认证：传祺E8 PHEV车主·车龄半年
简介：心在路上，路在心里！
colin1979
随着这一波寒潮的降临，我所在的长三角地区，平均温度已经降到10°以下，体感寒冷，明显是告别暖洋洋的秋季进入冬季啦！ 对于我们这一批E8+的新车主，第一次体会在冬季用车的场景，还是需要预先做好一些新能源汽车冬季用车知识储备的。传统燃油汽车，冬...查看全文
传祺E8这个车，插电混动，一般电池都比较小25°左右，最合适的季节应该在春秋季，不开空调的话，能够开到WLTC标称的116公里。我是新车主，还没试过冬天的用车情况，据老车主们反应，冬天开暖空调，那能耗简直不忍直视，哈哈，续航会直接减半。 究...查看全文
我的传祺E8+提车之旅 在这个阳光明媚的周末，我终于迎来了期待已久的时刻——提车。我选择的是广汽传祺E8+，一款集时尚、科技与舒适于一身的新能源汽车。从决定购车的那一刻起，我就对E8+充满了期待，而今天，我终于可以亲手触摸到它，感受它带来的...查看全文
斌斌斌binbin
#假期不宅家秋日E祺玩 10.1假期去了上海的滴水湖，秋高气爽，喝着咖啡，看着湖景，一家人其乐融融，此刻我感觉E8真的买对了，中年人不就是要此刻此景么？ 滴水湖和我5年前来真的变化天翻地覆，真的漂亮，宜居，国庆期间人流适中，感受非常好。 说一下E8在城市道路，高架，高速，这三个道路上面的表现吧。我因为地库还在整修，目前没办法安装充电桩，所以我全程智电混动模式（4S出来电是满的，但是这几天已经被我干完了，就剩下5%-10%的电了），空调23.5-24.5左右，在《城市道路》 基本是纯电运行，上了 《高架 》个人感觉E8还是很想用电，在我急加速超车或者车子电在5%以下的时候发动机会启动，这个时候油耗不低，但是车内感觉不明显，刹车踏板有非常轻微的震动感，最后说一下《高速》的表现，基本保持在100-120码的速度，因为我没电了，基本全程发动机在启动工作，又要做功又要发电，辛苦啦！车内噪音和震动表现基本和高架上面80的时速差不多，可能我们全家人都在聊天，我没有发现很明显的风噪，E8高速表现120码的情况下还是游刃有余 的，是全家人出行的保障，那块大电池在车底下，非常稳。这部车真的好开，期待下一次旅行，初步是在周末跟着祺享家一起出游，到时候我好好感受下E8在高速和山路的表现再和大家分享。
龙腾终于到店了，等着这周去提车了。
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