和本田凌派一样，现代菲斯塔也是一款“中国特供车”，巧合的是，两款车不仅“身份”一样，“车内乘员安全指数”也几乎一模一样。凌派在“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”两个项目中都获得了M（一般），菲斯塔“如法炮制”。   菲斯塔在“正面25%偏置碰撞”中战况可谓“惨烈”，A柱不仅发生了弯折，角度更是接近90°，让人触目惊心。正面安全气囊对假人头部的保护也不到位，加之没有侧气帘，假人可以说是“头破血流”。值得注意的一个细节是，菲斯塔还获得了“乘员前倾过度，座椅不稳定”的评价。

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和本田凌派一样，现代菲斯塔也是一款“中国特供车”，巧合的

和本田凌派一样，现代菲斯塔也是一款“中国特供车”，巧合的是，两款车不仅“身份”一样，“车内乘员安全指数”也几乎一模一样。凌派在“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”两个项目中都获得了M（一般），菲斯塔“如法炮制”。


菲斯塔在“正面25%偏置碰撞”中战况可谓“惨烈”，A柱不仅发生了弯折，角度更是接近90°，让人触目惊心。正面安全气囊对假人头部的保护也不到位，加之没有侧气帘，假人可以说是“头破血流”。值得注意的一个细节是，菲斯塔还获得了“乘员前倾过度，座椅不稳定”的评价。