是舍不得用料，整车隔音很差，基本什么路噪都能传递到车内，速度大点风噪也很明显，在水泥路这样的路面行驶毫无高级感可言。前面说底盘结构比较扎实，这是事实，但是车身刚性感觉不太行，在商场的上下坡搓板路上开，全车都在剧烈颤抖，晃动，门框底盘都在嗡嗡响（不只是轮胎响），简直令人崩溃。 后杠没吸能盒 因为被追过一次尾，拆修后发现居然没有后防撞梁的吸能盒，只要被追尾一定换后梁，而且后备箱必定侵入。这可能是小型车的弊端吧，毕竟没有富裕空间了。 座椅不舒服 没有方向盘前后调节就算了，座椅没有腰部支撑（之前开过的车都有），这点很不人性。坐在座椅上是陷进去的，长时间开车非常累，后背没有支撑腰酸背痛。还有一点是虽然带了电动调节但是没有座椅记忆，这要电动调节有何用，换个人电动座椅调半天，还不如手动来得快。 刹车有震动 在低速状态下，轻踩着刹车有轻微的震动冲击感，这不知道是什么原因，反正不太舒服。 方向快捷键bug 我在使用第三方音乐软件的时候（qq音乐等），方向盘右侧快捷键一开始可以调上一首下一首，音量高低，但是过几分钟再按就完全没反应了，只能车机上操作。自带app就完全没问题，不知道怎么解决。 ✏️ 独家秘籍 分享个应对A柱盲区的技巧，爱人形容我的过弯姿势叫“用身体在转弯”，就是在拐弯时身体也随着方向动，入弯前身体和头向入弯反向倾斜，入弯时随方向盘往入弯方向倾斜，入完后再回直身体。这样可以避免盲区，低速行驶时可以用360辅助。 今天的分享就到这里，祝大家新年快乐，提前给大家拜个早年
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