#用车感受

生活中有很多里程碑，有很多里程碑式的事件，被记录被书写，生活才丰富多彩起来，生活的意义和欢乐才会越写越大。当我们铭记生活的里程碑事件和感恩生活中的小确幸时，我们才变得有骨架，有血有肉，生活才让我们从黑白描摹成七彩虹般绚烂。 【零】  写在最前 以前不爱记录和写字的我，在有了S60后，也从嫌弃记录和书写麻烦到逐渐想要记录什么再到热爱记录和分享我和S60的故事，故事不多，却让人很回味，我希望我们身边的故事都是有味道的，不管酸甜苦辣，不管欢乐忧苦，都汇成了此时此刻的你…….车也一样，也有自己的个性和脾气，也有自己的小确幸和里程碑，人有人生，车有车生，人车相遇，此情渐浓，满满汇成一段段记忆……….我的S60在第10个月也迎来第一个一万公里了。 车型简述：车型为沃尔沃22款S60 智逸豪华版，21年12月27日提车，至10月16日行驶里程达到11000+公里，大概40%是高速路况，50%是市区路况，剩余10%是城市快速路或者省国道路况。表显平均油耗8.6/L百公里（使用期间未作油耗重置），9200公里时完成首保，首保后用车将近2000公里。颜色为海岩灰，22款绝版色，目前在售的23款车型已无该款颜色。 【一】机械素质 （1）机械性能： ①   发动机配置：S60全系搭载2.0T drive-E发动机，除B3智行属于2.0T低功率（163马力）和智雅运动版本高功率（250马力）外，智逸和智远版本均为2.0T中功率197匹马力发动机，这两个版本也是S60最走量的配置。智逸和智远的最大扭矩达到了300牛米。 ②发动机四缸横置，驱动方式为前驱，很多人说，无后驱不豪华，这是偷换概念。之所以很多高档车是后驱布局，是因为要装下V6以上大引擎和双叉臂悬挂，很占用空间。沃沃SPA平台前置前驱，比后驱更接近50：50配重比，做到这些前提下，后驱平台意义不大了。 ③变速箱及燃料形式：22款采用爱信8AT变速箱，燃料形式是95号汽油+48V轻混混合驱动。有了48V轻混的加持，在起步阶段和启停结束后的阶段声音真的会小很多，但是可能由于48V轻混的缘故，在倒车松开刹车时，速度会稍微快一些，另外刹车会有轻微点头，当然瑕不掩瑜，这一套动力系统兼顾了动力输出的同时还完美的解决了燃油经济性问题。23款已经更换为湿式双离合变速箱，燃油经济性更提高了，但是车友们对于双离合还是有疑虑，但是相信沃尔沃的研发能力，市场验证并不需要太长的时间。 ④底盘调教：底盘调教偏向运动但是又会兼顾舒适感，给我最大的感受就是底盘非常的规整紧凑，我自己是不太喜欢松散和过于舒适的底盘调教的。但是个人感觉后轮调教还会比前轮更硬一点，在过减速带时，后轮起伏度会比较大，其实可以调教稍软一些，可能就更完美了。 ⑤即使是中功率的发动机，提速也是毫不含糊地，源于涡轮增压调教的缘故，在起步初段，可能会感觉稍慢，但是当速度达到30以上时，再踩油门，动力输出会源源不断，也进入到S60“推背感“的阶段，加油超车一气呵成，丝毫没有拖泥带水的感觉，23款官方0-100加速7.9s，比22款8s还快0.1s。 ⑥从低速30左右转向80-100过程中，油门非常线性，变速箱升档积极不拖沓，整体感受就是动力绵长线性，不柔软有力道，匀速直线行驶轻松达到130以上，车身不飘不摇，稳如泰山，给驾驶者很大的信心。 ⑦转弯时，因为方向盘根据车速调整力度，高速过弯搭配较重的方向盘一气呵成，指向精准，没有虚位，驾驶乐趣跃然心头。 【二】油耗表现 （1）目前综合油耗：表显8.6L/百公里，对于1.7吨自重+2.0T+8AT这种配置，油耗应该说是比较亮眼的。高速驾驶来说，更是省油利器。 （2）高速油耗：平均5L/百公里，最低4.5L/百公里，惊喜中的惊喜，网上有句笑谈，成为沃尔沃车主都是不在乎油耗的，但是用更低的油耗到达目的地不是一种更经济的出行方式吗，也在践行沃尔沃健康环保的品牌理念。我个人是比较关心耗油的，我开过的最低值是4.5升/百公里，意外加惊喜。一般情况下的高速油耗我都是在5升/百公里左右，也是非常不错的成绩。这里提醒大家下，可以利用定速巡航和领航辅助帮助控制油耗，行车电脑会比人为控制油门更稳定，当然也更省油。高速在90-110速度阶段燃油经济性更好，如果为了获得更加的节油效果，建议大家在此速度下行驶。那么我是如何做到高速如此低的油耗表现呢，首先设定ECO模式，定速100公里/小时巡航，全程几乎不踩刹车，这点很重要，不要频繁的踩刹车对于节油效果非常明显。通过提前预判加减档定速巡航速度控制行车。我常走的大广高速路段车流量比较小，所以给了定速巡航发挥的空间，稳定车速后固定在100车速。 （3）城市油耗：因为城市和城市路况不尽相同，拥堵和拥堵定义也不一样，所以这一点可能不太好说。就拿我所在的县城来讲，我住在城市边缘，相对来说用车环境好一些，城市快速路和市区拥堵路穿插行驶，利用沃沃的行车日志查阅了最近100天的用车状况，市区油耗在10.1升/百公里，城市快速路在6.5升/百公里，综合下来是7.9升/百公里，对于一台2.0T+8AT的动力搭配来讲，应该说成绩相当不错。城市路当然做不到很低的油耗，更取决于大家的“黄金右脚”和城市流量。 【一】外观及静态展示 （1）车身尺寸：22款长宽高是4761*1850*1437，23款已经在此基础上加长，长度变为4778，宽度和高度不变。很多车友会吐槽在中国市场还不加长就是死结，但是我认为保留了标轴，正是此车的精华所在，外观上比长轴车更协调，运动操控上更出色。 （2）我非常认可这台车颜值，运动气息加上圆润的线条，低调又大气的海岩灰，妥妥的西装暴徒，虽然车只是代步工具，但是每天开着自己喜爱模样的车子，心情肯定更好。 （3）爱车正面照：前瀑式进气格栅，搭配雷神之锤大灯，环绕镀铬装饰条。S60的引擎舱比一般车要长，前悬也更短，整体车的姿态非常棒，不得不说车头大爱，女朋友喜欢“脸长“的车，哈哈。从专业角度讲，汽车的视觉重心偏后，低矮姿态传达出运动、贴地飞行的感觉，这种比例式汽车所能达到的美学极限。小沃的姿态，总有一种你上来我就能带你走遍汪洋大海山川河流的吸引力。可能喜欢激烈驾驶的人不多，但是每个人又都渴望动力。小沃是你佛系他就佛，你撒欢他就魔，这种慵懒和运动的矛盾与平衡恰好达到了人们的心理预期。 （4）侧面照：最喜欢欣赏的角度，每次下车都忍不住回头看几眼，总给我低调，内敛以及忠实可靠的感觉，修长的腰线兼具饱满与优雅的美感，少年冲劲亦兼具深邃内涵。 （5）车尾：经典的雷神之锤，运动气息进一步提升，UPUP！豪放的双尾排气，运动气息直接升级为战斗气息，只有引擎发动好像才能满足他，嘶吼才是排气的最终使命。但是23款比较遗憾，取消了双尾排气造型，改为隐藏排气，这一点还是比较可惜的。 （6）车漆：选择了海岩灰，明显感觉得到车漆确实非常厚实，一开始还有点小后悔没有选择大多数人选择的白色，但是只用了一个晚上，海岩灰就征服了我，那是刚提车第二天早上，阳光洒在车上，海岩灰流光溢彩，像一个跳舞的精灵，当时就确定了我的选择没错。 结束语  小沃的里程碑，一万公里的总结篇之机械素质，驾驶感受，静态展示和油耗表现就写到这里了，后续还会继续介绍沃沃的内饰，优势配置，便利功能以及个人使用习惯，甚至还会披露槽点，虽然故事不多，但感受很多，期待与友友们的讨论，里程碑你准备好了吗？

沃尔沃S60车友圈

S60一万公里驾驶感受

橙風破蒗

#晒晒你的S60里程

截止到今天已经提车半年了，来为我的小6做个半年总结 🙋🏻‍♂️情况介绍 作为24岁生日的礼物，我的第一辆车，对他有深厚的感情。提车时芜湖落地25.5w智逸豪华，没有送保养没有送其他的东西。对于那个时候提车不算贵也不算便宜。之前一直在合肥工作所以在合肥试的车，当时对比a4和ct5，最终脱颖而出。 🗒 真实感受 内饰虽然中控不好看，但是坐进车里的第一感觉就是很有质感，并不是很花里胡哨，很多人都骂沃尔沃的内饰丑，那是没有真正的坐进车里去体会，一台车毕竟要陪伴你很多年，喜欢便是喜欢的不行。我总结了这次购车经验，还是得多看看，多试试车，甚至暴力驾驶，去感受这台车带给你的感觉，是不是你心里想要的。 🔎 槽点反馈 最大的槽点应该就是48v了吧，沃尔沃车主都知道，在经历了五月的升级以后目前已经没有出现过。还有个就是智逸减配了胎压系统，系统显示胎压过低后检查车轮没有多反应。行驶到修车店后，轮胎瘪了，钢圈把轮胎磨出了一个印子，我认为胎压监测还是很有用的，应该标配。 🚘个人介绍 日常以城市路段为主，沃尔沃s60底盘很低，我平时喜欢钓鱼，小路走的也多，前保险杠下口已经擦得不成样子，好在装了下护板，中间位置受到保护还好一点。 📊 能耗小结 日常高速5-6个油主要以节能模式为主 城市路段7-8个油略微堵车的情况下 城市快速路不堵车的时候是最省油的开esc模式滑行几乎没能耗，我试过20公里一升油，一公里五毛钱都不要。 📚 节能技巧 日常驾驶点火后调esc，加速到60码以上滑行，松开油门不点刹车，下坡路段几乎没有能耗。 🔧保养分享 一万公里时做的首保，1300+首保赠送，销售索要工时费没给，最后免费保养。

人生何处不青山813

S60一万公里驾驶感受

今天来晒晒我的半年历程