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    勇气自信

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车半个月了,跑过高速跑过市区跑过山路,现在我就一个个的说,高速跑了俩仨次了,油耗基本5个多,高速上通常我会看前面车多不,不多直接运动模式开启,有一说一运动模式开起来得感觉还是非常爽的,毕竟cdc得悬架,硬确实,但是我个人对于运动车硬是完全接受的,高速座椅包裹很好,开了俩三个小时没有别人说的坐垫硬得受不了,别的不想说,一个符合人体工程学脊柱学得座椅,你还在那里说不舒服,我只能说你不适合座椅,而不是座椅不适合你,就像你葛优躺舒服,让你坐军姿站军样一样难受一个道理,杠精就别在黑agr了懂吗,人体工学得座椅你不适合就像超跑得座椅不硬。f1得座椅不硬??那推背感推得你背都不舒服,是车不行?是你不配懂吗,显然agr的座椅在包裹支撑上绝对面面俱到,我就想说了,一个自带座椅通风加热按摩记忆腰夹得座椅,这20多万里多香你不懂?心里没数?宝马都是上顶配才有通风的配置我就纳闷了,北方我不说,南方这种天气,中低配的宝马都只有加热,南方啊,兄弟,你不知道多热??南方天气你宝马应该配通风顶配配加热才是吧,所以呢,你们想黑君威gs座椅什么,良心就完事了懂吗,还有人说没有电动推托我想说,车是你得不,是不是你经常开,你调好了一次舒适得推托位置不就完事了?咋的你有洁癖上车一定调下腿托不成,吃饱了撑着??继续,高速运动模式一开动力非常好,油门一点就出去了,不自觉的看下抬头显示就上百了,路感非常清晰,我不知道我形容的对不对,我觉得运动模式一开我明显感觉很清晰得是四个轮和地面接触的感觉是那种非常清晰得没开我还没感觉轮胎得存在感那么强,一开就只感觉到四个轮子传达过来得讯息一样,风噪路噪我觉得还可以能接受,不知道表达得对不对,表达不太好见谅,方向盘悄悄摆动一点就变向了,过弯车身稳定性姿态很好,在然后是山路,山路我晚上跑了一次福州鼓山,运动模式一开动力随叫随到上坡那必须杠杠的,过弯那真的是丝滑啊,你打多少方向他转多少角度指哪打哪没有任何偏差,那是真的好,马牌mc5轮胎抓地力那是没话说,矩阵大灯非常透亮前方看的很清晰,灯绝对是好灯,就是感觉好像距离有点近,因为怕影响对方会车所以没开远光,下坡鲍鱼卡钳热衰减控制非常好,踩着非常有信心,不怕刹车失灵,山路得驾驶乐趣确实爽,特别是晚上,能上顶配必须上,至于市区,我一般都是开舒适模式,我个人的感觉底盘不算特别硬,我是觉得挺韧的,方向盘非常轻。打方向毫不费力,油耗我在市区基本九个油,我很少地板油,而且我开车会预判看前方红灯,提前松油门滑行,起步也是轻踩,我不知道滑行会不会伤车子,有兄弟可以告诉我不,流媒体得后视镜确实非常好用,我基本不怎么看左右后视镜,就看流媒体后视镜,流媒体后视镜有一点我觉得应该改进就是他放大缩小只有三个档位,我以为我调的是最近的没想到是最远的,这点必须吐槽,因为你侧方停车得时候看倒车影像得距离和流媒体后视镜得距离不同步,流媒体都快怼上后车车牌了,倒车影像上还没到红色警戒线,个人感觉这个还是能同步比较好,这样倒车侧方更准确,很多人都吐槽这个按键排挡没有灵魂,我个人是喜欢这种,我觉得这种更方便。你d就是抠,r也是抠,其他都是按下去,盲操作失误概率明显比排挡杆来的低,是一个可取的,至于你们说的灵魂,你们几个人开一次车一直切排挡的?怎么的你头文字d看太多,那强烈建议你去买个手动挡去山路上开个水沟下陷跑法过足瘾好了,还有很多人说的刹车有鼠标滴答声,其实我是很喜欢那个声音,与其说那个是鼠标滴答声不如说是樱桃机械键盘青轴得声音来得更贴切,本人玩rts游戏十几年,以前还是外设控,青红黑茶轴都用过,所以我是很习惯这个声音觉得还挺好听,这个见仁见智得东西,最后我想问下大家镀膜有用吗,买了个大几十的镀膜感觉就那样,说的不沾灰我感觉开了俩天还是那个样没啥用,完全就是忽悠人,这次体验就这样,下次再分享其他的,文章写的不好还请见谅

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    2021-09-03
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    2021-07-24
    用户9062252501831视频1用户9062252501831视频1
    没有更多了~