分享ES7低速行驶，寻找车位，过窄路防刮蹭黑科技：首先方向盘一键设置：菜单∽驾驶∽方向盘∽方向盘自定义键∽360环视。当遇到窄路防刮蹭时，低速下行驶下右手长按中键，360环视马上显示当来，可以随意切换3D、前轮毂、后轮毂。个人特别喜欢这项功能，生怕方向感不好，伤了车漆。😂😂😂

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ES7防刮蹭黑科技

友志诚

那么问题来了，es7九月份全国一共交付了多少台？

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10月估计提不了吧？

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先说结论，年里程2万以内，NT2.0车型，第一年保险无忧，第三、六年服务无忧，第二、四、五年根据保险无忧和自购保险的差价来衡量选择。NT1.0车型，第一年保险无忧，第二、四年服务无忧，第三年根据服务无忧和自购保险的差价来衡量选择。  在群里与车友交流蔚来无忧包与选择，发现很多人在关键点上的信息不对称，导致做了不适合自己的选择，而这几个点在全网的攻略中是没人提及的，在此整理一下，说的不对的还请指正。  一、两大误区  误区一：“续购”服务无忧奖励的2万积分的条件 大多数人认为2万积分的条件是上年度购买了服务无忧且未出险，其实不然。只要上年没有出险，不管上一年有没有买无忧包，本年购买服务无忧都有2万积分。这一点误区导致很多人第一年就买了服务无忧。    误区二：服务无忧越买越便宜，如果之前购买保险无忧或自购保险，转成服务无忧后第一年跟新车买服务无忧一个价 实际情况是，如果上年选择的不是服务无忧，本年购买服务无忧，是按照续购的价格来。假设前四年的服务无忧价格分别是1万3、1万2、1万1、1万，那么前三年即使我都自购保险，或者保险无忧，第四年转购服务无忧，享受价格递减，即价格为第四年的1万+检测费500。  二、三条建议  整理官方公布的政策如下  NT1.0车型前四年赠送保养项目价值为：服务无忧（873、2666、873、6104），保险无忧（873/年）。  NT2.0车型前六年赠送保养项目价值为：服务无忧（873、873、2594、873、873、3764），保险无忧（873/年）。与NT1.0车型相比，很多项目保养周期更长，齿轮油更是从4年8万公里保养一次变为20万公里一次，说明整车质量更稳定了，另一个角度来看对服务无忧刚需的年份更少了。     以NT2.0车型为例汇总赠送积分及保养的总价值  NT2.0车型前六年赠送积分及保养的总价值为：服务无忧（2993、4593、6314、4593、4593、7484），保险无忧（1713/年）    以ES7非首发版为例，综合上海、厦门、合肥保险报价水平，扣除无忧赠送的积分及保养价值，对比无忧与自购保险差价如下  服务无忧差价中包含的其他权益：上门补胎（不限次数)，免费现场值守，维保上门取送车，每月流量，年审代办，送6面漆及钣金。    保险无忧差价中包含的其他权益：上门补胎（不限次数)，免费现场值守，维保上门取送车，每月流量，年审代办，送2面漆（使用扣3000积分奖励折240元）。    建议一：第一年必上保险无忧！  电动车第一年自购保险，返点最多5到10个点，甚至有的区域不返点（比如合肥），第二年以后才会有较好返点政策。而买保险无忧价格是固定的1580加不返点的车险报价，故第一年差价是最小的。而且有的人第一年刚换车，容易小刮小蹭，送的不走保险的两个漆面很实用，全年不用卷的积分价值840元，送的基础保养价值873，总计1717元，第一年选择保险无忧没有争议。（特殊情况除外，比如神奇的宁波，直接服务无忧吧，懂得都懂！）  建议二：NT2.0车型第三、六年必上服务无忧；NT1.0车型第二、四年必上服务无忧！  根据前面的分析，577的第三、六年以及668的第二、四年服务无忧性价比是高于自购保险及保险无忧的。  建议三：NT2.0车险第二、四、五年根据保险无忧和自购保险的差价来衡量选择，NT1.0车险第三年根据服务无忧和自购保险的差价来衡量选择，特殊情况下可提前上服务无忧  第二年开始自购保险有较大返点，与保险无忧的差价会越来越大，可根据差价来衡量哪个更适合自己，另外保险无忧是中间如果中断，再购买是不需要支付检测费的。特殊情况下如12v电池电压异常，可能很快会换，用车里程突然增加，将提前进入大保养周期等等，可以提前上服务无忧。  ES7无忧政策  结语：以上分析基于我每年不到2万里程的用车场景，合肥地区保险的价格水平，和基本不出险的用车习惯，不适用所有人，但适用于大多数人。蔚来服务无忧唯一缺点就是贵，如果能接受，可以忽略我所有的分析直接上。 毕竟，上了服务无忧的蔚来才是100%的蔚来。

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【分析】新车第一年千万别买服务无忧！