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    认证:瑞虎8L车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    瑞虎8L用车五千公里感受(五座豪华磨)图9瑞虎8L用车五千公里感受(五座豪华磨)图9
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    首先吐槽一下,瑞虎8系列的命名,瑞虎8,瑞虎8Pro,瑞虎8plus,现在来了瑞虎8L,他们现在还在同堂销售,虽说瑞虎8系列的销量还可以,上个月的销量有13138辆车,但是这也不影响瑞虎8L的上市,那么为啥要上瑞虎8L这款车呢? 我觉得有以下原因: 1.扩充家族系列,多生孩子好打架,只要你来到奇瑞店里,只要目标是这个尺寸的总有一款适合你,Pro不行来plus,plus不行还有L,如果不喜欢的话,后面还可以再出一个XL,甚至是XXL。 2.竞品们相继更新了,像隔壁的哈弗H6,长安CS75都在更新,都在往更时尚潮流化方向发展,本身的油车市场份额越来越小,如果不及时更新跟上对手的步伐的话,销量就会掉下来,到时候会很难再赶得上。 3.隔壁的风云T9系列已经更新了,风云T9可以看做是8L的插混版本,既然插混都有了,就可以顺手把8L更新一下,插混的难度会高于油车的难度,在立项的时候可以一起做,节约开发成本,甚至是内部的很多零部件都可以通用,一举两得。 那么8L的销量会好吗?我觉得未必,主要原因有: 1.风云的T9和它的价格是差不多的,在差不多价格的情况下我为啥不去选择一个插混而去选择一个纯油车,可能是北方地区才有这个需求,但是北方地区用个混动也是问题不大的,我是想不出有啥理由,除非是不知道有T9这款车,附近没有风云店面。 2.当下的市场潮流,燃油车的市场份额在不断萎缩,新能源的占有率已经突破50%,后期份额还会扩大,那么没有足够强的产品力和性价比在10万元这个级别是很难生存的;其次是合资车的价格也在不断的下探占领这个市场,途观L都可以来到15万这个级别了,用户选择纯燃油的国产车就更加难了。 总结:瑞虎8L有总比没有好,但是不会好到哪里去。

    瑞虎8家族来新成员了图1瑞虎8家族来新成员了图1
    瑞虎8家族来新成员了图2瑞虎8家族来新成员了图2
    瑞虎8家族来新成员了图3瑞虎8家族来新成员了图3
    瑞虎8家族来新成员了图4瑞虎8家族来新成员了图4
    瑞虎8家族来新成员了图5瑞虎8家族来新成员了图5
    瑞虎8L 唉图1瑞虎8L 唉图1
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