![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#聊聊那些“设计失败”的车说实话，途观L这款车整体使用感受还是不错的，动力相当不错的，空间表现也很突出，后排空间比较理想。但是中控区扶手箱的设计却不尽人意。 一是质感平平，毫无创意； 二是相对短小，而且低矮。前者基于前面杯座放置设计成了伸缩式，这个可以原谅。后者十分低矮，感觉用处不大。 三是基于低矮，设计成可以抬升的形式，这也无可厚非。但是抬升幅度不好把控，阻尼效果非常差。 有时把手都抬酸就是卡不住，真的让人很恼火。最近根本抬不起来，阻尼完全失效。不知是否可以申请更换赔偿？ 堂堂大车企，居然干出这么个不省心的设计，确实倍感遗憾，令人唏嘘！
#懂车帝超级车展FUN开GO2024年11月16日，懂车帝超级试驾日活动，继续在广东科学中心举行。 作为懂车帝途观L圈主，很荣幸，我受邀参加。今天早晨7：30分，我们在酒店吃完早餐，7点30分从酒店统一乘车前往懂车帝超级试驾日场地广州-广东科学中心。开始了我们这一天的超级试驾。 到达超级试驾日活动现场后，按照行程安排，我们先就行了试驾登记，并听取有关试驾活动情况介绍，随后到达试驾日活动现场。现场参观了静展区车型，并进行了合影留恋，随后开展分区试驾。整个超级试驾日活动我参加了懂车帝精心准备的常规试驾项目凹凸桥、驼峰桥、枕木路，以及金彩的金卡纳赛道，刺激的高空跷跷板，侧坡路等试驾项目。整体活动氛围很好，场地布置合理，安全问题把关很严，总体细节考虑得也非常到位。 据我了解，本次活动懂车帝准备了如上汽名爵ES5、荣威D7DMH、荣威iMAX8DMH，魏牌蓝山，长城哈弗H9等30多款试驾车。按照不同的车型、功能不同，分成多个组开展试驾，我在活动中试驾了多个项目，都是平时没有体验过的项目和车型，能亲身参加本次试驾日活动并试驾了自己忠爱的荣威ES5和长城H9。 在试驾名爵ES5时，选的是凹凸桥、驼峰桥、枕木路等常规项目。不得不说，现在的国产车和前几年的变化极大，方向精准轻盈，轻重适中，底盘很整，悬挂支撑也很到位，减震别看车子价格不贵，但减震的过滤效果很好，车子整体表现真不错。至于长城H9由于是硬派越野，下期我单独和大家聊聊。 总体来讲，超级试驾日活动主办方懂车帝服务很周到，这一路下来，让我收获颇丰，不一样的车型试驾，给我带来了满满的获得感，不虚这千里之行！ 此外，按照行程，17日我们还将去参加广州车展现场。
#懂车帝30车碰撞测试刚刚看了一下这次碰撞测试的视频，看完之后有几点感悟，现在就我的感悟做一下分享： 首先，这次碰撞测试涉及的车辆品牌范围比较广，涉及到的车辆数量比较多，涉及的车也是各个型号销量较好的，而且由懂车帝官方进行测试，碰撞结果信服度高。所以这次的碰撞测试效果一定不差，也是广大车友所想要看到的一个情况，就目前取得的成绩来看确实不错。 其次，这次碰撞测试从不同碰撞角度、不同使用场景，较全面的覆盖到了大家平常用车可能会遇到的碰撞情况，从碰撞视频来看，高价车不一定“硬”，畅销车也不一定“硬”，国产车也不一定“脆”，这对想要购车的朋友们提供了非常高的参考价值，毕竟用车安全是最重要的，不管怎么样能保证车主安全的车就是好车！所以这里不得不为懂车帝点赞，良心官方！ 最后，碰撞测试还带有详细的专业解读，这对新手小白特别友好，尤其是要准备买车、换新车的朋友很友好，可以让大家清楚明了的知道测试车到底能不能“打”，抗不抗“造”，安不安全，是骡子是马拉出来溜溜。 尤其要说的是CRV。看了CRV的碰撞测试，我的心凉了半截，这也确实有点不抗造了吧，不管哪个测试场景，我看最后效果都有点不忍直视，日系车也确实是脆，不抗造，这要是出个啥车祸，我都不敢想象，想起来就瑟瑟发抖，所以广大脆皮车车友们，以后开车万万要小心呐，可别开赌气车，宁等三分，不抢三秒，天大地大，自己的安全最大。 总而言之，这次碰撞测试就我个人来看是很不错的一个活动，比较全面的呈现了市面上主流车的抗造能力，对广大车友和即将买车的朋友都有了一个很好的参考意义，点赞👍！ 感谢圈主推荐加精。
#我的途观L 为什么说途观L是我生活轨迹的记录者？今天就从我的生活轨迹中，来和大家聊聊我自己在使用过程中途观l280的一些主观感受。我就想到哪说到哪，不对的大家批评指正。 【它几乎无处不在】自从提了途观L后，这车在我的生活中就扮演了很多角色，基本上外出行动是它、是它、就是它！上下班代步少不了吧？送娃儿上学少不了吧？郊游、回老家、自驾游，它真的是无处不在。 【开着途观L上下班】就先拿我上下班来讲，4公里不到的短途，油耗很高、很高，上班路上基本就是12升油百公里。上下班跑不掉的高峰期，我真的是不想开了。之所以坚持开车去上班，主要原因是中午可以在车里安安静静睡午觉，我1米7的小个子，睡后排还是很宽松的。下午下班回家油耗就理想多了。如果走内环回家6公里，平均油耗7个，10分钟左右跑到家，还算省油。如果原路走城区基本上就9个油，路程近了2公里多，回家时间基本上要25分钟左右。 【开着途观l带娃耍】时间基本上是限定的，只能是周末，我喜欢带着孩子去野外玩。一是娃娃能够亲近大自然，看看小蚂蚁、爬树、放风筝、野餐以及自然草地里踢足球等等。我家大的那个娃儿容易晕车，自从家里用途观l后，哪怕是跑山路他再也没晕过车，不知是车的原因还是娃娃长大的原因。这车不开空调跑山路还可以，动力不算特别差，平均油耗也在9-10升的样子。 【开着途观l回老家】回老家跑的路，基本上是我最喜欢开的路，每月一次以上，总共160多公里，大半是高速，之所以喜欢，是因为开起既省油又不累，每次跑油耗6升以内，自适应巡航一打开，基本就是掌好方向盘听着音乐就行了。由于这边限速110码，很多地方限速80，所以车子跑起来风噪也不大。这车拉东西还是很宽，只要不是太大就行的。 【开着途观l自驾游】算起来一年半了嘛，总共开起这个车去外面自驾游3次，一次是去凯里看西江千户苗寨，一次是去荔波小七孔，最近一次去去昆明阳宗海。车子主要跑高速，底盘跑起来很稳。跑到120噪音有点大，油耗也有点高，但高速平均油耗还是很理想，基本6个左右。空间坐起也很舒服。 简单总结一下。其实途观l还是很好开的，开着途观l跑得少时，我会感觉我消极了，都不怎么外出，所以一般走哪里尽量都开着它去。跑得多时，感觉自己生活充满乐趣，只是口袋里的油钱蹭蹭蹭的往外跑。所以自从提车以后，我走哪里我的车基本都在场。
