年前提的车，现在使用一周啦，说一下感受 一、外观 外观没的说，从21年看到这个车之后就一直很喜欢，前脸很喜欢，很大气，很顺眼（21款看多了就感觉稍微有点龇牙咧嘴），侧面线条很流畅，车尾贯穿式的感觉也非常喜欢。24款的智擎的前脸更是喜欢的不行，外突的进气，还有更加简约的前脸，没有像21款之后那些龇牙咧嘴了。 二、内饰 三块屏幕也不错，比较不是新能源车有个比较大的中控屏，而且这个车，该有的物理按键都会有，而且晚上的时候，物理按键都用灯，晚上的时候也很好找到。空调区域的物理按键真的很好用，门板上也需要有的按键都有了，算是比较正常且实用的。 吐槽一下，驾驶模式的切换是个大旋钮，占据了很大的空间，而且驾驶模式的切换是个很高频的操作么？不明白为啥搞了一个那么大的旋钮在那边。 中央扶手箱的空间真的小，这个要说一下，不过问题不大 手套箱挺大的，有两层，而且还有个挂钩，很不错 其实中控的下面还有个区域，但是太小了，真的绝，给了空间，但很小，可以放个纸巾 内饰的部分我就不说那么细了，星越L的外观和内饰真的很戳我，因为我觉得是这个价位比较大气，也比较”正常“的了。 这个车有氛围灯？  三、驾驶部分 咱是新手司机，也不是很懂地盘和加速之类的，只是说说我的感受。 之前开过朋友的油车，踩油门之后，需要反应一下才感觉到加速； 也去体验过电车，踩了就有加速，反应很迅速。 这个星越L 智擎是混动，所以我启动的时候，踩油门，虽然也会反应一下，但明显反应比较快，加速很迅猛，可能因为是电机驱动的原因，加速很快，能明显听到电机的声音。但因为又有油机，所以也能明显听到发动机启动转起来的声音，因为电机驱动的时候很安静，油机一启动，就会明显感觉到声音（噪音）。而且我又加踩了油门，发动机的转速貌似也没有变化，给人感觉稍微有点点奇怪。 所以这个情景是这样的：车子停在路边，我启动车子，发动机没有声音（可能电量比较足），向前行驶的时候，是电驱动，能听到电机的声音，然后速度上来之后，发动机启动（可能动力电池电量低了），开始嗡嗡响，然后我想加速，听到的还是电机加速的声音，然后发动机转速没有升高。 这个发动机，怎么说呢，发动起来震动挺大的，左脚放在休息脚踏上能明显感觉到震动，屁股也能清微感觉到震动，然后方向盘也能感觉到震动，这个震动有点超乎我的预期了，如果动静能小一点就好了，动力电池的电池容量再大一点就好了。 转向挺灵敏的，有速度的时候转向也能很迅速； 刹车是真的软啊，轻踩速度减的很慢，需要不断的加踩；而且刹车行程  四、底盘部分 硬  五、车机部分 我对这个车机的评价就是，较好，但不够优秀。 1、功能逻辑层级混乱 相似的功能没有聚合，需要在不同的地方找，建议做用户调研，真正从用户出发，听用户的声音； 2、软件没有匹配硬件 比如倒车，倒车的时候后视镜可以下翻，这个功能可以做到车机里； 3、软件生态不足 商城软件太少，应用商城的软件屈指可数； 觉得不错的部分： 语音不错，在车里不同座位唤醒语音助手，只会操作对应位置的设备。 这个车机可以看到很多从新能源那边学习的影子，只不过还不够多，新能源做的好，车机的智能化也是一个重要因素。 不过该有的都有了，比某些合资品牌的车机要智能的多。  总结： 外观好看大气，内饰“正常”不奇葩，座椅宽大舒适，实体按键加分，储物空间较好，混动系统加速很快，跟脚，转向有力，支撑性很好，刹车很软，有点没信心。底盘是真的硬，不过也挺好，没有晃晃悠悠的感觉，但每次要过减速带的时候，都得小心翼翼的。 期待： 希望发动机的震动小一些； 动力电池的容量大一些； 车机系统需要优化，先把功能层级梳理一遍吧，然后再做加法； 希望底盘能更加”韧“一些，增加底盘的高级感；

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星越L 智擎近一周的使用感受

橘子暖洋洋

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