当时为什么想增购车呢？！主要还有有两点原因，一是我人事关系调动，换到一个离家十几公里的地方上班，每天都需要开车上下班，但是娃又要上幼儿园了，要是天气不好的时候也得有车去接送他，于是就把15款的凌派给我太太开，我自己打算买辆新的，二来当时家里拆迁了，选好安置房后还剩一点拆迁款，老妈就说要资助我一点，于是老妈给了我20W，老丈人给了5W，我自己花了1W多，喜提新车。 其实到时不知道老丈人还要赞助，打算就按20W左右的预算购买就好，先后看了几款车。分别是本田的CRV风尚版、丰田的RAV4风尚PLUS版、吉利星越L四驱尊贵版。丰田的RAV4是我第一个淘汰的，外观也就中规中矩，内饰塑料感太强了，连价格也没问，车都没试，直接走出4S；利星越L外观挺好看的，内饰也不错，各种科技感十足，就是在试车的时候发现一个问题，中控车机反映极度迟钝，有种十年前廉价安卓机的感觉，让我觉得实在不是很靠谱，于是也pass掉；就CRV这款车来说，其实我本身还是蛮喜欢的，无论是外观还是空间、内饰，我都挺满意的，我本人对车子动力也没啥要求，于是就下了定金了，定的是一个比较少的月光蓝，结果到了交车的时间，特么4S没车，一气之下给退了，这才有了接下来和XT4的故事。 当时因为没买到CRV，我和我太太也很不开心，也就消停了一段时间没去看车。有一天去我太太的单位，刚好看到她同事的一辆白色的ATSL，第一眼就觉得大爱，于是隔天就拉上我太太一起去凯迪拉克的4S店，结果到了店里才知道，目前在售的只有CT4\5\6及XT4\5\6，我当时去试坐了一下CT4的后排空间，发现真的是小的只能坐狗了，CT5到时相对好一点，但是还没有我的旧凌派空间大，再加上我太太强烈要求要越野车，于是只能把目标对准XT系列了。再加上刚好老丈人来电话说支援我们买车，钱也马上到位了，兜里有钱，人马上就飘了，立刻就打算买凯迪拉克的。凯迪拉克毕竟也是豪华品牌（二线豪华也是豪华嘛），动力、内饰也让人感受到这家企业的诚意，最终选了XT4，至于不选XT5的原因，下面说。 当时落地是262200。车身开票价234700，保险6641.35、购置税20769.91（是的我差了几天没赶上购置税减半！扎心！）、上牌没给，免息两年分期了10W。4S就送了很差劲的脚垫、杂牌的行车记录仪、以及5张500元的保养卡。提车过程其实挺闹心的，去的时候销售也不知道搞什么，让我们等了很久，然后又是各种推销，送的东西也是一看看去就是廉价货。 XT4的动力肯定是没问题的，全系2.0T，无论是市区还是高速，超车都是杠杠滴。因为本身车身用料扎实，所以开高速的时候无论是超车还是过弯，都很稳，完全没有日系车那种飘忽的感觉，而且操控性极好，方向盘不轻不重，一打就到位。在动力方面和操控方面，美系车确实值得夸赞。 XT4这车外表看着大，其实内部空间就很一般了，这也是我对这车最不满意的地方。我一个身高体重都是170的大胖子，前排调到合适的位置后，然后这时候后排乘客的活动空间也不大，我试坐了一下后排，膝盖离驾驶座差不多也就一拳。后排因为还有空调出门口及中轴的凸起部分，坐两个人还好，坐三个人就不行了，非常挤。后备箱看着是挺大的，但是因为后排座椅其实是有点倾斜的角度的，所以当你在后备箱放稍微大一点的箱子的时候，箱子其实和后排座椅中间还有点小空间，再加上现在买车都没有送后备箱隔板，实际使用中居然觉得没有我那辆老凌派能装。 内饰其实我比较喜欢的是棕色，超有高级感，但是我买的豪华版本没有这个配色，不得不说这是个遗憾。整车没啥塑料感，都是用皮革包裹的（虽然好像不是真皮），显得毕竟有档次，没有那种日系车廉价的感觉。4S送的脚垫很垃圾，迟早还是得换掉。家里有小朋友的话，前排座椅最好还是包一下桌椅防踢垫，不然整个桌椅后背和后出风口经常被小朋友踩得都是脚印。中控的显示器很小，在这个友商恨不得把整个控制台都做成显示器的时代，显得有点格格不入，当然有人喜欢大屏幕，有人喜欢小屏幕，这就仁者见仁智者见智了。中控下的一排钢琴按键，我觉得是整个内饰“最靓的仔”，当时纠结于XT4和XT5，我真的是因为喜欢那排按键才选择了XT4，估计没有哪个圈友跟我一样吧！内饰方面我觉得最鸡肋的就是那白色的氛围灯了，你不认真看，还发现不了，食之无味弃之可惜。前排两个座椅跟中控台之间留的缝隙有点大，我手机好几次掉下去了，后来网上买了座椅缝隙塞条堵住了。前排的安全带在回收的时候，总是会撞上到B柱下面，造成划痕，个人感觉非常别捏，不知道是设计原因还是怎么样，打算买个安全带插头防撞套带上。中间扶手箱里有个点烟器的那种接口，个人觉得毫无作用，应该换成USB接口会比较合理。 凯迪拉克的座椅都是美式大沙发的风格，坐起来的舒适性没话说。唯一比较遗憾的是副驾驶没有脚托，不知道是整个系列都没有还是单纯的豪华版没有。座椅的舒适真的能缓解驾驶的疲劳，我不久前连续驾驶4小时，也没有感觉明显的腰酸背痛。因为有主动降噪的功能，在正常的行驶过程中，胎噪和风噪基本处于可以忽视的状态。哪怕是静止没有启动的时候，由于车子用料的扎实，只要关上门，就能很明显的感觉外部的噪音。至于那13个BOSE音响，我这个木耳真的没听出什么高级感，只能不做评价啦。 接下来说一说油耗这方面。确定，美系车的油耗会相对高一点，特别是在市区行驶的时候，基本上油耗能上到13、14。在高速不拥堵的情况下，我油耗最低曾经开到6.2L/100管理，平均的能在7-8左右。目前综合油耗控制在8-9左右。其实我觉得，只要匀速行驶，不频繁的踩油门和刹车，油耗是能控制下来的。我们因为车身用料扎实，车身是比较重的，所以起步的时候油耗会高一点，只要保持匀速行驶，油耗就能降下来。所以这车吧，也不是很适合在城市道路开，土豪除外。 总的来说，已20多万的价格买到一辆XT4，个人觉得性价比是极好的。当然，我也在使用中发现了一些问题，最严重的问题就是，在急刹车之后要催动油门继续行驶时，发动机的转速急速攀升至3000转，然而车子却没有提速，在车内能明显的听到发动机的轰鸣声。每次都是退空挡，然后重新挂D档才能解决，希望通用的工程师能关注一下这个问题。 再吐槽一句，这都2022年了，为什么还有每个人买车都不一样价格的情况呢？4S的销售模式还是这么让人反感！我喜欢各大车企好自为之啊，我个人还是毕竟推崇特斯拉的模式的，4S店提供试车、讲解、售后的服务，全国价格统一，向厂家直接下单。 辛苦XT4圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐。

凯迪拉克XT4车友圈

#提车作业 凯迪拉克用车5个月感受

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