一辆车产品力再好，安全上偷工减料那就是垃圾，就是无良。近日，INSPIRE在中保研的碰撞测试中，其成绩令人大跌眼镜， 那个被撞弯了的A柱，让我想起了两个月前的帕萨特。  INSPIRE本身产品力并不差，甚至在底盘的滤震调校上略微优于雅阁，从产品力上讲，INSPIRE几乎是20万左右这个价位产品力最强的。但是当它被送进中保研的实验室，所有的梦都破碎了。  作为雅阁的兄弟车型，虽然在外观，内饰甚至产品力上都极为相似，但是它的碰撞安全成绩却相差十万八千里。到底是出于什么想法，才能做到把乘员的生命开玩笑，东风本田值得反思。

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一辆车产品力再好，安全上偷工减料那就是垃圾，就是无良。近

一辆车产品力再好，安全上偷工减料那就是垃圾，就是无良。近日，INSPIRE在中保研的碰撞测试中，其成绩令人大跌眼镜， 那个被撞弯了的A柱，让我想起了两个月前的帕萨特。

INSPIRE本身产品力并不差，甚至在底盘的滤震调校上略微优于雅阁，从产品力上讲，INSPIRE几乎是20万左右这个价位产品力最强的。但是当它被送进中保研的实验室，所有的梦都破碎了。

作为雅阁的兄弟车型，虽然在外观，内饰甚至产品力上都极为相似，但是它的碰撞安全成绩却相差十万八千里。到底是出于什么想法，才能做到把乘员的生命开玩笑，东风本田值得反思。