一天500公里 跑多少年电池衰减到百分之80?

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A00理想三旬

随着现在的发展趋势电车越来越多，现将入住懂车帝一个多月以来车主和将要买车的人，我所发现的问题总结一下。   由于不爱拍视频，颜值有限，再有打字可以写的更详细，想的也更全面。希望每位车友能耐心阅读。以下总结大多数是个人看法，不喜勿喷，也希望大家能积极踊跃帮我补充观点，来帮助每一位车友。     说到电车，无非就是买电池，其次外观和内饰，再其次科技配置。我这种想法还是比较偏向大众的。一个普通家庭选择代步工具往往考虑的是实用性和耐用性。     先说说电池，现在市面上最多的是磷酸铁锂和三元锂，磷酸铁锂循环次数和安全上要胜过三元锂。据网友测试磷酸循环次数可以跑到仪表大约60多公里，而三元锂则是50公里左右。我第一辆电车现在开5年了，当时落地10万，电池是最早宁德的三元锂，仪表现在13万，三电一点毛病没有。再说下北方的冬天，我在天津，比起东三省和其他地区还算可以，但是去年冬天零下10度的时候充不进去电。前年也有过这种情况。而磷酸比三元锂的耐低温性更差，而结果就是北方冬季磷酸比三元的续航更加打折扣。南方的朋友大多数还是选磷酸的比较多，毕竟没有冬季没有那么冷。而且磷酸造价低，同等车系和车型磷酸至少比三元便宜近2万。     外观和内饰，每个人审美不同，这点纯看个人喜好，但是在喜欢的同时还是要看看内饰做工好坏，安全性，操控性，乘坐舒适性，这些都是需要考虑的。      科技配置，随着时代在进步，做出来的车也真是越来越先进了[捂脸]，而且今年电车卷的也非常厉害，大多数该有的配置10-15万左右的车那真是都能给你配齐了。只能说各取所需。俗话说得好，功能越多坏的越快。还是希望大家挑些特别实用的功能来纳入购车条件。太鸡肋的一年都用不了一次的还是算了吧。      谈谈个人购车理念，平时家里事儿比较多，接孩子弄老人每天至少80公里，这要是油车能直接给我干穷了。所以我选车大续航是前提，无论磷酸还是三元，看电池容量。再有我个子比较高，稍微小点的车主驾调好了，后排就没法坐人了。家里有孩子的，后备箱也必须能多放东西。内饰看着痛快就行，外观我无所谓，别太丑就行，也毕竟是给别人看的。有固定车位安充电桩的是最合适的，天津充电桩一度电0.51没阶梯，国网快充23点以后0.7-0.8一度。但是家里车位每个月还要交150的车位费。具体的可以根据每月用车频率来算算哪种合适。家里拉线充，电表2.5千瓦时，慢充充电桩7千瓦时，外面快充一般是在70千瓦时左右，快充到百分之80以后自动降速。       买车和选另一半差不多，没有十全十美，只有大体能接受，有点小毛病还是能容忍的就可以了。不同牌子的车多对比配置，价位。一定要试驾！这个很重要。多家4s店对比价位，互相压价，不要觉得不好意思，嘴严的也别惯着，抬屁股就走，谈的时候拿你当爷，交完订金立马拿你当孙子。钱是你自己的，不是大风刮的，所以狠狠的砍价。多在懂车帝上看看同城报价，私信车主。时间充裕的也可以外地购车，反正是怎么便宜怎么来。至于各品牌售后方面我感觉都差不多，或许30万以上级别的车服务会好些吧😂。希望车友们选车不要太纠结，想好你需要的是什么，找准购车方向，再决定各方面的取舍。        希望我这些个人观点能帮到大家，祝大家能找到自己心仪的车[微笑]

才高八斗麻酱N

电车该怎么选，个人分析与看法