刚刚提车一个月，理想L8Pro正负驾驶座椅缝隙就这样，今天去理想服务中心说真皮座椅就这样的，里面是拉链，允许2mm的误差，不知道是不是这样的，这样也太难看了吧[流泪]

理想L8车友圈

快来懂车帝看 @华成废钢光伏组件 发的精彩内容

刚刚提车一个月，理想L8Pro正负驾驶座椅缝隙就这样，今

华成废钢光伏组件

买车已经大半年了，从22 年的 12 月 26 日提车亦今大半个年头过去了，理想汽车也伴随我走了 15000 公里出头。 一直想写点啥，又太懒，一直拖到现在，使用这款车以来，一直感触良多。今天就聊聊自己从购车以来的一些经历和心得吧。 我是一名汽车销售从业人员，从 09 年到 21 年，十三年之久，22 年初彻底的退出了汽车行业，见证了中国汽车市场的飞速发展，也见证了中国汽车制造的飞速进步，我在 4S 店体系也待过，我自己也干过汽贸，自己也比较喜欢研究车，所以对于车，我算是有自己的见解和认识。其实买 L8 也纯属偶然，我十一月份买的极氪 001，然后老爷子退休了，想享受晚年生活，出去旅游，他老人家又喜欢自己开着车出去，就想着说买一个车吧，喜欢开大车，那就只能是 SUV 咯，出行可能会有好几个同行的朋友啊之类的，所以会优先看 6-7 座车，其实一开始没有考虑过理想，因为当时理想 L9 还没有上市，只有 ONE，首先我个人对三缸机是非常抵触的，抖动，噪音，做的再好也不过如此，其次外观真的不是我的菜，事实上 ONE 的用户在使用过程中深有体会，确实如此。还是三十几万买个三缸，反正我不会接受。 之前一直看凯迪拉克 XT6，觉得那个车挺合适，大六座，七座，又是二线豪华品牌，优惠还賊大，中国卖的比美国还便宜，性价比也不错，主要是考虑续航的问题，新能源车我自己用用还可以接受，但是给老年人用，智能化这一块我怕老头玩不来，一次偶然的机会，在懂车帝上看到了 L9 发布，外观瞬间吸引了我，是我喜欢的类型，这个外观不属于那种惊艳型的，但是越看越舒服那种，所以事实证明，一辆车，好的外观设计能让它的销量提升非常大，而且一看数据，居然换成了四缸机，无论从平台，还是外观内饰，都是一个全新的换代，可以说诚意满满吧。 不过预算已经超出了，当时也没怎么考虑，毕竟已经到 46 万了，期间也各种看，也看了主流的几个 MPV，总觉得不是那么回事，没想到 L8发布了，价格一下子打到了 36的区间，一下子又提起了我的兴趣，十月底，带上老爷子，一起去了我们衡阳酃湖的万达商城一楼，去看车，当时 L8 还没有试驾车，但是已经有展车了，静态体验让人眼前一亮，完全颠覆了传统车企那种造车风格，最主要是坐着真的很舒服，无论从空间和座椅还有内饰用料的气味来说，都是上乘的。 马上安排试驾，只能试驾 L9，反正外观内饰几乎雷同，就尺寸有点区别罢了，平台也一样，无所谓啦。试驾过程中也让人有一种眼前一亮的感觉，这车你说好开吧，很大，开船一样，但是它又很轻盈，得益于它的双电机，电动四驱，加速反应很线性，但是动力却源源不绝的输出，推背感极强，五点五秒的零百加速不是盖的，日常使用是足够足够了，转弯半径很小，这倒是真的没想到，一个五米多长的车身能做到这点，点个赞。老爷子也非常满意，静音效果非常出色，增程器介入没有一点突兀感。 试驾完后沟通了十几分钟，问了一些细节，就回去我们俩父子商量了一下就下定了，当时下定还可以有一个五千的选装基金，也就是花了五千选装了一个原厂的电动踏板，事后证明，我的选择是明智的，这个电踏对老人，小孩太实用了，即使是我自己用，也用着确实很省力，尽管这车有空气悬挂支持停车底盘降低功能，但是我一直是关闭状态。说到增程器，我想说一下我的理解，其实一款产品对于消费者来说，是否有技术含量，真的那么重要吗？我也卖了那么多年车，之前一直是技术党，后来发现，回归本质，消费者要的只是他们想要的需求，你这车的技术含量对于他们来说，没有任何意义，就像早两年的马自达压燃技术，号称内燃机的天花板，技术多牛，结果呢？？？油耗也不省，提速也不快，意义在哪？消费者只需要结果，能不能满足自己的用车场景不就好了？又可以当纯电车用，又可以跑长途，解决续航焦虑，管它增程还是直驱呢对不？ 我带着媳妇儿，丈母娘，还有抱在怀里的女儿，外加上一条狗，行李也是塞的满满当当，一路上她们看电影，也不觉得无聊，我一个人开一千来公里，分享一下出行的经历，湖南地区的高速尽量不要去充电，一般来说下午两点以后就非常贵了，基本上都是两块以上了，但是一旦进入重庆地界以后，高速的电价就非常亲民了，全天才 1.06 元，这是我跑高速以来第一次遇到这么低的电价，甚至比重庆城区还便宜，我想问问为啥？有没有重庆的小伙伴知道？而且重庆的高速公路的服务区的充电桩都可以用积分抵扣服务费，所以每一度电才五六毛左右。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]，这车把你当燃油车开也行，不过一个人开高速，总是需要休息的，我一路上进过三个服务区，吃中饭晚饭的时候就顺便充了一下电，充电桩位置充裕，基本没啥人。 吐槽一下这个车，我买的是 L8PRO 版本，总觉得多花四万块钱买个激光雷达和电视不划算，性价比不高，使用过程中偶发性的出现过一次死机，重启之后就再也没出现过了，然后出现过一次地图丢失位置，无法导航的情况，怎么折腾都没用，第二天自行恢复了，到现在为止也没再出现，这车开着舒适感是强，但是别想有什么操控，平平稳稳的开就好了，毕竟要考虑家人嘛，要操控，我开 001 好开多了。再者，跟 L9 差着十万块，真是不一样的东西，比如说那个座椅按摩，聊胜于无吧，就两个气垫在里面滚动，L9 是真的有滚轮在里面的，那个感觉完全不一样，还有这车的后视镜防眩目功能，差点意思，尤其是车内的，还是晃眼睛，差评。还有百分之二十亏电状态下的噪音极大，这个增程器的声音非常不好听，体验感一塌糊涂，油耗也会非常高，不要开到亏电！！！！重要得事打四个感叹号。当然日常使用中亏电的情况会极少，所以稍微注意下即可。 不过理想的智能辅助驾驶系统确实还是挺好用的，比我那个 001 强多了，语音交互功能也算得上新势力的前三，无论哪个位置只需要平常的语音都可以唤醒，能照顾到每一个乘客，而且每个月一次的 OTA 大升级都像是换了个新车一样，让人总是充满了新鲜感。[赞][赞][赞][赞][赞] 全程 920 公里，燃油消耗 28.5 升，电消耗 98 度，总计费用是 340 左右，你们算算，划算不。我回来也是充满电出发，然后路上充两次电。 太多了，不写了，写的头晕。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]，有啥不懂的，可以随时交流。

理想小韭菜

我与理想 L8 的邂逅之旅