#用车心得

6月20日提车，不知不觉已经半个月过去了。在这过程发现了一些小小问题，总结了小小的经验，吐槽一下分享交流一下。 我日常形式都是标准模式，动能回收舒适，截止到现在加了146度电，均为快充，跑1000公里，折合百公里14.6度电，按照1块钱一度电，就是1公里1毛5还不错。夏天来看综合续航达成80%左右也比较符合预期。  1.驾驶感受：我的设置和油车感受差不多，市区低速行驶感受不太出来太大的动能回收。多连杆的悬架确实不错，通过性也强，而且很舒服。胎噪相对大一些，尤其是70码以上就相对明显了，但是可以接受。 2.车机感受：车机屏幕大，15寸+确实看着很舒服。而且结合网上教程搞了UI桌面、B站等一些软件，相对实用性还是非常强的，对比我5年前的油车智能化好太多了😃 3.续航感受：会有续航焦虑，但是基本上都前置了。譬如说我今天要去哪儿大概需要形式多少公里，我基本上都会按照2倍的里程储备，这样能让自己心安。基本上目前算达成率综合在80%左右，那就需要提前规划行程了😂 4.充电感受：本人第一辆电车，感觉不出来2C充电技术的好与坏，反正是从30%-100%预计1小时左右，前80%确实快一些。由于家里没有按照充电桩的条件，但是基本上去快充桩充电都是要冲着充满去的，所以整体感受1小时充满还算可以接受。而且前两天接到五菱客服电话，说是尽量不要将电量跑空再充电，在30%以上去充电最合理，咱也不知道有啥讲究。 5.吐槽：1.溜车，这个已经成为我开车半个多月的心魔了。而且因为这个在半坡的时候停车还将后车给撞了😭到现在还没换完新配件。我的城市大小坡不断，这车有个坡就溜，我估计是停车之后，自动驻车介入。车需要重新行驶的时候，没有动能介入，需要给一脚油门。。我现在基本上是每次上车检查自动驻车是不是关闭，再就是大坡时直接手刹拉起，这样才能缓解一下焦虑； 2.刹车踏板太高了。我刚开始老是觉得脚累，老是感觉不舒服尤其是市区开车。最后找了一下原因是刹车踏板太高的缘故，从油门往刹车挪换的时候，非常的不方便，这个等首保找4S店售后搞一下把； 3.旋钮换挡，日常门问题，但是需要切换、停车的时候就费劲了，费劲。

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