简介：卤味油腻大叔郭兄🐔🦆🐷🐂🥬
傅记汽车服务中心
一手车，车况好，原版原漆，零出险理赔，全车车衣，艺术家，磷酸铁锂电池，1万公里
正直海风9DE
满电实跑72公里用183公里电打对折还厉害，掉电里程一踩电门都是按秒掉的，天冷不敢开暖气，续航不是一般的焦虑，也不知道为啥还卖的那么好说实话真的后悔了买这车！
Tt1077
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了9018公里，续航情况如下。 我的车是零跑T03 2021款400舒享版 磷酸铁锂电池，在珠海开得比较多些。 在室外温度是25℃的情况下，可以跑395公里。百公里耗电量9.7KWh。 纯市区行驶，空调一般中午出太阳的时候开，最近温度变化不大，中午有太阳可以上到28度，早上一般22度左右，平时开车起步比较猛，红绿灯基本甩开后面的车流几十米，都是经济模式，因为动能回收比较大，都是单踏板控制，除非急刹否则不用刹车
REMI爹爹
车是21年7月份购买的，选车时的备选车型有长安奔奔e-star、长城黑猫、零跑t03。先说说奔奔e-star，大厂家，顶配优惠完5.28，外形能接受，空间能接受，301的续航也能接受，但最重要的点全系没有esp，直接pass，可能有人会说，电车底盘沉，ESP作用不大，但我确信ESP在关键时刻是能保命的，所以这个是购车的必备项。再说说黑猫，大厂家，外形空间都能接受，351续航也能接受，就是选ESP的版本价格有点超了，还有最重要的一点，后窗不能升降，因为后排长期坐人，在后排的人太憋屈了，pass！再说说t03（我买的顶配），同级里唯一带液冷系统（别管液冷怎么排布，有就比没有强），续航同级最长400公里（虽然现实不易达到nedc的标准，但大家都是同样的测试方法，当然选最长的了），四轮碟刹，esp系统，大天幕，acc，lka车道保持，11个探头，自动泊车等等;虽然现在有些功能还不完善，但能够后续继续升级改进，让我对造车新势力厂家，售后门店少等不足直接抛到脑后了，还有一点比较重要，就是我买这个车的价格很惊喜，虽然比21年5月订车的最低价，但也就贵了几百，价格在全国来说也比较低的。现在新款价格略有上涨，但是性能、颜色可选性都比21款要强，而且全部电车品牌今年都涨价了。关于用车，零跑做为造车新势力，03的做工我感觉已经很好了，而且各项功能齐全，使用也都很方便，感觉物超所值。再说电车用车情况，我敢说在自己有充电桩、只限城市内短途的情况下，开过电车就不想再开油车了，我目前用了夏秋冬3季，我是北京用车，夏秋用车很爽基本上能跑到350，冬天的话一般就跑150左右就充电，目前跑了6744公里，总计用电1288度电，自己的充电桩4毛8一度电，每公里用车纯电成本粗0.48*1288÷6744=0.092元，一公里9毛2,，看着现在油的价格心里乐开了花，感觉自己买电车的决定太正确了。最后给大家个建议，家里有油车的第二辆完全可以买电车，只有用过电车后才会指导电车有多香！！！
滕椒牛肉面的滕
📒等车日记 老婆一直想买一辆新能源汽车，一开始看了欧拉黑猫和白猫，但是就在想要订车的时候，欧拉宣布不再接单了，没有办法了，就选择了零跑T03！ 虽然零跑这个车没有欧拉的好看，但是续航和配置都比欧拉要高，也不是400公里的续航，估计周边城市开个来回都够了！ 📒等车日记
零跑祖宗
我再讲下T03的电池充电，为什么这里讲呢，因为他们的售后和客服就将自己的道理，远程信息监控的数据他们也视而不见。 我挑的中午充电，想着暖和点能多充点电，充电时，剩余里程68公里国电快充装从14:23充到15：51充了1个半小时，充了22.24度电，充满显示里程390公里。 实际开车一般百公里25度电，也就是说，下次我剩余里程68时，理论上最多也就能开不到100公里。这个车是去年8月份提的车，这才7个月，68/403*38=6.41度电，我的电车总共只有22.24+6.41=28.65度。还有进10度电不知道去哪了。
大衛的车生活
电车续航如此死板，确实不合理！
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