简介：这个人很懒，什么都没写~
用户840543803464
170的伟健，要是换个180
奋斗中的年轻人小林
产能，能不能搞大点吗，不是走小米的路线吗。起码要一个月生产一万台吧。要不怎么做大做强。2022年补贴最后一年。大家都等着呢。买车不是买手机，有些人等不起啊。
用户9900794021538
关于价格这个问题，玛奇朵phev十八万，摩卡phev能卖到27万？甚至三十万？肯定有人说这俩车不是一个级别的，是的，确实不是一个级别，但是中间的差距值八九万？甚至十二万？我只想说，水军扰乱市场，大家看个乐呵就完了，这车要是让我预测价格，低配22，高配24，这个价格我觉得还合理。 那些说27万，三十万的，你要是真敬业，就说出来为啥值这个价。
孙武德01
摩卡DHT-PHEV定价离谱凉了，有你们的功劳
用户1447661624655
这样预估2驱最低配特浓落地需要25万，没有了特醇的真皮座椅一系列配置啊。
浮冰上的骆驼
卖家想多挣钱，买家想少花钱，定价还是看cc想要什么市场反应，自嗨还是一起嗨，如果总想给自己留降价的后路，很大的可能就是没有后路。我的区间是22－26
BEYOND2005
混动油耗比我低了一半。95按9块算，混动油耗3.9，我最高油耗7.7；百公里多34块。一千公里多340。在算上三缸机和混动版提价，好像也不是很香
思钱想厚114030806
最近圈里不少水军在提高心里预期，我认为phev车型2驱低配21万起，高配23起，四驱随便他多少，对应油车贵4万价格很合理，同意的右边
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