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#我与懂车帝的2023我是威朗的圈主大熊hh，感谢各位选择了威朗，也感谢各位车主在圈子里积极发帖，活跃热度，也感谢各位答主热心回答大家的问题，感谢各位在威朗圈里作出的贡献。 我从2021年12月开始担任威朗的圈主，当初车型的大改款导致那时候的车圈充斥着各种焦虑和疑问，会有人吐槽说那时候买的都是韭菜，也会有人吐槽说不如英朗，每一个问答我都会在底下评论，会安慰说早买早享受，也会评论说更丰富的配置和科技感希望能得到你的喜欢。 慢慢一步步走来，也有越多越多的车主分享自己的用车感受，不断的优化了圈子的氛围，我们依然秉承着好的要夸，坏的要说的精神，提供更多宝贵的意见，给车主一个答复，给准车主一颗定心丸。 对于我个人的任务来说，我也只是一位普普通通的上班族，圈主只是我的一个小小的兴趣相关的副业。针对车友的评论和发帖，只要没有谩骂就一定不会删帖，更多的只是处理重复发帖的情况，也是希望说能够给各位提供最真实的感受和体验，总共推荐精华173，处理违规316，也算是我一个心满意足的业绩吧。 与此同时，我也依然活跃在各个话题热帖当中，号召各位车友分享自己的用车体验，不断丰富和建设威朗圈，当然也许也会有不足的地方，也可能没有专业的汽车知识给各位一个专业的解答，但我一定会从车主的角度给各位一个真实的用车感受。 来聊聊威朗吧，威朗一路走来也经过了一个又一个的大事件。从最初的右偏左偏、底盘生锈、车机黑屏，到今年的防撞梁单薄、燃油模块事件，确实也有很多的缺点，保值率也不是特别高，也算是经历了大风大浪的了。但我相信威朗不仅仅只有坏的一面，同时也有很多的优点，也一样车主能够分享出来，更多的表达，提高正向的影响。 而对我来说，这些都不是重要的，重要的是它陪伴着我走在上下班的路上，闲暇时陪伴我看遍山河，走过雪山脚下，野花遍地的四姑娘山，也走过碎石泥泞的318，初雪下的新都桥和满山彩林的甲根坝。 给予我美好的同时，也给了我足够安全感，第一次的车祸也是它保护了我，也许没有水泥车那么兼顾，但它确实也在水泥车的压迫下让我平安归来。 最后，还是希望车主能够善待威朗，安全回家！
