最近关于宝马简配气囊碰撞传感器的新闻和评论整的是沸沸扬扬，看到某车评人介绍了一些宝马车型简配了原本应该装在车门，车头，车尾，的碰撞传感器，宝马工作人员还扬言，他们车上的气囊不需要碰撞传感器，车辆的电脑中有加速度感应器，完全可以替代气囊碰撞传感器，然而事实却是，国内众多宝马车主在车辆发生碰撞时，车头发生剧烈碰撞，严重溃缩，然而安全气囊却没有打开，导致车主肋骨骨折，工作人员却解释说，车主没有撞对位置？！实在令人唏嘘不已！而在其他国家，如美国则是同样的车型中全部标配，这种区别对待以及对车主的安全而不顾的行为，不禁令人震惊！         世人皆知沃尔沃汽车是世界上最安全的汽车，如果你购买中大型豪华车，看重安全，那么沃尔沃汽车将是你最优的选择，因为安全和环保是沃尔沃这个品牌最看重的，是这个品牌的DNA，是这个品牌的信仰。         沃尔沃汽车的安全性，可不是说说而已，而是我多年用车过程中真实经历，体验过的。一天下午我在道路上行驶，由于我开车向右变道之时没看后视镜，接着危险来临了，一辆银色轿车从我右后方车道快速驶来，说时迟那时快沃尔沃的自动避让功能紧急介入，只听伴随噔噔提醒声，方向盘主动向左打，帮我回到原来的车道，完美规避了右侧车辆，事后仪表盘上出现了防碰撞系统介入的图标，我不禁冒出一身冷汗，多亏沃尔沃自动避让系统的及时介入，不然后果真的不堪设想……         还有一次，在我开车走神的时候，缓过神的我，眼看就要撞上前车，无能为力之时沃尔沃的CitySafety主动安全系统的主动刹车功能迅速介入，将车辆在与前车不到20厘米处刹停！成功帮我避免了事故的发生和财产的损失！         世界上最幸福的事情之一就是有惊无险！以上这些经历，体验过一次就会感觉，这车买的值了，沃尔沃汽车实实在在保护了我的安全！通过此次宝马简配安全气囊传感器的事件，可以看出不同车企对待生命安全的态度，对待安全，一些车企不做加法就算了，竟然还有车企为了节省成本，偷偷对车辆安全做减法！通过对比，更能显示出沃尔沃汽车的厚道！因为生命只有一次！  在此特别感谢S90圈主@花洋三 的支持和推荐！

沃尔沃S90车友圈

以宝马气囊传感器事件谈谈沃尔沃的安全

Lucky露仔

#用车感受

嘿，我是鹿客，一个热爱生活的窝窝车主。不知不觉，成为沃尔沃的车主一周年了，很多人知道沃尔沃的安全，那是！结实的车身，科学的配置。车身这块，我不专业讲不来，毕竟摸过的人就知道它有多结实。至于安全配置方面，我来分享下，讲讲这些安全配置怎么使用。 （道具有限，我仅能使用我自己的S60做示范，仅供参考哦）   1.关于City Safety城市安全系统。       沃尔沃是一家在全系配备了City Safety城市安全系统的车企，这个系统可以在驾驶员行驶过程中，在遇到紧急情况下，汽车自动刹车或直接刹停，有效避免碰撞。说到底，就是自动刹车。这里特别来说这个系统，分享一下，这个系统怎么以调节。 （1）如何设置系统灵敏度（警告距离）？     可以在中央显示器的顶部下拉菜单中选择“设置-My Car-Intellisafe”，然后在菜单中设置“稍晚、正常、稍早”以设置系统做出反应的灵敏度。   （2）这个系统有什么限制条件？        目前来说，没有一家车企敢说自己的安全系统能做到100%安全和有效，所以很多实验数据都是在实验室或特定场景场地内完成，不具备普遍的代表着。先说说沃尔沃的City Safety城市安全系统在说明书里标出的比较明显的特定限制，一是在较低物体出现时，摄像头和传感雷达无法监测到时无法作用；二是在超高温导致摄像头关闭时或传感器受到泥土树叶等阻挡的情况下；三是在时速低于4公里每小时的情况下，这个系统也是无法作用；四是在出现对面灯光太过强烈或阳光或许耀眼时，摄像头也会因此而出现停止工作导致系统关闭。实际驾驶一年多，我觉得第二点出现的次数最多。       这里我还要多说一句，这功能只是一个辅助，就算沃尔沃的安全和质量信得过，但机器就是机器，提高安全驾驶意识才是最重要，不能太依赖这系统。     2.关于Volvo On Call功能（随车管家）       沃尔沃汽车在中央天窗控制区域的有On Call按键，长按该按键，可以拨通至沃尔沃的服务中心，这里可以有专属的客服专员解答车主在使用过程中的问题，如某个功能不会使用，出现了不知道什么的指示灯等等；也可以通过客服，为你发送你要去的目的地到你的车上，给你导航。           当然，最重要的，是当你遇到危险，或发生事故，管家也会第一时间与你联系，或者可以按隔壁的“SOS”，你可以通过该功能，让管家给你报警，并提供准确位置给警方。我之前看了许多关于沃尔沃随车管家成功救助事故车主的案例，有兴趣可以去搜搜，虽然很感动，但还是希望大家永远也用不上。     3.关于自适应巡航系统（ACC）       自适应巡航系统是在方向盘的左方，按住←标直至仪表盘上出现“自适应巡航系统”标志，按住“○”确认，后用“+、-”键设置限定最高时速，并用方向键右侧“二、三”调节前车安全距离。         这个系统可以让在笔直道路上行驶的车辆与前车保持安全跟车距离，自动通过油门与刹车控制时速，但方向必须由驾驶员控制。特别提一点，遇到紧急情况，自己要踩刹车，系统退出并全交由驾驶员控制。     4.关于领航辅助系统（Pilot Assist）       领航辅助系统能够通过车辆摄像头和雷达测量与前车的距离并探测两侧标线，帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间，还可协助保持恒定车速以及与前车的预设时间间隔。开启方式和“自适应巡航系统”一样操作，在仪表盘上显示“领航辅助系统”后确认，开启后系统会自动通过矫正方向盘，使车辆在车道内平稳行驶，并保持与前车适当的安全距离。   这个系统名字里有个“辅助”二字，说明它就仅是一个L2等级，不能当做自动驾驶，驾驶员必须手长时间保持在方向盘上，不然系统也会出现警告提示。        但真心讲，在高速公路上，用习惯这个系统真的让人省心了很多。给这个功能点赞！     其实这一年里，我听了太多的声音，比如吐槽沃尔沃太过于“冷淡”、吐槽沃尔沃功能少，但作为一个沃尔沃车主，我对沃尔沃还是肯定的。专注于安全，每台车配上了安全系统，但多少人真的把功能用懂用透了呢？不过开了一年多的窝窝，我还是觉得它很好看。

Jun

以宝马气囊传感器事件谈谈沃尔沃的安全

开沃尔沃，几个功能不能不知道