简介：这个人很懒，什么都没写~
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#如何保护汽车变速箱刚提四天才跑一百公里的吉利星瑞新车能跑两千多公里的长途高速吗？要回老家过年不知道能不能跑 🌟内饰👍
假如时光倒流i
三年开了32000公里，当初落地16万多的大冤种在此
小汽车爱好者南波湾
相信很多车主买电车因为续航焦虑选了混动。殊不知混动车更是加强了续航焦虑。 插上网友评论里说的一句话，买车前想高速用油，市区用电，买车后能用电绝不用油。总结的非常到位 有些混动车友说一年加不了两箱汽油，担心汽油过期，为什么出现这种现象呢，因为他们舍不得烧油，甭管是市区还是长途都更倾向于充电，比如用家充，一度电三毛八，费用接近忽略，高速电价两块，费用折合相当于百公里不到五升油，也比烧油省。所以增程器就变成了个保险，只有应急用的到。但是保养维护相比油车一点也少不了。 而混动车目前实际续航很难超过200公里，所以高速上充电站明显见到许多混动车在充电。而纯电车，续航轻松超过400公里，100时速慢点跑达成500以上超过600也是正常操作，可以实现目的地补能。即便是超长途，现在普及的800V快充，20分钟可补二三百公里，续航焦虑对于纯电车来说事实上已经不存在了。而混动车因为车主客观存在的这种微妙的节约心理，受制于100出头或不到200公里的续航，会一直处在一个精算的状态上，长途频繁找桩成了常态。 马斯克反对电动车带增程器，他理解不了一辆车带着几百公斤死重的意义，我之前理解不了马斯克，直到我也开了混动之后，格局一下打开了。就个人态度来说，买车就从纯油和纯电两个方向选就行，比如说家用车选纯电，有长途就买长续航纯电，商用车工具车或越野车选纯油顶多带轻混。激进一点，MPV都可选纯电。
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