简介:这个人很懒,什么都没写~
森木林续集
电池第二次返厂,拿车了。党保佑我这次是真的修好了。又是3000块补贴😂
亢龍8有悔
啥也不说了,emo中。。。
游泳的泰戈尔
去年上半年,购买的第一辆新能源汽车-零跑c11尊享版,起初,就没有听说过零跑这个品牌,是车友推荐,当时的堆料王,性价比高。当时认真研究零跑,特别是朱江明老总那种诚恳朴实,准求质量的工科男品质,我非常喜欢。特别是看到实车,更是超乎我的想象。这款610版本,用了快一年,大小问题几乎没有出现,只有两次湿滑路面甩尾,后驱加上我油门踏板过重的原因,整体很满意。 从此以后,养成了每月都要看全国新能源汽车销售排行榜,十分关心零跑的发展,通过体验零跑,也了解了其他品牌新能源的优势劣势。总体来说,零跑真心是厚道的。 从近期零跑反馈的情况看。零跑出了大问题。 一是,价格低不代表质量次。零跑品牌力弱,唯一能在市场立足的,就是质优价廉。价廉做到了,质量问题频发,虽然看似小问题,但这是致命的,需要零跑尽快从产品质量控制上下功夫。 二是,増程仓促上马带来的影响。我曾经在app上发过文,増程是妥协的结果,零跑应在电池研发,纯电长续航,电控技术上做文章,搞増程,用口碑差的三缸机,果不其然,出现好多问题。造车不是简单的堆料攒车,车子需要好好地调教。 三是,零跑的态度问题。我在3月定了第二辆零跑,由于锁单后想换个颜色,和客服进行了几次深入交流,感觉不专业,不敬业。从很多车友的评论看,很多人认为这么便宜的车还挑挑拣拣,事多。我不同意这个观点,我认为,零跑便宜,并不是厂家给消费者的施舍,而是品牌发展过程中的定位和态度,不然零跑什么也不是。消费者第一的思想没有真正树立。 消费者拿出真金白银购买的不只是车子,还有服务,还有态度,这是能反映出品牌力的重要指标,希望朱总要从繁重的事务中,多关心零跑的营销中深层次的问题,就是对消费者的态度问题。该退定为什么不给人家退,锁单又怎么样,要给消费者充分的选择权,而不是高高在上,拿着所谓的厂家要求说事,一些细小的问题会让消费者很反感,甚至是厌恶! 真心希望零跑越走越好,路越走越宽。