1、最满意：平顺、省心、省油。买这款车最看重的就是它的省心、省油，加上最近优惠力度比较大，性价比较高。  2、最不满意：虽然很喜欢这款车，但是要吐嘈的地方也很多：1、后排没有双层隔音玻璃，增加两块隔音玻璃能增加多少成本呢？现在新款的凯美瑞后排都是双层隔音玻璃。2、斥水玻璃，只有前排有斥水玻璃，前档和后排都是普通玻璃，下雨天看着很难受。3、卓越版的轮毂只有17寸，胎宽更是只有215。这个价格的车子，这么小的轮胎，估计找不出第二辆了。4、没有电尾门，虽然4S店送了电尾门，总是没有原厂原装的好。5、低速行驶电转油，发动机介入的时候，油门会有震动。这个是丰田混动的一个Bug，无法解决，影响驾驶体验。6、增加了颗粒捕捉器，后期会不会堵是个隐患。买车之前我特意查了一个丰田颗粒捕捉器的投诉情况，大多数都是2.0混动车型堵塞，2.5车型投诉的较少。  3、空间：后排空间中规中矩，能满足正常的家庭使用。但前排车门的储物格较小，一把大点的雨伞都放不下。由于动力电池现在放到后排座椅下面，后备箱空间比上一代大了许多。  4、驾驶感受：这款车采用新的丰田TNGA架构平台后，驾驶感比上一代有较大提升。开起来非常轻快好开，方向盘虚位小，油门响应零延迟。这里要特别夸一下丰田的这个混动E－CVT变速箱，非常平顺，特别行驶过程中降速再加速的过程，动力响应也是零延迟。不管是什么品牌的AT、双离合、CVT变速箱，低速行驶降速再加速都会有顿挫，包括宝马用的采埃孚变速箱。 这款车悬挂系统就是B级车的配置。底盘整体性较好，没有松散的感觉，但是韧性不足，路感不清晰，完全是舒适取向。 ES200没开过，也没试驾过，不知道动力怎么样。ES300动力家用足够，特别是在市区开，0－60加速完全够用，大致相当于普通2.0T的动力水平。 刹车系统也比上一代有改进。上一代的刹车快要刹停的时候，无论怎么控制刹车，都不平顺，这一代已经调教和普通油车刹车差不多的感觉。就是丰田的刹车前半段较软，有点刹不住的感觉。 这个车道保持功能非常不习惯，又不能默认关闭，对于老司机来说，完全是鸡肋配置。  5、油耗：目前行驶600公里，油耗5.8，平均车速18公里/小时。油耗是丰田混动车最大的优势，正常2.0T的车型，按照这个平均车速，油耗至少要10个油。我加的是95号油，据说95比92发动机噪音小一点。  6、外观：外观整体还比较满意，比上一代更加年轻化、运动化。就是轮毂较小，看起来有点小气。  7、内饰：内饰比较平庸，车门下部还是塑料材质，包括驾驶位前面，指甲一划就是一道痕迹，无法消除。这方面国产20万的车，用料都要比它好很多。 座椅舒适性很好，包裹很到位，座椅也很软。 空调效果很好，这个是丰田车的强项。另外卓越版没有氛围灯，体验不好。  8、加价的雷克萨斯肯定没有性价比，现在优惠8万，性欲比就很高了。ES最多就是B 级别，两三年前加价后都可以买5、6，E了。和C级车的差距还是很明显，包括底盘、隔音、内饰等。车价加上一年提前还的利息和违约金共35万多一点。  9、配置：配置也中规中矩吧，对我来说有用的配置有：座椅加热、Carplay、主动刹车。其他的配置可有可无，像一些比较实用的驾驶位座椅记忆、360全景影像都没有。

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