简介：这个人很懒，什么都没写~
云上造梦者
原车的胎压监测没数据显示，看到车还预留有孔位就自己网上淘了一个安装。
实车实说
大师兄1056
之前换的5W-30，挑战了一下厂家培训的极限15000公里，发动机声音倒是比之前圆润了，就是油耗略有增加。今天又换回了0W-20，开出4S后感觉好丝滑，看了一眼油耗低的令人发指的2.8。最终去4S的5W-30油耗5.7，回来同样的路线油耗4.5。
吴贤朴商务车定制
赛那改装
钱贰叔
哪位大神分析分析 这一般人真受不了 店装修要等几天才能去
用户2432331430316
新车下地后开了5000公里，市区高速各占一半，过程中总觉得刹车太软，总是刹不住。特别在坐满7个人之后.. 只跑街道，不激烈驾驶.. 然后开始各种泡论坛，学习升级刹车 一开始各种大鲍鱼，各种吸睛。一问之下都是需要改轮毂才能安装或者垫法兰盘。改装后，年审还需要还原轮毂，就不想折腾。（为了安装卡钳，要升级4个轮毂，既然升级了轮毂了，那轮胎也要不要一起升级.算一算，瞬间超预算，就算了） 接受现实后，就给改装加上了一个硬条件。如何在不动轮毂，轮胎的前提下提升刹车性能呢。 MPV改装案例少之又少，寻寻觅觅下找到了答案 答案是： 换刹车盘 刹车皮 刹车油 刹车喉管 这次一起更换了 前刹车皮 Endless mx72 （殿堂级刹车皮，网上说的，实际使用感觉还不错.是真的线性很多。粉尘和噪音控制挺平衡的） 前盘 Dixcel HS 后盘 Dixcel Hs 后刹车皮 Dixcel M系列（超低粉尘） 刹车钢喉 FeccR 钢喉 刹车油 Endless S-Four 个人感受：换上之后，踩刹车的感觉好了很多….比起之前硬一点，整个过程都比较线性，.越踩越有力。不再出现以前点头的现象..。以前是踩1/4才感觉到制动力，现在踩下刹车初段就有比较强的制动力了..不需踩很深.. 急刹车也比以前距离要短得多，当然把轮胎也换了，相信会有更加好的效果。 上面👆🏻都是自己瞎琢磨的，不代表专业..不喜勿喷 纯粹分享一下
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