简介：这个人很懒，什么都没写~
全球试驾报告
可以预见的是，这一次疫情过后，全球工业产业链会掀起一轮去中国化的进程。事实上，在过去的十几年时间里，随着东南亚经济的崛起。全球工业产业链的去中国化也一直在进行着。就说这两辆火柴盒的小车吧，上面那辆是我小时候我爸给我买的，下面这辆是现在我给我儿子买的。看产地就能看出端倪来了。 不过，工业产业链去中国化也不见得是件坏事。还是拿我儿子的小汽车来说事，现在打着Made in China的小汽车，也就是后面这辆中国品牌的拓意，已经开始卖到35块一辆了，而Made in Thailand的美国火柴盒品牌，依旧只能卖九块九。所以，品牌强国这件事，会是接下来中国工业产业发展的主旋律。怎么讲呢，祖国万岁！
MJ车谈
老年代步走收割机来了。 这是五菱新的微型电动车，很小，车身尺寸2917/1493/1621毫米，轴距1940毫米。设计上，还是跟之前五菱的车一样接地气。搭载一台最大功率20千瓦的电机，电池组容量分9.2KWh和13.82KWh两种。 真买菜车、真接送孩子上下学车[笑cry]#MJ车谈#
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1.3T畅快，一个多月了，说说感受：其它不多说，外观炫酷就是看上了，1、油耗：下图自己看，我跑高速多，瞬间最低3.1，综合在7左右，9以上算是高油耗。起步加油不超2500转，然后回一下油门，这样做是拉转速升档。前面2档升档有顿挫感，切升档降转速，档位没升上去，地板油车速也慢，同时耗油，开过手动挡的都明白。档位升上去后，动力那是刚刚滴，超车不是问题。2、抖动问题 怠速D档能感觉到，可以接受，也就是这个档有点感觉。怠速挂N档没毛病，车子开起来和4缸车没什么区分。3、我是11月的车，9.5落地上牌，现在没发现大的毛病。价格9.2—9.5正常，9以下便宜😊，地区有差别。总体来说我感觉开起来顺手，车子的配置日常够用了，该有的都有了，追求完美配置的另说。
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